Jinsi ya kuzuia kutu na kutu ya tanki za maji?

Utunzaji wa tanki la maji ni kazi ya muda mrefu. Maisha ya huduma yanapoongezeka, sehemu nyingi za tanki la Maji zitapata kutu;

Baada ya yote, mizinga maalum ya tanker ya maji huwasiliana na ubora tofauti wa maji na vitu vya kigeni kila siku. Ikiwa hazijatunzwa, athari ya uendeshaji wa gari pia itaathirika. Kwa hiyo, matengenezo ya kuzuia kutu ya tanki la maji ni muhimu sana katika matengenezo mengi.

Hapo chini, Ndugu Biao anaorodhesha vidokezo vichache vya matengenezo ya lori la maji kwa waendeshaji kushiriki nawe.

1. Kwa mujibu wa mahitaji ya matumizi ya rangi, tanker ya Maji inapaswa kujazwa na maji na kulowekwa kwa siku tano kabla ya matumizi, kisha suuza uso wa mipako na maji, kisha suuza uso wa mipako na maji, kisha ujaze na maji na kusubiri mbili. siku, kisha ukimbie maji Iko tayari kujazwa na maji ya kunywa.
2. Angalia mara kwa mara hali ya kuziba ya sehemu kama vile swichi ya unganisho na bomba la kunyonya maji la mfumo wa kunyunyizia maji. Ikiwa uvujaji wowote unapatikana, kurejesha au kubadilisha mihuri mara moja.
3. Angalia mara kwa mara hali zisizobadilika za lori la Maji, fremu ya pampu na mabano. Karanga zote zimeimarishwa ili kuhakikisha kuwa uunganisho ni mkali na wa kuaminika.
4. Angalia mara kwa mara muunganisho kati ya kiondoa nguvu na pampu ya maji. Uunganisho unapaswa kuwa wa kuaminika na uendeshaji wa kawaida. Ikiwa uvujaji wa mafuta hupatikana katika uondoaji wa nguvu na pampu ya maji wakati wa matumizi, mihuri inapaswa kubadilishwa.
5. Mfumo wa njia ya maji ya tanki la maji hauna kifaa cha kuzuia kuganda. Kwa hiyo, baada ya matumizi katika maeneo ya baridi kali na joto chini ya digrii Celsius, maji yote yaliyokusanywa katika pampu ya maji, tank ya maji na mfumo wa maji ya maji yanapaswa kumwagika mara moja. Makini na pampu ya maji kukimbia screw kuziba baada ya kuondoa maji, ni lazima imefungwa kukazwa ili kuhakikisha Seal, vinginevyo itakuwa kuathiri suction pampu ya maji.
6. Rangi kwenye mwili wa tanki haipaswi kukwama na petroli na mafuta ya taa, kwa sababu hii itaharakisha uharibifu wa rangi. Angalia ubora wa rangi kwenye mwili wa tank kwa wakati. Wakati rangi imeharibiwa, gusa rangi kwa wakati ili kuzuia mwili wa tank kutoka kutu.
7. Ya kati inayopitia valve ya mpira haipaswi kuwa chafu sana, ili usiharibu pete ya kuziba na kupunguza maisha ya huduma ya valve ya pete. Kila valve ya mpira haipaswi kufanya kazi katika hali ya nusu-wazi kwa muda mrefu, vinginevyo pete ya kuziba itaharibika kwa urahisi.
8. Skrini ya chujio cha pampu ya kuingiza inapaswa kuondolewa na kuosha mara kwa mara ili kuzuia sira kutoka kwa skrini ya chujio na kuathiri mtiririko wa maji.
9. Kwa sababu kuna pedi ya mpira wa kuni kati ya mwili wa tanki na mhimili wa tanki la maji, boliti za umbo la U zitalegea kutokana na deformation ya gundi ya kuni baada ya tank ya maji kupakiwa. Kwa hiyo, bolts za U-umbo lazima zimefungwa mara kwa mara, hasa kwa magari mapya. Hii lazima ifanyike wakati wa kuitumia.

Bila shaka, ubora wa tanker ya maji pia huamua kasi na kiwango cha kutu na kutu. Wazalishaji wengine wamezingatia hili, na kwa makusudi kuweka mawazo mengi katika eneo hili;

Kwa mfano, meli ya Maji inayozalishwa na Kampuni ya Chengli hasa hutumia Akzo primer. Rangi ya Akzo inajulikana kwa ubora wa juu, bidhaa zake za ubunifu na vifaa vya kisasa vya uzalishaji. Faida zake ni kwamba haina sumu, haina uchafuzi wa mazingira, na haina taka, na inaitwa rangi ya kirafiki.

Wakati kuonekana kwa Meli ya maji imeundwa kikamilifu, mchakato wa kupiga mchanga, mchakato wa kuoka rangi otomatiki na mipako ya kuzuia kutu ya safu nyingi itatumika kufanya rangi ishikamane sawasawa, ikiwa na mshikamano wa juu, na gloss ya juu kwenye mwili wa tank. Rangi hiyo haitadumu kwa miaka 6-8. Itaanguka na kudumu kwa muda mrefu.

Kwa hiyo, kabla ya kuchagua sprinkler, lazima pia kuzingatia mchakato wa kuoka, ambayo ni kuhusiana na kudumu na maisha ya tanker maji.