- Marke CLW Chassis
- Herkunft des Produkts China, Hubei
- Lieferzeit ca. 7 Werktage
- Kapazität zur Lieferung von 3000 Einheiten in einem Jahr
Der 50 m³ große Tankwagen für den Öltransport wird aus Kohlenstoffstahl, Aluminiumlegierung oder Edelstahl von chinesischen Staatsunternehmen gefertigt. Achsen von BPW oder Fahrwerkskomponenten von FUWA (China) gewährleisten höchste Qualität. Die Öltanks werden im automatischen Unterpulver- und Argon-Lichtbogenschweißverfahren hergestellt. Stützbeine und Achsen von BPW entsprechen höchsten chinesischen oder US-amerikanischen Standards.
Durchführung von Öltank-Luftdichtheits- und Wasserdruckprüfungen nach dem Schweißen. Professionelle Institutionen überwachen den Tank und erstellen einen Inspektionsbericht. Sie können auch professionelle externe Inspektoragenturen wie BV TÜV, SGS usw. vorstellen. Unser Tank ist zertifiziert, um das europäische ADR-Zertifikat zu bestehen.
Bewerbung und kurze Einführung
Der Sattelschlepper-Öltanktransport wird hauptsächlich für den Transport und die Lagerung von Erdölderivaten verwendet: Benzin, Diesel, Rohöle, Schmieröle, Steinkohlenteer und andere Ölprodukte.
Merkmale des 3-Achs-Öltransport-Sattelanhängers 50000 Liter
- FUWA und BPW 3 Achsen
- FUWA- und BPW-Fahrwerke;
- JOST Königszapfen
- Optional: China-Standardzubehör oder europäisches Standardzubehör
- Optional: Aluminiumlegierung, Kohlenstoffstahl und Edelstahl
Hauptparameter
ALLGEMEINE BESCHREIBUNG | |
Fahrzeugname | 50 m³ Tankwagen-Anhänger zu verkaufen |
Gesamtabmessungen (L x BxH) | 12800x2500x3850mm |
Zul./Leergewicht | 40000 kg / 8200 kg |
TANKKÖRPER | |
Tankform | Quadratisch rund oder elliptisch |
Tankvolumen | 50000 Liter |
Behältermaterial | 5 mm Kohlenstoffstahl, optional Aluminiumlegierung oder Edelstahl |
Endabdeckung und Leitbleche | Enddeckel 6mm Ein einzelnes Fach ist mit mehreren inneren Leitblechen ausgestattet, die den Tank verstärken und Längsstöße während der Bewegungen verhindern. |
Auslassventil | Cam-Lock-Kupplung wird im Auslaufkasten für Kugelhähne der Größe 4″ verwendet |
Mannloch | Chinastandard oder Europäischer Standard |
Zubehör Zubehör | Unterwasserventile aus Aluminiumlegierung, ein oder zwei Auslassventile, zwei Teile Kraftstoffleitung, ein Werkzeugkasten; mobile Leitplanke. Statisches Erdungsband, hintere Steigleiter. Diverse Anschlüsse und Staubschutzkappen. |
| Option | Öl- und Gasrückgewinnungssystem nach europäischem Standard |
CHASSIS | |
Robustes, verstärktes Chassis mit verstärktem Rad. Zwei gefertigte Stahlträger aus hochwertigem 16 Mangan-Stahl bilden den Rahmen des Tanks. Beide Träger sind über ihre gesamte Länge vollverschweißt. Diese Träger sind mit den Querträgern verbunden, die die Aufhängung und die obere Kupplung des Königszapfens tragen. | |
AUSRÜSTUNG ZUM LAUFEN |
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Achsen | BPW/FUWA Marken Triplex13ton Achsen auf Doppelrädern |
Landebeine | JOST/FUWA Marke 28 Tonnen pro Paar |
PATENTIERTE GEHÄUSEFEDERUNG | Federung mit Stahlfedern oder Airbags |
Königszapfen | JOST/FUWA Marke etc. Optional: Geschraubte oder geschweißte 2-Zoll- und 3.5-Zoll-Typen. |
Reifen Nr. & Spez. | 12 Reifen, 11.00R20 Stahldrahtreifen oder (12R22.5 (schlauchloser Vakuumreifen). |
Kotflügel | |
Schmutzfänger aus strapazierfähigem Gummi Schutzblech Schutzblech | |
STOSSFÄNGER | |
Zwischen Fahrwerk und erster Achse sind seitliche Stoßfänger angebracht. Die hintere Stoßstange ist Europäischer Standard | |
ELEKTRISCHES SYSTEM | |
24V Beleuchtungsanlage,Steckdose für Beleuchtung,Rücklicht mit Standlicht,Richtung,Nebel,Rückwärts,4 Seitenlichter | |
GEMÄLDE | |
Alle Stahlplatten und -konstruktionen werden zuerst gestrahlt, dann mit zwei Korrosionsschutzgrundierungen und anschließend mit zwei Hebeln lackiert. |