Isuzu mini dampo lori 4×4 matengenezo ya kila siku na maelekezo ya matumizi

• Maarifa ya msingi kuhusu Lori ndogo ya dampo la Isuzu 4×4 matengenezo

1. Usisugue gari mara nyingi sana, kuwa mwangalifu unapoendesha gari na usipige kichwa chako. Unaweza kutumia fresheners hewa.
2. Haipaswi kushoto nje wakati wa hali ya hewa ya theluji. Ni bora kuiweka ndani ya nyumba katika karakana yenye hali ya hewa na kuitunza angalau mara moja kwa mwezi.
3. Wakati lori la kutupa halitumiki, ni vyema kuipaka siagi mara nyingi, hasa pampu ya majimaji.
4. Inashauriwa kulehemu mambo ya ndani ya magari yaliyotengenezwa kwa ore na 10kg ya chuma kwa kila gridi ya taifa. Hii itazuia gari lako kugongwa au kuharibika.
5. Baadhi ya masuala madogo katika gari lako yanahitaji kusuluhishwa haraka.

• Ukaguzi mpya wa gari kwa lori la dampo la Isuzu mini 4 × 4

1. Ikiwa tank ya mafuta ya majimaji haina mafuta ya kutosha, mafuta lazima iongezwe kulingana na vipimo vya brand. Pia, kagua mzunguko wa hewa na valve ya kudhibiti mwongozo kwa kuvuja, pamoja na mzunguko wa mafuta ya majimaji.
2. Jaribio la kuinua litafanywa chini ya hali hakuna mzigo kulingana na utaratibu wa operesheni ya kuinua kwa utaratibu wa kutupa.
3. Zingatia silinda ya majimaji, pampu ya gia, na vali ya kudhibiti wakati wa kuinua. Pia, hakikisha kukagua vilio au harakati wakati wa kuinua majimaji. Mdundo au sauti isiyo ya kawaida, nk.
4. Inapita vipimo 8-10 bila kuinua mzigo na inachukuliwa kuwa ya kawaida na kwa hiyo inaweza kuchukuliwa kuwa utendaji mzuri wa kutupa, bila kuvuja kwa mafuta au kuvuja kwa gesi.

• ujuzi katika matengenezo na kuongeza mafuta kwa magari mapya

Ili "kuruka bunduki", kuongeza mafuta ya kwanza lazima kukamilika

Uwekaji mafuta wa kwanza lazima ufanyike baada ya kuchukua gari lako jipya. Usiongeze mafuta kwenye “rukia gun” tena baada ya kuchukua gari lako jipya. Hii ni kuthibitisha kuwa kipimo cha mafuta ni sahihi.

Usiongeze isipokuwa una uhakika kabisa.

Sio lazima kujaza tena tank ya mafuta ili kuokoa uchumi wa gari. Kawaida inaweza kuongezeka hadi 2/3. Tangi kamili ni takriban nzito kama ya mtu mzima.

Asubuhi ni wakati mzuri wa kuongeza mafuta

Katika majira ya joto ni bora kuongeza mafuta asubuhi ili kupunguza kiasi cha mafuta katika tank yako ya mafuta. Ikiwa taa ya kiashiria cha kipimo cha mafuta imewashwa, ni muhimu kuongeza mafuta mara moja. Vinginevyo, pampu ya dizeli inaweza kuharibika kwa kuwa hakuna dizeli ya kutosha kwenye tanki la mafuta ya kupasha joto injini.

• Matengenezo ya taa

Kuendesha gari la taka itakuwa rahisi zaidi na taa mkali. Ikiwa wewe ni mtu wa DIY, ni fursa nzuri ya kujifunza jinsi ya kurekebisha taa.

Kwanza, chagua usiku ili kuegesha gari lako karibu na ukuta. Mbele ya gari inapaswa kuwa perpendicular kwa ukuta. Weka kwa umbali wa mita 10. Washa taa kwanza. Funika taa moja kwa kitambaa kinene ili kurekebisha taa zote mbili. Mzigo haupaswi kuwa mzito sana au mwepesi sana ili taa ziweze kurekebishwa kwa urahisi. Ni jambo zuri kuwa na rafiki aketi kwenye gari lako ili uweze kudumisha mzigo unaofaa na pia uwe na mtu wa kukusaidia.

Mara tu mwanga umewashwa, weka alama kwenye mwanga uliopangwa ukutani kwa kutumia chaki. Muhimili wa kati wa lori la kutupa unapaswa kuwa katika umbali sawa na taa za kulia na kushoto. Lazima irekebishwe kwa mujibu wa mwongozo wa uendeshaji wa lori la kutupa katika kesi ya kupotoka kwa nje au ndani. Urefu wa mwanga wa mwanga unapaswa kuwa usawa na uelekezwe moja kwa moja kwa mwanga wa kulia, wakati wa kushoto unapaswa kuinuliwa na 10 cm. Haupaswi kurekebisha mwangaza juu sana kwani hii itamkera dereva mwingine.

Ingawa inawezekana kurekebisha taa na wafanyakazi wa gereji, inachukua dakika chache tu na inaweza kuvutia sana.

• Matumizi na tahadhari kwa Lori ndogo ya dampo la Isuzu 4×4

Malori ya kutupa taka yanaweza kutoa matatizo mengi ambayo hayatambuliki kwa urahisi. Hatari hizi zilizofichwa zinaweza kusababisha ajali na kufanya iwe vigumu kuendesha kwa usalama. Hizi ndizo tahadhari za kawaida na vipimo vya matumizi kwa kuendesha, kuinua na kupakua lori za kutupa. Wakati wa kutumia vitu hivi, inashauriwa kuwa madereva waangalie kwa makini na kuzingatia mahitaji yafuatayo.

1. Kabla ya kupakua gari, hakikisha kuwa hakuna mtu aliye nyuma au kando. Pia, angalia mara kwa mara ikiwa kifaa cha kikomo cha kuinua hakijaharibiwa. Ikiwa ndivyo, tafadhali acha kuinua gari na uwasiliane na Huduma ya Baada ya Mauzo ya Kiwanda cha Kurekebisha haraka iwezekanavyo.
2. Kabla ya kuendesha gari, funga swichi ya kuzima. Hii itaruhusu uondoaji wa nguvu kutengwa na sanduku la gia. Pampu ya mafuta huacha kuzunguka. Ifuatayo, weka vali inayoendeshwa kwa mikono kwenye nafasi ya katikati ya kusimama.
3. Huwezi kuendesha gari hadi gari lirekebishwe ili kutoshea sehemu ya juu ya bawa la fremu ndogo. Vinginevyo, kuna uwezekano kwamba gari litasababisha ajali au makosa wakati likiinuliwa.
4. Magari mengi yaliyobadilishwa yana kengele ya kuinua. Kila siku, dereva lazima akague na kudumisha kengele ya kuinua gari lake. Anapaswa kuacha mara moja ikiwa kengele italia wakati wa kuendesha gari.
5. Ni muhimu kwamba gari litunzwe katika kipindi cha nje ya huduma. Hii itaongeza maisha yake ya huduma.
6. Hakikisha kuwa vifaa vya kuinua na kuweka kikomo vinabaki katika mpangilio mzuri. Ikiwa kifaa cha kuinua kimeharibiwa, acha kuinua na uwasiliane na Kiwanda cha Kuweka upya mara moja.
7. Gari lazima lipakiwe sawasawa na bidhaa zisipakwe au kutupwa.
8. Ili kupata pampu ya gear kufanya kazi, lazima kwanza upunguze kanyagio cha clutch. Kisha washa swichi ya kuzima. Hii itazuia pampu ya gia kuwasiliana na ardhi wakati gia ya kuchukua nguvu inapotumika.
9. Ili kuepuka uharibifu wa valve ya kikomo au sehemu nyingine, weka gari kwa 2000 r / min wakati linainuliwa.
10. Ili kuzuia ajali yoyote, hakikisha kwamba "swichi ya kuchukua-nguvu" na valve ya uendeshaji wa mwongozo iko katika hali za kutenganisha au kupunguza kabla ya kuanza.
11. Kuinua gari lazima kufanywe kwa uangalifu. Kusiwe na vifaa au watu ndani ya mita 5 kutoka kwa behewa. Waendeshaji ni marufuku kuondoka kwenye teksi.
12. Gari lazima isimame wakati inaendeshwa. Valve ya uendeshaji wa mwongozo lazima iwe katika nafasi yake ya katikati ya kuacha. Ni marufuku kabisa kutumia lever ya uendeshaji wa mwongozo ili kuinua au kupunguza gari.
13. Gari lazima itengenezwe kwa msaada wote. Wafanyakazi wa matengenezo hawawezi kuingia chini ya kisanduku bila kutoa usaidizi kamili.