Go'ngni so'ruvchi mashinaning tarkibiy qismlari nima?

Go'ngni so'ruvchi mashina asosan quyidagilardan iborat: tank korpusi, vakuum nasosi, quvvat olish moslamasi, to'rt tomonlama valf, suv-gaz ajratuvchi, neft-gaz ajratuvchi, moyni qaytarish idishi, bom va qulflash mexanizmi.

1. Tank
Tank tanasi go'ng yuk mashinasining asosiy tanasi bo'lib, tankning yuqori qismida havo teshiklari va assimilyatsiya va tushirish teshiklari mavjud. Suv-havo ajratgich bilan bog'langan havo teshigi tankga havo kirishi va chiqishi uchun kanaldir. Kirish teshigi odatda muhrlanadi va parvarishlash vaqtida ochilishi mumkin va assimilyatsiya va tushirish teshiklari assimilyatsiya trubkasi va sifonning pastki qismiga ulanadi.

Tank tanasining har ikki tomonining o'rtasida yurish qutilari mavjud bo'lib, ular odatda fekal assimilyatsiya shlangini joylashtirish va parvarishlash vaqtida turish uchun ishlatiladi. Avtotransport vositasining harakatlanishi natijasida suyuqlikning kuchli chayqalishi natijasida tank korpusiga va uning rom aloqasiga etkazilgan zararni kamaytirish uchun tank korpusi chayqalishga qarshi plastinka bilan jihozlangan. Old boshi kuzatish o'lchash trubkasi bilan jihozlangan, bu yuk ko'tarish qobiliyatini kuzatish va ortiqcha yuklanishning oldini olish uchun qulaydir. Pastki qismida tozalash teshigi mavjud bo'lib, u odatda muhrlanadi. Tankni tozalashda kanalizatsiya o'z-o'zidan oqishi uchun tozalash teshigi qopqog'ini ochish mumkin.

Tank korpusi qattiq ulanish rejimida ramkaga o'rnatiladi va ular o'rtasida bufer yostig'i o'rnatiladi, bu esa avtomobilning tebranishidan kelib chiqadigan tank korpusining shikastlanishini kamaytirishi mumkin.

Najasni so'rish shlangi doimo suyuqlik yuzasiga botirilganligi sababli, idishdagi havo so'rilgandan so'ng, uni to'ldirish mumkin bo'lmagani uchun u ingichka va ingichka bo'lib qoladi, shuning uchun idishdagi bosim atmosfera bosimidan past bo'ladi va najas. suyuqlik siqilgan havo ta'sirida. , va tank tanasini najasni so'rish shlangi orqali chiqarib tashlang.

2. Vakuum nasosi
Najas assimilyatsiya mashinasining vakuum pompasi najas assimilyatsiya mashinasining asosiy komponentidir. Tankdagi changni yutish va bosimga erishish uchun asosan quvvat olish moslamasi, uch tomonlama to'rtta pozitsiyali valf va boshqalar bilan hamkorlik qiladi.

Hozirgi vaqtda go'ngni assimilyatsiya qilish mashinalarida bir bosqichli aylanadigan moyli muhrlangan vakuum nasoslari keng qo'llaniladi. Ideal ish bosimi 200PA–8500PA. Oson o'rnatish, yuqori vakuum darajasi va yuqori samaradorlik xususiyatlariga ega.

Vakuum nasosi asosan nasos korpusi, rotor va uning qismlari, nasos korpusi, aylanuvchi qanot, sirpanish halqasi, rulman qopqog'i va muhrlash moslamasidan iborat.

Uning ishlash printsipi shundaki, eksantrik rotor quvvat olish moslamasining haydovchisi ostida ishlaydi va tankni siqish kamerasiga so'radi. Bosim egzoz portining belgilangan qiymatidan oshib ketganda, siqish kamerasi avtomatik ravishda ochiladi va siqilgan havo chiqariladi, shunda tank ichidagi havo chiqariladi. Takroriy tsikl, tank ichida vakuum hosil bo'ladi.

Vakuum nasosining normal ishlashini ta'minlash va ifloslanishni oldini olish uchun najas assimilyatsiya mashinasini ishlab chiqarish jarayonida siqilgan gazdagi suv bug'lari va neft va gazni filtrlash uchun neft va gaz ajratuvchi va suv va gaz ajratgich o'rnatilgan. .

3. PTO
Go'ngni so'ruvchi yuk mashinasining vakuum nasosining ishlashi dvigatelning quvvat olish va uzatish mili orqali aylanish kuchiga bog'liq. Quvvat olish moslamasi transmissiyaning o'ng tomoniga o'rnatiladi va ishlaydigan tutqichning yuqori qismi kabinaning o'rta plitasida joylashgan.

Ushbu quvvat olish moslamasi kirish uzatmasi, kirish mili, oraliq tishli, oraliq mil, chiqish mili, chiqish uzatmasi, vilkalar mili, vilkalar va boshqalar va ishlaydigan tutqichdan iborat.

Kirish uzatmasi va transmissiya chiqish uzatmasi doimiy mash juftlaridir. Vakuum nasosini ishga tushirishdan oldin transmissiya chiqish moslamasini doimiy tarmoqli juftlikka o'rnating. Vakuum nasosini ishga tushirishdan oldin transmissiyani neytral holatga qo'ying, keyin dvigatelni ishga tushiring, debriyajni o'chiring va quvvat o'chirish tugmachasini yoqing. Bu vaqtda vilkalar vali oldinga siljiydi va vilkalar chiqish validagi chiqish mexanizmini harakatga keltiradi, oraliq uzatma bilan sirpanadi va to'rlanadi. Chiqish mili kirish uzatgichga shplin va chiqish uzatmasi orqali uzatiladi, oraliq vites chiqish uzatgichiga uzatiladi va uzatish miliga chiqish muftasi orqali uzatiladi. Bu vakuum pompasini aylantirish uchun harakat qiladi.

4. To'rt tomonlama valf
Vakuum pompasi faqat soat sohasi farqli o'laroq (avtomobilning old tomoniga qaragan holda) aylantirilishi mumkin va idishdan havo olish yoki idishga havo chiqarish uchun to'rt tomonlama valf talab qilinadi.

To'rt tomonlama valf navbati bilan idishning atmosferasi, vakuum pompasi va qaytarish tanki bilan aloqa qiladi. To'rt tomonlama valfda to'siq mavjud. Vakuum nasosining assimilyatsiya yo'nalishini o'zgartiring va to'rt tomonlama valf idishni vakuum pompasi bilan bog'laganda, go'ng yuk mashinasi bo'shata boshlaydi.

5. Suv va gaz ajratgich
Suv-gaz ajratgich idishning oldingi tepasida joylashgan, orqa tomoni esa idishga ochiq. Uning ichki qismi havo trubkasi bilan ta'minlangan va idishga havo kirishi va chiqishi uchun quvurning har ikki tomonida to'rtburchaklar teshiklari ochiladi.

Assimilyatsiya qilish jarayonida idishdagi havo to'rtburchaklar teshikdan chiqadi, hajmi to'satdan kengayadi, oqim tezligi pasayadi va og'ir suv molekulalarining soni kamayadi, bu moylash moyi va uning qismlari shikastlanishini kamaytirishi mumkin.

6. Neft va gazni ajratuvchi
Vakuum nasosidan chiqarilgan siqilgan havo yuqori tezlikka ega va u yog 'plyonkasi qatlamidan o'tib ketganda, u ko'p miqdordagi yog' tomchilarini olib yuradi. Neft sarfini kamaytirish va ifloslanishning oldini olish uchun neft va gazni ajratuvchi qurilma o'rnatilgan. Neft va gazni ajratish go'ng yuk mashinasi ramkasining o'ng o'rta qismida joylashgan bo'lib, old tomondan vakuum nasosiga ulangan va orqa tomondagi yonilg'i bakiga ulangan.

Neft va gazni ajratishda neftni blokirovka qiluvchi quvur mavjud. Siqilgan havo kirganda, uning hajmi birdan kengayadi, oqim tezligi pasayadi, oqim yo'nalishi o'zgaradi va g'ovakli yog 'saqlovchi quvur orqali oqib chiqadi. Neft va gaz molekulalarining oqim tezligining pasayishi tufayli qurilma devoriga va teshik devoriga ta'sir kuchayadi va og'ir neft molekulalarining bir qismi darhol biriktiriladi. Konteyner devorida kondensatsiya tugmasi shaklidagi yog 'tomchilari konteyner devori va neftni to'kish trubkasi bo'ylab qaytib tankga oqadi va birlamchi tozalashdan keyin siqilgan havo qaytib tankning yuqori qismiga oqadi.

7. Yoqilg'i bakiga qayting
Yog 'qaytaruvchi idish ramkaning o'rta o'ng qismida joylashgan bo'lib, neft va gaz ajratgich chapga, to'rt tomonlama valf esa o'ngga ulangan.

Yog 'qaytaruvchi idishda yog'ni blokirovka qiluvchi tarmoq mavjud va kirish va chiqish ulanmagan. Bu vaqtda neft va gaz ajratgichdan oqib chiqadigan siqilgan havo to'rt tomonlama valfga tushirishdan oldin bir nechta to'siqlardan o'tishi kerak. Yog 'qaytaruvchi idishning hajmi birdan ikki baravar ko'payganligi sababli, havo oqimi tezligi aniq. Bundan tashqari, siqilgan havo to'rt tomonlama valfga tushirish uchun bir nechta to'siqlardan o'tishi kerak. Qaytish tankining hajmining keskin o'sishi tufayli havo oqimi tezligi sezilarli darajada kamayadi. Yog 'tarkibidagi yog' molekulalari to'qnashuvni kuchaytiradi, ichki devorga va to'r yuzasiga yopishadi va keyin pastki qismga oqadi va tozalangan siqilgan havo yana to'rt tomonlama valfga oqadi.

Yog 'qaytaruvchi idish ostida to'g'ridan-to'g'ri xo'roz mavjud bo'lib, u vakuum nasosiga etkazib beriladigan moylash moyi pichog'ini boshqarishi mumkin.

8. Bom
Bom idishning orqa tomonining yuqori qismida joylashgan. U bom o'rindig'i, birlashtiruvchi quvur qarshi og'irligi, tayanch ramkasi va boshqa qismlardan iborat. Old qismi go'ngni so'rish shlangiga, orqa qismi esa sifonga ulangan. Bom o'rindig'i ishlashi mumkin va bom 270 darajadan ko'proq burilishi mumkin.

Qarshi og'irlikni o'rnatish tufayli u go'ngni assimilyatsiya qilish trubasining mehnat zichligiga bardosh bera oladi. Qo'llab-quvvatlash trubasining har ikki uchidagi birlashtiruvchi quvurlar 90 burchakka ega va bükme tashqi diametri odatda muhrlangan sopol idishlarni tozalash uchun teshiklar bilan ta'minlangan. Somon to'sib qo'yilganda, siz blokirovkani olib tashlash uchun sopol teshik qopqog'ini ochishingiz mumkin.

9. Qulflash mexanizmi
Qulflash mexanizmi asosan mahkamlash moslamasidan iborat bo'lib, uning vazifasi tozalash teshigi qopqog'ining muhrlanishini ta'minlashdir. O'rnatish moslamasi ramkaning o'ng o'rta qismi ostida joylashgan bo'lib, asosan ishlaydigan novda, qulflash pimi, joylashishni aniqlash plitasi va boshqalardan iborat bo'lib, ikkalasi bog'lovchi novda, tishli vilkalar birikmasi va boshqalar bilan bog'langan. .

Ishlash dastagi orqaga qarab harakat qilganda, tutqich oldinga siljiydi va aylanadigan mil plastinka qo'lini soat sohasi farqli ravishda aylantiradi, shuning uchun tozalash teshigi qopqog'i muhrlanish maqsadiga erishish uchun tozalash teshigini mahkam to'sib qo'yadi. Operatsion tayog'i qulflash pimi, kamon, tortish tirgak va tutqich bilan ta'minlangan.

Joystik orqaga qarab harakatlansa va qulflash qulfi joylashishni aniqlash plitasining tashqi halqasi bo'ylab joylashishni aniqlash trubasiga sirpanib kirganda, u orqa uchidagi prujina orqali joylashishni aniqlash yiviga suriladi. Qulflash pinining besh tomoni cheklanganligi sababli uni chiqarib bo'lmaydi. Joylashuv yivi novda tashqariga chiqmasligini ta'minlashi mumkin. Haydash paytida tebranish va zarbalar tufayli u qattiq funktsiyani amalga oshirish uchun tortiladi.