도시 유통은 물류 운송의 마지막 마일입니다. 그것은 사람들의 생활 수준과 도시 발전을 향상시키는 데 없어서는 안될 역할을합니다. 따라서 올바른 차를 선택하는 방법도 카드 애호가의 관심사입니다.
ISUZU 운송 화물 트럭 사용 시나리오
사람: 도시유통운송은 단거리 운송이므로 사용자는 기본적으로 근무시간이 정해져 있습니다. 일반적으로 작업에는 자전거 한 대가 충분합니다.
자동차: 차량은 도시의 높이 제한을 쉽게 이동할 수 있어야 합니다. 젊은 사용자들의 변화에 따라 차량은 보다 패셔너블한 외관 디자인을 갖는 것이 가장 좋습니다.
화물: 도시 유통은 주로 이동 회사, 화물 회사, 우편 및 특송 회사 등을 위한 반면 후자는 주로 작은 조각 및 작은 소포 운송을 위한 것입니다.
도로: 주로 도시 도로이며 국도가 보충됩니다. 도로 상태는 기본적으로 포장도로입니다.
ISUZU 수송 화물차 특성
전력: 도시 유통 운송은 다중 노드 및 고효율의 특성을 가지고 있습니다. 따라서 일부 물류에는 차량의 성능에 대한 특정 요구 사항이 있습니다.
유연성: 거리와 골목을 걸을 수 있고, 하역 작업을 위해 다양한 지하 차고에 들어갈 수 있으며, 다양한 운송 시나리오를 충족할 수 있습니다.
적재 능력: 도시 분포는 일반적으로 표준 운송이며 차량의 적재 능력 및 적재 능력에 대한 수요는 특별히 크지 않지만 출석률에 대한 특정 요구 사항이 있습니다.
다음으로 Euro VI 표준 Jiangxi Isuzu 날개 장착 ES7 화물 트럭 이번 호에 소개된 것이 그러한 사용자에게 더 적합한 것 같습니다.
새로운 인테리어 디자인, 풍부한 구성
Jiangxi Isuzu 경트럭은 주로 전원 시스템이 다른 EC 및 ES의 두 가지 시리즈로 나뉩니다. EC는 배기량 493의 2.8 엔진을, ES는 3.0L 4JJ1 엔진을 탑재했다.
ES 시리즈는 와이드바디 ES7과 내로우바디 ES5 모델로 나뉩니다. 따라서 분류에서 우리는이 ES7이 Jiangxi Isuzu의 최고 사양 제품임을 알 수 있습니다.
우선 외관상 이 전국 7날개 앰프 ESXNUMX은 여전히 ELF 시리즈의 패밀리 스타일 전면 디자인을 채택하고 있지만 라인에서 약간의 조정을 했습니다. 심플한 전면은 클래식이라고 할 수 있습니다. 이 Isuzu 경트럭의 가족 스타일 디자인은 매우 유명합니다.
기존 모델과 비교하여 백미러도 업그레이드되어 도어 미러형 백미러로 변경되었습니다. Isuzu의 구형 모델에서 흔히 볼 수 있는 아웃사이드 미러 디자인과 비교하여 그 아래에 광각 렌즈도 있어 더 넓은 시야와 더 나은 시야를 제공합니다. 안정적인 특성, 이것은 경트럭의 현재 주류 디자인입니다.
캡으로 다시 돌아와서 이번 윙 릴리스의 인테리어도 최신 트렌드에 맞게 업그레이드되었습니다. 인테리어는 어느 정도 패션 감각이 있음을 알 수 있으며, 특히 센터 콘솔은 세단의 디자인을 닮아 있으며, 크롬 도금이 많이 추가된 것을 알 수 있습니다. 장식은 윤곽이 잡히고 스타일리시하며 동시에 더 고급스러워졌으며 오래된 Isuzu 인테리어의 전반적인 인상이 변경되었습니다.
이 XNUMX-스포크 다기능 디자인도 언급할 가치가 있습니다. 모양은 고급 스포츠카의 디자인과 일치합니다. 네 가지 조정을 지원하고 충돌 시 붕괴될 수 있으므로 탑승자가 사고 시 더 많은 것을 얻을 수 있습니다. 거주 공간.
자동차에는 LCD 디스플레이도 기본으로 제공되며 새로운 UI 디자인은 스티어링 휠 디자인을 반영하는 더 기술적이고 더 보기 좋습니다.
구성 측면에서 이번 윙 릴리스 ES7에는 대형 중앙 제어 화면이 없지만 주 운전자의 원 버튼 리프트를 지원하는 파워 윈도우, 중앙 제어 잠금 장치, 조향 보조 조명, 그리고 브레이크 마모. 알람, 리모컨 키, 운전자 피로 알람 등
흥미로운 점은 이 6단 기어 핸들이 변속 조작 시 분명한 흡입감이 있고 조작 피드백이 보다 간편하고 편안하다는 점이다. 사용자는 경트럭을 운전할 때도 다른 경험을 하게 될 것입니다.
이 차는 에어 브레이크가 장착된 표준 버전임을 알 수 있습니다. 차량의 일일 가스 수요를 충족시키기 위해 대형 가스 실린더가 장착되어 있습니다. 동시에 에어 브레이크의 위치가 비교적 후방에 위치하여 일시적인 휴식을 위한 침목으로 확장될 수 있어 매우 친밀합니다.
Euro VI 4JJ1 엔진 탑재, 강력한 출력
파워 측면에서 윙 릴리스 ES7에는 최대 출력 3.0마력, 최대 토크 4Nm의 이스즈 신형 1L 배기량 170JJ450 디젤 엔진이 탑재됐다.
엔진은 600rpm의 저속 공회전 속도 설계를 갖추고 있습니다. 책 데이터에 따르면 저속과 높은 토크는 언제든지 서지 파워를 폭발시킬 수 있습니다.
이 Euro 6 4JJ1 엔진이 3리터 기계에서 확실히 "지배"할 수 있다는 점은 언급할 가치가 있습니다. 특급 배송을 실행하든 콜드 체인 운송을 실행하기 위해 콜드 박스를 끌든 사용자의 요구를 완전히 충족할 수 있습니다.
그것은 가볍고 일정한 방열 성능을 가진 알루미늄 합금 쉘 디자인을 채택하는 독일 Getrag 6MT와 일치합니다.
경량은 현재 경량 트럭의 중요한 트렌드이며, 이 윙 앰프 ES7은 Isuzu의 차세대 ELF 경량 트럭의 경량 설계와 하중 지지 요구 사항을 결합하고 더 가벼운 고강도 강철을 사용하여 섀시를 강화하고 업그레이드합니다. 예를 들어, 프레임은 700MPa 이상의 고강도 강철로 만들어져 사중량을 줄이고 내하중을 증가시킵니다.
이 날개 장착형 ES7은 강화된 프론트 액슬과 초고강도 리어 액슬을 사용합니다. 후자는 600MPa 이상의 고강도 강철을 사용하여 차량의 하중 지지 능력과 경량을 보장합니다.
서스펜션은 프론트 3개, 리어 5+6 리프 스프링 디자인을 채용했다. 리어 서스펜션은 최대 11개의 판스프링을 사용하지만 판스프링은 강화 경량 고강도 강재로 만들어져 있기 때문에 운반이 보장되는 성능도 어느 정도 경량화 효과가 있다.
동시에 안티롤 측면 스태빌라이저 바 설계로 무거운 하중에서도 코너링의 안정성을 보장하고 안전 계수를 향상시킵니다.
상단은 4170x2150x400mm 크기의 파렛트 카고 박스로 조립되며 차량 무게는 2.565톤으로 도시 물류에 적합하다.
편집자 후:
우선 이번 윙 앰프는 3마력의 새로운 4리터 1JJ170 엔진을 탑재했다. 엔진의 내구성과 높은 폭발력은 효율적인 도시 교통에 힘을 더할 수 있습니다.
둘째, 자동차는 내부에서 전면적인 혁신을 거쳤으며 보다 세련되고 기술적인 감각을 갖춘 인테리어 디자인은 현재 사용자의 요구를 더 잘 충족시킬 수 있습니다.
전체적으로 고급 및 고품질의 포지셔닝을 완전히 충족합니다. 런닝시티를 장착한 카드프렌즈는 이 모델에 주목하고 싶을 것입니다.