Các thành phần cấu tạo của tàu chở dầu diesel là gì?

Độ dày tấm thép của tàu chở dầu diesel:

Thông thường, tàu chở dầu dưới 8 mét khối được ép bằng thép cacbon Q235 tiêu chuẩn quốc gia, tàu chở dầu trên 8 mét khối dầu được ép bằng thép cacbon 5 mm Q235 tiêu chuẩn quốc gia, và xe chở nhiên liệu với nhiều hơn 30 mét khối dầu được ép bằng các tấm thép cacbon 6 mm Q235 tiêu chuẩn quốc gia.

1. tàu chở dầu diesel khung:
Khung của xe tải tiếp nhiên liệu thường sử dụng khung đặc biệt dành cho xe tải tiếp nhiên liệu của các nhà sản xuất ô tô lớn như Dongfeng, Jiefang, Foton, Shaanxi Automobile, Sinotruk, Qingling và Jiangling.

Thứ hai, phần xe tăng:
Thân xe tăng bắt buộc phải có đủ độ bền. Thân bồn được lắp các tấm chống giật, các phụ kiện trên thân bồn có hố ga, van xả chất lỏng,… Một số bồn còn cần được cách nhiệt và trang bị đồng hồ đo lưu lượng. Bể có thể được chia thành các kho.

3. Bộ phân phối nhiên liệu:
Máy cấp phát xăng dầu là thiết bị cấp phát nhiên liệu sử dụng sức của ô tô và có thể di chuyển cùng ô tô để đáp ứng nhu cầu mua bán xăng dầu lưu động ở thành thị hay nông thôn. Nó có các chức năng của máy phân phối nhiên liệu thông thường, thích hợp cho xăng, dầu diesel, xăng ethanol, an toàn và đáng tin cậy, cấu trúc nhỏ gọn, kích thước nhỏ và dễ vận hành. Các loại và nhãn hiệu của tàu chở dầu: tàu chở dầu Shanghai Seike, tàu chở dầu Quảng Đông Hengshan, tàu chở dầu Sanjin Bắc Kinh, tàu chở dầu Bắc Kinh Jialijia, tàu chở dầu Zhengzhou Zhengxing, tàu chở dầu Zhuhai Bellin, tàu chở dầu Shanghai Bole.
Bốn, cuộn trở lại tự động:
Cuộn trở lại tự động có sẵn trong 10 mét, 15 mét, 18 mét và 20 mét.

Năm, tiếp nhiên liệu cho máy bơm dầu ô tô:
Bơm dầu của xe tiếp nhiên liệu thường là bơm tự mồi, bơm bánh răng, bơm hóa chất, bơm inox, bơm ly tâm, bơm dầu hạng nặng.

6. Hệ điều hành:
Hộp số được dẫn động bởi động cơ, và bộ ngắt điện được lắp trên hộp số sẽ dẫn động bơm dầu, tạo ra công suất và bơm chất lỏng bên trong bồn chứa vào hoặc ra thông qua mạng lưới đường ống.

Bảy, bình chữa cháy:
Thông thường xe tiếp nhiên liệu chở 2 bình chữa cháy bột khô natri bicacbonat.

Tám, van thở:
Van thở là một thiết bị thông gió được gắn cố định trên đỉnh của bình để đảm bảo trạng thái bình thường của áp suất trong bình, tránh cho bình bị hỏng do quá áp hoặc chân không trong bình, đồng thời cũng làm giảm sự thất thoát do bay hơi của chất lỏng trong bình. chiếc xe tăng.

Chín, vỏ lửa:
Tấm chắn lửa ô tô thường là kết cấu kiểu van xoáy, được kết nối trực tiếp với phần đuôi của ống xả ô tô bằng cơ cấu bốn thanh mà không cần bất kỳ dụng cụ nào. Không cần phải chuyển đổi hoặc kết nối các vít cố định. Thao tác đơn giản và nhanh chóng, việc lắp đặt và tháo rời có thể hoàn tất trong vài giây. Ở những nơi mà điểm bắt lửa của sản phẩm cháy tương đối thấp và nồng độ cao thì có thể dập tắt hoàn toàn tia lửa điện cuốn theo trong khí thải của ống xả ô tô.

10. Các phương tiện chống tĩnh điện
Các phương tiện chống tĩnh điện trên xe tiếp nhiên liệu chủ yếu được chia làm hai loại: dây tĩnh điện và dây tiếp đất tĩnh điện.

⒈ Trước khi bốc dỡ dầu, xe téc và thiết bị bốc dỡ dầu cần được bắc cầu với nhau bằng cáp tĩnh điện (các kho dầu được trang bị cáp tĩnh điện bắc cầu với xe téc). Các chức năng là: ① Dẫn truyền tĩnh điện do thùng dầu gây ra để tránh phóng điện bề mặt với các chất bên ngoài; ② Giữ nguyên xe bồn và toàn bộ thiết bị bốc dỡ dầu để tránh chênh lệch tiềm năng; ③ Đẩy nhanh sự rò rỉ điện tích trong dầu. . Khi kết nối dây tĩnh điện, hãy đảm bảo chọn phần kim loại không bị gỉ và tiếp xúc với tàu chở dầu và không được kết nối với nơi có sơn hoặc rỉ sét nghiêm trọng.

Dữ liệu cho thấy rằng chỉ khi điện trở của toàn bộ hệ thống nối đất tĩnh điện nhỏ hơn 10 ôm mới có thể đạt được độ dẫn tĩnh điện tốt. Cách lý tưởng là lắp một bảng kết nối đồng đặc biệt trong một bộ phận nhất định của tàu chở dầu, bảng này được sử dụng đặc biệt để kết nối các dây tĩnh điện.

Ngoài ra, dây tiếp đất tĩnh điện trên tàu chở dầu không được dùng làm dây tĩnh điện để bốc dỡ dầu. Nguyên nhân là do tàu chở dầu thường đậu trên nền xi măng hoặc nền cứng trong quá trình bốc dỡ dầu, điện trở của dây tiếp địa tĩnh điện không cao. Nó có thể nhỏ hơn 10 ohms, do đó rất khó để đảm bảo rằng điện thế tương đương được duy trì với thiết bị xếp dỡ.

⒉Dây tiếp địa tĩnh điện có hai loại: loại xích và đai đỡ ​​cao su dẫn điện. Trước đây dễ phát sinh tia lửa điện do tác động của giẻ lau đất, mối nối không liên tục khi nối đất, dễ rỉ sét sẽ làm tăng khả năng chống rò rỉ. Dây tiếp đất sơn tĩnh điện cần được điều chỉnh thường xuyên để đảm bảo tiếp xúc tốt với đất, đồng thời dùng đồng hồ vạn năng để kiểm tra xem có trơn tru không, có bị đứt hay không, thay thế kịp thời nếu có vấn đề.