Tổng quan dự án: kinh doanh tiếp nhiên liệu di động cho khách hàng quốc gia ở Nam Phi
Các khách hàng chủ chốt ở Nam Phi đặt hàng một chiếc Isuzu FTR 4000gallons chở dầu di động. Xe được sử dụng đặc biệt cho hoạt động kinh doanh tiếp nhiên liệu lưu động ở các vùng ngoại ô và khu công nghiệp.
Xe tải Isuzu tải trọng lớn này sử dụng khung gầm FTR đặc chủng nguyên bản của Isuzu, công suất 5 mã lực Euro 205, thể tích thùng 16m3, linh kiện chính được nhập khẩu, có ưu điểm là niêm phong tốt, vận hành thuận tiện, an toàn.
Nó được khách hàng trong và ngoài nước vô cùng yêu thích. Sau nhiều lần so sánh, cuối cùng khách hàng đã chọn ô tô Chengli.
- Cấu hình khung:
Được sản xuất từ khung gầm xe tải hạng trung FTR nguyên bản của Isuzu, trang bị động cơ Isuzu 205 HP, hộp số 6 cấp MLD nguyên bản của Isuzu, điều hòa nóng lạnh, trợ lực định hướng;
Cầu trước 6.3 tấn, cầu sau 13T, lốp 10.00R20, có âm thanh, bộ thu hồi giao diện USB, phanh dầu, bơm trợ lực chân không, nội thất xe.
- Cấu hình trên:
Thể tích bồn là 16000lít, thân và đầu bồn được làm bằng thép cacbon 5mm có tấm chống sóng. Thùng đơn với miệng thùng tiêu chuẩn Châu Âu, được trang bị van ngầm và công tắc ngắt khẩn cấp;
Một thước đo mức bóng nổi được lắp đặt ở giữa bể. Có một cái thang có thể gấp lại trên đầu của bể. Hộp máy bơm được trang bị đồng hồ đo lưu lượng hiển thị kỹ thuật số độ chính xác cao và trục thu hồi tự động 15m.
Isuzu FTR 4000 tấn tàu chở dầu di động giới thiệu chi tiết :
Vật liệu bể | thép carbon |
bơm dầu | Model: 80YHCB-60 Lưu lượng: 60m3 / h |
Tiêu chuẩn Châu Âu lon |
Hợp kim nhôm Miệng bồn tiêu chuẩn Châu Âu |
động cơ |
4HK1-TCG60 |
mô hình lốp xe | 10.00R20 |
Số lượng lốp xe |
Ổ 6 + 1 (4 × 2) |
Kích thước |
8400 × 2500 × 3150mm |
Khoảng cách giưa hai cây láp |
5000mm |
Các tính năng của xe chở nhiên liệu ISUZU | |
cab |
Đầu phẳng hoàn toàn bằng kim loại bao quanh, cabin một hàng ghế, kính chắn gió cong toàn cảnh. Tùy chọn vỏ trước mới, cản trước, đèn kết hợp phía trước, cửa và cửa sổ, yếm trước. |
Độ bền cao |
Các đầu phía trước và phía sau của thân bồn được ép bằng máy giãn nở thủy lực, người ta sử dụng máy ghép bích. Lượng biến dạng nhỏ và độ bền cao. |
Công nghệ tiên tiến |
Đường hàn của thân bồn được thực hiện bằng máy vát mép tự động và máy hàn may. Sau khi kiểm tra bằng tia không phá hủy, tạo hình một lần, đường hàn mịn và đẹp, chất lượng cao. |
Thông minh và tiện lợi |
Máy tiếp nhiên liệu có kiểm soát thuế tùy chọn và cuộn tiếp nhiên liệu có thể được sử dụng như một trạm xăng di động, dễ vận hành và dễ sử dụng |
Cấu hình chuyên nghiệp |
Việc lắp đặt lan can gấp hợp kim nhôm và thang chống trượt dập khuôn có thể giảm trọng lượng của xe và nâng cao chất lượng sản phẩm. |