ในเดือนเมษายนปีนี้ Isuzu M100 ได้เปิดตัวอย่างเป็นทางการ ในฐานะที่เป็นผลิตภัณฑ์แรกที่ได้รับการอัพเกรด M100 ได้เกินความรู้โดยธรรมชาติมากมายของ Isuzu ในแง่ของการออกแบบ วัสดุ และการกำหนดค่า ลองมาดูกัน
ตัวถังกลาง 6 ที่นั่ง Isuzu Euro XNUMX power
รถตู้บรรทุกสินค้า ISUZU M100ใช้ห้องโดยสารแบบสามที่นั่งวางกลางลำตัว มีความกว้าง 1880 มม. ซึ่งเข้ามาเติมเต็มช่องว่างในกลุ่มรถกระบะขนาดกลางของอีซูซุ ตะแกรงรูปตัววีคู่เป็นดีไซน์ล่าสุดของผลิตภัณฑ์อีซูซุ ซึ่งเป็นมาตรฐานเดียวกันทั่วโลก
การออกแบบโครงหลังคาแบบบูรณาการ รถบรรทุกขนาดเล็กคันแรก ว่ากันว่าด้วยการออกแบบตามหลักอากาศพลศาสตร์อื่นๆ สามารถลดการใช้เชื้อเพลิงลงได้ 5% ที่ความเร็วสูง
กระจกมองหลังแบบกระจกมองข้างมาแทนที่การออกแบบกระจกมองข้างทั่วไปในรถบรรทุกขนาดเบาของอีซูซุ และตอบสนองแนวโน้มการพัฒนาของรถบรรทุกขนาดเล็กในประเทศ
เกียร์ปรับที่ปัดน้ำฝนเพิ่มขึ้น และสามารถค้นหาความถี่แปรงแขวนที่เหมาะสมกว่าได้ตามปริมาณน้ำฝน หัวฉีดพ่นน้ำรวมอยู่ในแขนปัดน้ำฝนเพื่อหลีกเลี่ยงไม่ให้น้ำแก้วกระเด็นและกระชับยิ่งขึ้น
รถบรรทุกตู้ทึบ ISUZU M100 ติดตั้งเครื่องยนต์ Isuzu 4KH1CN6LB ที่มีกำลังสูงสุด 120 แรงม้า และแรงบิดสูงสุด 290 นิวตันเมตร ผ่านมาตรฐานการปล่อยมลพิษ Euro VI ด้วยเทคโนโลยีการประมวลผลหลังการเผาไหม้ EGR+SCR+DOC+DPF+ASC และจับคู่กับเกียร์ธรรมดา 5 สปีด Isuzu MSB series
ห้องเครื่องใช้ระบบการจัดการความร้อนของอีซูซุ (HMS) ซึ่งรวมถึงการจัดการฟิลด์การไหล การจัดการฟิลด์อุณหภูมิ และการจัดการสมดุลความร้อน
จุดมุ่งหมายคือเพื่อช่วยลดอุณหภูมิของชิ้นส่วนต่างๆ โดยการใช้กระแสลมที่เป่าเข้าไปในห้องเครื่องยนต์ให้เกิดประโยชน์สูงสุด เพื่อให้ได้อายุการใช้งานที่ยาวนานขึ้น
ความกว้าง/ความสูงห้องเก็บสัมภาระมี 2050 มิติ คือ 2150 มม. 2300 มม. และ 4130 มม. ขนาดที่แท้จริงของห้องเก็บสัมภาระของรถคือ 2150x2150x19.1 มม. และปริมาตรประมาณ XNUMX ลูกบาศก์เมตร ระดับเสียงมีขนาดใหญ่กว่าเดิมและตัวเลือกก็กว้างขึ้น
M100 ใช้เฟรมน้ำหนักเบาที่มีความแข็งแรงสูงของ QSTE700tm ซึ่งปรับปรุงประสิทธิภาพเชิงกล 47% และลดน้ำหนัก 25% เมื่อเทียบกับผลิตภัณฑ์รุ่นก่อน ด้วยแหนบน้อยและการปรับแต่งรายละเอียดอื่นๆ น้ำหนักของแชสซีจะถูกควบคุมภายใน 2.3 ตัน และปรับปรุงความสามารถในการรับน้ำหนักบรรทุก
ห้องโดยสารที่ออกแบบใหม่พร้อมอุปกรณ์ LCD แบบเต็ม
เมื่อออกแบบคอนโซลกลาง Isuzu ใช้ทั้งความสะดวกสบายของผู้ขับขี่และความสะดวกสบายของนักบินร่วมเป็นแนวคิดหลัก ดังนั้น จะเห็นได้ว่าคอนโซลกลางเอียงไปทางคนขับเล็กน้อย และนักบินร่วม "ขโมย" พื้นที่ส่วนหนึ่งไปข้างหน้า
แน่นอน การออกแบบคอนโซลกลางนั้นมีสไตล์มาก ฝีมือและวัสดุก็ยอดเยี่ยม ซึ่งสอดคล้องกับความคาดหวังส่วนตัวของฉันสำหรับผลิตภัณฑ์ร่วมทุน
การออกแบบแผงหน้าปัด LCD แบบเต็มหน้าจอเดียวเพื่อเข้าใจสถานะของรถทั้งคัน ความละเอียดสูง ขับขี่ปลอดภัย.
หน้าจอควบคุมกลางขนาด 10 นิ้วรองรับมัลติมีเดีย โทรศัพท์บลูทูธ การเชื่อมต่อโทรศัพท์มือถือ วิดีโอย้อนกลับ การนำทางด้วยเสียง การติดตั้งแอป และฟังก์ชันอื่นๆ การกำหนดค่าต่ำใช้หน้าจอขนาด 7 นิ้ว
เครื่องปรับอากาศไฟฟ้าใช้การแสดงผลหน้าจอ รองรับการปรับปริมาณลม 6 บล็อก และการปรับปริมาณลมละลายน้ำแข็ง 10 บล็อก เอฟเฟกต์การทำความเย็นยังคงเป็นข้อได้เปรียบของรถยนต์ญี่ปุ่น และจะรู้สึกเย็นชาหากคุณนั่งในรถเป็นเวลานาน
นอกจากฟังก์ชั่นข้างต้นแล้ว M100 ยังมีกระจกไฟฟ้า กุญแจรีโมท + ล็อคระบบควบคุมส่วนกลาง พอร์ตชาร์จ USB คู่ เบรกลม เบรกไอเสีย ABS ฯลฯ และเรดาร์ถอยหลังเสริม ระบบตรวจสอบแรงดันลมยาง ระบบเครือข่ายในรถยนต์ การขับขี่ เครื่องบันทึก เป็นต้น
มีพื้นที่จัดเก็บมากกว่า 20 ช่อง และการออกแบบที่ชาญฉลาดมาก ซึ่งทำให้รถดูเป็นระเบียบอยู่เสมอ
การปรับปรุงความปลอดภัยยังเป็นจุดเด่นของ M100 ชิ้นส่วนสำคัญของโครงหัวเก๋งได้เปลี่ยนวัสดุที่มีความแข็งแรงสูง ชิ้นส่วนสำคัญได้เพิ่มคานเสริมแรงป้องกันเพื่อให้เป็นไปตามมาตรฐานการชนกันของระยะที่ 3 ของยุโรป
นอกจากนี้ยังมีการปรับให้เหมาะสมตามหลักสรีรศาสตร์มากมายในห้องโดยสารของรถบรรทุกตู้ ISUZU M100 ซึ่งรวมถึงการลดความสูงของหัวบอลเปลี่ยนเกียร์ ส่งต่อตำแหน่งเบรกมือ เพิ่มระยะห่างระหว่างแป้นคันเร่งและแป้นเบรก และลดการปล่อยลง
เป็นเวลานานที่อีซูซุเจริญรุ่งเรืองมาเป็นเวลานานโดยอาศัยประสิทธิภาพที่ยอดเยี่ยมและได้รับความไว้วางใจจากผู้ใช้อย่างกว้างขวาง