ইউরো ভি এফটিআর ইসুজু পরিবারের চেহারাকে অব্যাহত রেখেছে। এটি একটি নতুন মাঝারি ট্রাক যার একটি "বিলাসী চেহারা, আড়ম্বরপূর্ণ অভ্যন্তর এবং আরামদায়ক ড্রাইভিং" ইসুজু এর ডিজাইন ধারণা দ্বারা তৈরি করা হয়েছে।
ফিলিপাইনে রপ্তানি করা এই Isuzu FTR 12cbm ওয়াটার ট্যাঙ্কার স্প্রেয়ারের মতো বিশেষ যানবাহনেও এটির একটি দৃঢ় অবস্থান রয়েছে।
এই গাড়িটি একটি সারি এবং অর্ধেক ক্যাব গ্রহণ করে, যার একটি বড় ড্রাইভিং স্পেস রয়েছে এবং ড্রাইভিং আরাম বাড়ায়। লাইনগুলি সহজ এবং পরিষ্কার, হেডলাইটগুলি প্রযুক্তিতে পূর্ণ এবং সামগ্রিক চেহারাটি বায়ুমণ্ডলীয় এবং ফ্যাশনেবল।
নতুন অভ্যন্তরীণ ব্যবহার, এয়ারব্যাগ শক-শোষণকারী আসন, ইঞ্জিনের কাঠামোর শব্দ হ্রাস, এবং ইলেকট্রনিকভাবে নিয়ন্ত্রিত শব্দ কমানোর নকশা ড্রাইভিং আরাম নিশ্চিত করে।
স্ট্যান্ডার্ড স্টিয়ারিং গিয়ার, সেমি-ফ্লোটিং ক্যাব সাসপেনশন, ম্যানুয়াল হাইড্রোলিক ফ্লিপ, মেকানিক্যাল ভাইব্রেশন-ড্যাম্পিং ড্রাইভার সিট, লেমিনেটেড গ্লাস, ঘন স্টিলের রিং, MP3+ রেডিও, এয়ার কন্ডিশনার, ABS, গাড়ির টার্মিনাল (টাচোগ্রাফ+ বেইডো জিপিএসের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ);
মাল্টি-স্টেট সুইচ, রাইট-টার্ন প্রম্পট ফাংশন, ডোমেস্টিক ভালভ, ABS, সেলফ অ্যাডজাস্টিং আর্ম, রক্ষণাবেক্ষণ-মুক্ত ব্যাটারি, ইলেকট্রনিকভাবে নিয়ন্ত্রিত সিলিকন অয়েল ফ্যান, আন্ডার-ভেহিকেল স্টার্ট-স্টপ ফাংশন, ক্যাব পাওয়ার মাস্টার সুইচ, পিটিও সুইচ, রিমোট পিটিও ইন্টারফেস, পাওয়ার টেক-অফ সুইচ, এবং সোলেনয়েড ভালভ, পিটিও গ্যাস পাইপলাইন।
ক্ষমতার ক্ষেত্রে, এটি একটি Isuzu 205-হর্সপাওয়ার ইঞ্জিন, একটি MLD 6-স্পীড গিয়ারবক্স এবং একটি Φ395 ক্লাচ সহ একটি "গোল্ডেন পাওয়ার, চেংলং দ্বারা কাস্টমাইজড" পাওয়ার চেইন দিয়ে সজ্জিত।
পুরো গাড়ির শক্তি, অর্থনীতি এবং স্থিতিশীলতাকে সর্বত্র উন্নত করা যেতে পারে, 500,000 কিলোমিটার ওভারহল ছাড়াই, এবং রক্ষণাবেক্ষণ খরচ কম। শুধুমাত্র ব্যর্থতার হার কম নয়, রক্ষণাবেক্ষণ সুবিধাজনক এবং উপস্থিতির হারও বেশি।
Isuzu FTR 12cbm ওয়াটার ট্যাঙ্কার স্প্রেয়ার একটি হালকা ওজনের চ্যাসিস ডিজাইন গ্রহণ করে, উচ্চ-শক্তির ইস্পাত প্রয়োগ করে, 4.7 মিটারের একটি হুইলবেস, 231(6) এর একটি ফ্রেম, 7 টন একটি সামনের এক্সেল, 13 টন একটি পিছনের গ্রিড এবং একটি 8 গ্রহণ করে /9+5 প্লেট স্প্রিংস, 200L ফুয়েল ট্যাঙ্ক, 10.00R20 ইস্পাত টায়ার, ইত্যাদি, সত্যিই "উচ্চ মানের, দুর্দান্ত সুবিধা" অর্জন করে!
পুরো গাড়িটি 8.6 মিটার লম্বা, 2.55 মিটার চওড়া এবং 3.3 মিটার উঁচু। মোট ভর 18 টন, কার্ব ওজন 6.8 টন, রেট লোড ভর 11.005 টন, এবং ট্যাংক বডি বর্গাকার;
ট্যাঙ্ক বডির অনেক বিবরণ একচেটিয়াভাবে খোলা এবং একটি Q235 ফুট 4 মিমি WISCO স্টিল প্লেট দিয়ে তৈরি। ট্যাঙ্ক বডির সামগ্রিক মাত্রা হল দৈর্ঘ্যে 4.8 মিটার, লম্বা অক্ষে 2.37 মিটার, ছোট অক্ষে 1.55 মিটার এবং ট্যাঙ্কের মোট আয়তন হল 12.16m3;
ট্যাঙ্ক বডি প্লেট স্বয়ংক্রিয় ঢালাই, একক-পার্শ্বযুক্ত ঢালাই এবং দ্বি-পার্শ্বযুক্ত গঠন দ্বারা ঢালাই করা হয়, মাথাটি স্বয়ংক্রিয়ভাবে ঢালাই হয় এবং ট্যাঙ্কে 3টি পার্টিশন রয়েছে। ট্যাংক শরীরের একটি তরঙ্গ-প্রমাণ প্রভাব আছে.
পাশ এবং পিছনের সুরক্ষা সামগ্রীগুলি হল Q235, সংযোগ পদ্ধতি হল বাম এবং ডান দিকের সুরক্ষাগুলি বোল্ট এবং ঢালাই দ্বারা সংযুক্ত এবং পিছনের সুরক্ষাটি ঢালাই করা হয়। স্থল উচ্চতা 490 মিমি।
ট্যাঙ্কের জলের স্তর পর্যবেক্ষণের সুবিধার্থে ট্যাঙ্কের সামনে একটি স্বচ্ছ পরিমাপ নল স্থাপন করা হয়েছে;
ট্যাঙ্কের পিছনে একটি আরোহণ মই, ট্যাঙ্কের একটি একক ট্যাঙ্ক খোলা, ট্যাঙ্কের শীর্ষে একটি ডাবল গার্ডেল, ট্যাঙ্কে একটি অ্যান্টি-রাস্ট ট্রিটমেন্ট, একটি 80-টাইপ সাকশন পাইপ, একটি ডাবল-লেয়ার বেকিং সহ সজ্জিত। ট্যাঙ্কের পৃষ্ঠে পেইন্ট প্রক্রিয়া, এবং একটি হাইড্রোজেন পেইন্ট কভার।
বিশেষ ডিভাইসটি একটি বড়-প্রবাহ 60-90 স্প্রিংকলার পাম্প (যা ভিতরে এবং বাইরে পাম্প করা যেতে পারে) দিয়ে সজ্জিত, সামনের ফ্লাশ, পিছনের স্প্রিংকলার, সাইড স্প্রে এবং লেজের ডানদিকে দুটি উচ্চ-স্তরের ঝরনা সহ। ট্যাঙ্ক;
পিছনের কাজের প্ল্যাটফর্মটি একটি পাঞ্চিং প্ল্যাটফর্ম, নন-স্লিপ প্যাডেল, একটি সবুজ স্প্রিঙ্কলার অ্যান্টি-এয়ারক্রাফ্ট বন্দুক সহ, বল ভালভ টাইপ ফায়ার হাইড্রেন্ট ইন্টারফেস এবং কো-পাইলট পাশে DN65 পাম্প ইনলেট এবং আউটলেট ইনস্টল করা আছে, একটি বল ভালভ টাইপ ফায়ার ড্রাইভারের পিছনে হাইড্রেন্ট জলের আউটলেট (পাইপ ট্যাঙ্কের মধ্যে প্রসারিত) শরীরের 2/3 উচ্চতা অবস্থান);
আমি একটি জল স্প্রে পাইপ চালাচ্ছি যার ব্যাস 65 এবং পিছনের বাম্পারটি পিছনের দিকে (65 ব্যাসের পাইপটি নীচের দিকে জল স্প্রে করার জন্য দুটি সারি গর্ত দিয়ে ড্রিল করা হয়);
পুরো গাড়ির জন্য ফুল-বোর বল ভালভ, মূল পাইপের ব্যাস 80, অন্য আউটলেটটি 65, একটি টুলবক্স, পিছনের পাইপের বাম এবং ডানদিকে একটি 1-ইঞ্চি হ্যান্ডওয়াশিং ভালভ, একটি বৃত্তাকার সতর্কতা আলো ট্যাঙ্কের বাম এবং ডান, এবং ট্যাঙ্কের সমান দৈর্ঘ্যের দুটি পাইপ। পানির পাইপ, বাকিগুলো ফ্যাক্টরি স্ট্যান্ডার্ড কনফিগারেশন।
এই Isuzu FTR 12cbm ওয়াটার ট্যাঙ্কার স্প্রেয়ারটি বাণিজ্যিক যানবাহন শিল্পে একটি "পণ্য প্ল্যাটফর্ম" কৌশল প্রস্তাব করে এবং গ্রাহকদের একটি প্ল্যাটফর্ম এবং মডুলার ডিজাইন পদ্ধতির সাথে আরও ভাল কর্মক্ষমতা এবং আরও ভাল মানের পণ্য সরবরাহ করে।
এটি ট্যাঙ্কের কারিগর বা অন্যান্য ছোট বিবরণ থেকে হোক না কেন, এটি ভাল, কেবল বিস্তৃত অ্যাপ্লিকেশনই নয়, এর উচ্চ কাজের দক্ষতাও রয়েছে, তবে গাড়িটি সবুজ সেচ, স্প্রে করা, রাস্তা রক্ষণাবেক্ষণের জন্যও ব্যবহার করা যেতে পারে। , স্প্রে ধুলো হ্রাস, উচ্চ-দক্ষ কামান স্প্রে, ইত্যাদি।
আরাম এবং সামগ্রিক কনফিগারেশন পরিপ্রেক্ষিতে, এটি একটি ভাল পছন্দ!