Đối với dòng xe cứu hỏa Isuzu, khách hàng phổ thông không biết nhiều, chỉ nhìn bề ngoài, ít người biết đến phần bên trong.
Ví dụ, xe tăng chữa cháy sáng ở phía sau xe cứu hỏa đấu thầu nước, bể cũng được chia thành bể xây và bể lộ thiên. Bể xây là loại bể bọt chứa nước mà từ bên ngoài không thể nhìn thấy được;
Các khoang thiết bị hai bên thân được giấu kín, bên trong lộ ra thùng và thùng xe cứu hỏa, nhìn thoáng qua cũng có thể thấy được, cấu hình sử dụng khác nhau.
Sau đây các nhà sản xuất xe cứu hỏa Isuzu sẽ giải thích về quá trình sản xuất và kiến thức về thùng xe cứu hỏa để các bạn chia sẻ:
Chất liệu thùng trên xe cứu hỏa chở nước Isuzu Npr của chúng tôi được làm bằng thép cacbon chất lượng cao (Q235A), độ dày của bản đáy thùng là 5mm và bản bên là 4mm.
Bể được thiết kế với nhiều ván chắn sóng, lòng bể bằng thép cacbon được xử lý chống ăn mòn công nghệ cao, có độ bền cao. Tất cả các mối hàn áp dụng phương pháp hàn đối xứng đồng bộ hai người và tốc độ hàn được thống nhất để năng lượng đường truyền về cơ bản có thể được kiểm soát theo cùng một cách.
Thùng xe được lắp trên khung gầm của xe cứu hỏa Isuzu. Xe chữa cháy thùng lộ thiên có nhiều khoảng trống hơn cho thùng xe nên xe chữa cháy thùng lộ thiên có thể tích thùng lớn hơn và ít hộp thiết bị hơn, thiết bị lắp đặt cũng tương ứng. một vài.
xe isuzu xe cứu hỏa đấu thầu nước, với vai trò là lực lượng chữa cháy chính, đóng vai trò quan trọng trong công tác dập lửa. Thực tế hơn nên chọn xe chữa cháy bồn lộ thiên có thể tích bồn lớn.
Hiệu quả chữa cháy tốt nhất có thể đạt được bằng cách đổ đầy nước tối đa, sử dụng đầy đủ và hợp lý thể tích có hiệu quả, đạt được độ bền chữa cháy tốt nhất.