Среди новых специальных грузовиков средней грузоподъемности новой звездой среди специальных транспортных средств стал JAC Junling V9. Благодаря мощной силе и быстрому вождению это похоже на езду на красной лошади, которая делает все, что хочет, с огромной радостью. Именно так 12-тонная автоцистерна для воды JAC!
Конфигурация шасси:
Внешний вид Junling V9 - технологичный и интернациональный. В нем 16 модных дизайнов автомобилей. Только дефлекторы с двух сторон передней грани и хромированная решетка радиатора. Визуальное воздействие моды явно свидетельствует о вкусе высокого класса.
Внешний вид Junling V9 также показывает, что практичность является главной особенностью этого продукта среднего грузовика. Мы видим это на переднем бампере Junling V9;
Двухступенчатые педали противоскольжения разработаны специально для тяжелых грузовиков. Водитель может встать на нее и протереть лобовое стекло.
То же самое и с педалями для посадки по обеим сторонам двери. Все они отражают простые, практичные и недорогие дизайнерские идеи.
Конечно, эти практические конструкции не повлияют на ключевые характеристики автомобиля. Другой пример - конструкция верхней ручки автомобиля с обеих сторон двери Junling V9.
Чтобы угол наклона ручки был более эргономичным и не влиял на внутреннее пространство автомобиля, декоративные панели внутри дверей с обеих сторон имеют особую форму, чтобы избежать помех.
В интерьере Junling V9 также практичен и максимально использует пространство. Рулевое колесо, контрольно-измерительные приборы и другие компоненты в основном универсальны и разбиты на модули для легких грузовиков.
С одной стороны, это может снизить стоимость разработки транспортного средства, а также пользователям будет удобно обслуживать транспортное средство в будущем.
Панель приборов имеет вертикальную сквозную конструкцию. По сравнению с полукруглой конструкцией он улучшает проходимость в кабине и пространство для ног на среднем сиденье.
Стандартное оборудование включает в себя центральный замок управления, электрическое стекло, большой 10.2-дюймовый экран, видео заднего хода, автомобильную сеть, интеллектуальное управление аудиосистемой, навигацию, вращение, кондиционер и другие интеллектуальные конфигурации.
Средний грузовик JAC Junling V9 продолжает и унаследовал опыт JAC в индустрии коммерческого транспорта. У него самая широкая в отрасли кабина 2235 мм с внутренней шириной 2100 мм. С одной стороны, в нем не будет тесно, когда едут три человека, а также будет обеспечено место для отдыха в заднем ряду.
Без влияния на регулировку сиденья водителя спереди и сзади, ширина спального места Junling V9 достигает 600 мм, плюс длина 2100 мм, что может удовлетворить потребности при вождении одного человека на дальние расстояния.
Как недавно выпущенный грузовик средней грузоподъемности, «новинка» Junling V9 в основном отражается в конфигурации мощности. 220-сильный дизельный двигатель National VI Юннея Далвича сочетается с 8-ступенчатой коробкой передач Fast;
Он имеет 4.5-метровую колесную базу, 3.7-тонную переднюю ось, 8-тонную заднюю ось и двухслойную раму 245 тонн. Он ничем не отличается от легкового коммерческого автомобиля JAC, который имеет богатую линейку автомобилей.
12-тонная цистерна для воды JAC Конфигурация кузова цистерны:
Размер грузовика составляет 8.05 метра в длину, 2.55 метра в ширину, 3.4 метра в высоту, при общей массе 18 тонн, снаряженной массе 6.945 тонны, номинальной нагрузке 10.86 тонны, а габаритные размеры кузова цистерны составляют 4.5 метра в длину и 2.4 метра шириной. Высота составляет 1.6 метра, а полезный объем резервуара - 12 кубометров.
Корпус бака изготовлен из углеродистой стали. Каждые 1.5 метра внутри корпуса резервуара сделаны противоволновые пластины для предотвращения вибрации.
Крышка люка, сделанная в верхней части корпуса резервуара, удобна для кормления и последующего обслуживания; там сделаны с двух сторон корпуса танка. Поручни и лестницы сзади удобны для посадки и высадки персонала.
Материал бокового экрана - углеродистая сталь Q235, которая крепится болтами; Материал заднего экрана - сварная углеродистая сталь Q235B. Размер поперечного сечения составляет 150 × 50 (мм), а дорожный просвет - 480 мм. Задняя рабочая платформа представляет собой платформу для штамповки, которая нескользящая и красивая.
Специальное устройство предназначено для установки крупнопоточного водяного насоса, который может быть самовсасывающим и самодренажным. Передний бампер из алюминиевого сплава с тремя отсеками установлен перед передней частью автомобиля для мытья дорожного покрытия. Угол можно регулировать вручную, и он может распылять около 28 метров;
Шаровой кран всасывания воды из алюминиевого сплава, шаровой кран выхода воды, четырехпозиционный трехходовой, противопожарный интерфейс и т. Д. Установлены в середине правой стороны автомобиля;
В задней части автомобиля установлен гравитационный клапан большого диаметра; также установлены сигнальные лампы, напоминающие о безопасности вождения;
На задней рабочей площадке установлена S-образная оросительная пушка. Он может распылять около 35 метров в форме колонны и около 5 метров в форме тумана, что длиннее, чем обычно используемый спринклерный насос. С двух сторон установлены с боковым распылителем и с задним распылителем. Можно распылить около 5 метров.
Эта 12-тонная автоцистерна для воды JAC может использоваться для зеленого орошения, опрыскивания, обслуживания дорог, уменьшения количества распыляемой пыли, опрыскивания зенитных пушек и т. Д. Она имеет широкий спектр применения и высокую эффективность работы.
От области легких грузовиков до области средних грузовиков, мы можем почувствовать глубокую основу JAC в технологии шасси от продукта Junling V9.
В сочетании с двигателями серии Yunnei Dewei, компания JAC, выпускающая легкие коммерческие автомобили, уже имеет. Карточное поле конкурирует с традиционными магнатами за силу на рынке.
Согласно внутреннему плану Jianghuai Light Commercial Company, China Truck станет суббрендом, параллельным существующим легким грузовикам и пикапам. В будущем на рынок будет выведен ряд более конкурентоспособных грузовиков средней грузоподъемности.