Xe ép rác vệ sinh có nhiều loại, trong đó xe ép rác kỹ thuật tiên tiến nhất, tải trọng lớn, tỷ số nén cao.
Phân khúc thị trường
Ở phân khúc xe ép rác, xe ép rác cỡ lớn 18 tấn đang có nhu cầu cao, bởi nó không chỉ có thể hoạt động như một trạm nén di động mà còn có thể cập bến với trạm nén để chuyển rác dạng cục.
Danh mục thương hiệu
Hiện tại, các dòng xe ép rác 18 tấn bán chạy nhất trên thị trường phải kể đến Dongfeng Tianjin, Jiefang, Sinotruk.
Vì vậy, hôm nay Xiaobian mang đến cho các bạn một chiếc xe tải chở rác ISUZU FTR với diện mạo mới, cấu hình của chiếc xe này như sau:
Ngoại Thất
Toàn bộ xe dài 9.8 mét, rộng 2.55 mét, cao 3.25 mét, tổng khối lượng 18 tấn. Xe sử dụng cabin ngủ rộng rãi FTR, ghế chính có túi khí tiêu chuẩn + ghế phụ đơn giản, máy lái nội địa, phiên bản Isuzu Smart Pass D và các cấu hình khác.
quyền lực
Về sức mạnh, chiếc xe này được trang bị động cơ 205 mã lực với công suất cực đại 157KW và mô-men xoắn cực đại 800 Nm. Phù hợp với động cơ là hộp số MLD + bộ trợ lực mặt bích HW45ZC.
trục xe
Toàn bộ xe được trang bị 6 lốp radial toàn thép do Công ty Lốp Linglong sản xuất với model 10.00R20, trục trước tự điều chỉnh 1094, trục sau đơn tự điều chỉnh MCJ09BGY, tỷ số tốc độ 5.29, (7 + 4 / 250) khung hai lớp, (7/7 + 3) Phiên bản tiêu chuẩn phía trước và phía sau của lò xo nhiều lá và các cấu hình khác được khớp với nhau, để toàn bộ xe có khả năng chịu lực mạnh mẽ.
xe tăng
Bình xăng hợp kim nhôm 200L và bình urê được lắp cạnh nhau trong hàng rào an toàn ở một bên của xe, trong khi bình ắc quy, bình chứa xăng và lốp dự phòng được lắp an toàn ở hàng rào an toàn ở phía bên kia của xe. .
phần thân trên
Hộp cong gắn trên được làm bằng thép mangan Q345 cường độ cao, chịu lực tốt, thể tích hiệu dụng 14m3, chống va đập mạnh.
Hệ thống điều khiển thông minh của bộ điều khiển được áp dụng, với các chế độ vận hành tự động và thủ công, có thể điều khiển hoạt động của xe chở rác tại một nơi, chẳng hạn như ca-bin, đuôi xe, ... rất tiện lợi và hiệu quả .
Filler
Xi lanh nâng của máy xúc lật sử dụng xi lanh dày được sản xuất bởi các nhà sản xuất nổi tiếng, với chất lượng đáng tin cậy và tuổi thọ lâu dài.
Để đảm bảo an toàn khi vận hành, trên xylanh nâng hạ được lắp đặt van cân bằng hai chiều. Trong quá trình nâng hạ chất đầy, dù ống dẫn dầu có bị nổ cũng không được hạ xuống đột ngột và gây ra tai nạn đáng tiếc.
nút khẩn cấp
Nút dừng khẩn cấp màu đỏ được đặt ở hai bên phía sau bình xăng, có thể tạo điều kiện thuận lợi cho người điều khiển dừng hoạt động trong trường hợp khẩn cấp và nâng cao độ an toàn của xe.
Bể chứa nước thải
Có hai bể chứa nước thải ở một bên của xe và phần dưới của thùng chứa, tận dụng tối đa không gian của xe, và dung tích chứa nước thải tối đa có thể đạt khoảng 300L, có thể ngăn ngừa hiệu quả ô nhiễm thứ cấp do rò rỉ nước thải.
Hệ thống nâng
Đuôi hộp được trang bị cơ cấu nâng gầu treo theo tiêu chuẩn, tay quay điều khiển bằng xi lanh dầu, có đặc tính quay êm không trượt, an toàn và tin cậy.
Các cơ cấu quay khác nhau cũng có thể được lựa chọn theo những người sử dụng khác nhau để thu gom rác khác nhau, chẳng hạn như gầu tam giác nửa kín, gầu sàn kín hoàn toàn, cơ cấu tay quay, v.v.
Kết luận
Cấu hình khung của ISUZU FTR này xe tải rác Kha tôt. Nó không chỉ có hiệu suất chịu tải mạnh mẽ mà còn tính đến sự thoải mái và hiệu suất chi phí. Do đó, sau khi xe ép rác dạng nén này được tung ra thị trường, tin rằng sẽ có nhu cầu thị trường tốt.