Phân phối đô thị là chặng đường cuối cùng của vận tải hậu cần. Nó đóng một vai trò không thể thiếu trong việc nâng cao mức sống của người dân và phát triển đô thị. Chính vì vậy, làm sao để chọn được chiếc xe phù hợp cũng là một vấn đề được những người yêu thẻ quan tâm.
Các tình huống sử dụng xe tải chở hàng vận chuyển ISUZU
Con người: Giao thông vận tải phân phối đô thị là phương tiện vận tải cự ly ngắn, vì vậy người sử dụng về cơ bản có giờ làm việc cố định. Nói chung, một chiếc xe đạp duy nhất là đủ cho công việc.
Ô tô: Cần phải có xe để có thể dễ dàng đi qua giới hạn chiều cao của thành phố. Với sự thay đổi của người dùng trẻ, tốt nhất là các xe có thiết kế ngoại thất thời trang hơn.
Vận chuyển hàng hóa: Phân phối nội thành chủ yếu dành cho các công ty chuyển nhà, công ty vận chuyển hàng hóa, bưu chính và chuyển phát nhanh, v.v., còn loại sau chủ yếu dành cho việc vận chuyển các mảnh nhỏ và bưu kiện nhỏ.
Đường bộ: Chủ yếu là đường đô thị, bổ sung đường quốc lộ. Các điều kiện về cơ bản là đường trải nhựa.
Đặc điểm xe tải chở hàng vận chuyển ISUZU
Quyền lực: Giao thông vận tải phân phối đô thị có đặc điểm nhiều nút và hiệu quả cao. Do đó, một số công việc hậu cần cũng có những yêu cầu nhất định đối với sức mạnh của các phương tiện.
Tính linh hoạt: Nó có thể đi qua các đường phố và ngõ hẻm, đi vào các nhà để xe tầng hầm khác nhau cho hoạt động xếp dỡ và đáp ứng các tình huống vận chuyển đa dạng.
Khả năng chuyên chở: Phân bố đô thị nói chung là giao thông tiêu chuẩn và không có nhu cầu đặc biệt lớn về khả năng chuyên chở và tải trọng của phương tiện, nhưng có những yêu cầu nhất định đối với tỷ lệ tham gia giao thông.
Tiếp theo là chiếc ES7 Jiangxi Isuzu gắn cánh tiêu chuẩn Euro VI xe tải chở hàng được giới thiệu trong số này có vẻ phù hợp hơn cho những người dùng như vậy.
Thiết kế nội thất mới, cấu hình phong phú
Xe tải nhẹ Isuzu Giang Tây được chia thành hai dòng là EC và ES, chủ yếu khác nhau về hệ thống điện. EC được trang bị động cơ 493 với dung tích 2.8, và ES được trang bị động cơ 3.0JJ4 1L.
Dòng ES được chia thành các mẫu ES7 thân rộng và ES5 thân hẹp. Vì vậy, từ phân loại, chúng ta có thể biết rằng ES7 này là sản phẩm thông số kỹ thuật cao nhất của Isuzu Giang Tây.
Trước hết, về ngoại hình, chiếc amp ES7 sáu cánh quốc gia này vẫn áp dụng thiết kế mặt trước kiểu gia đình của dòng ELF, nhưng đã có một số điều chỉnh nhỏ về đường nét. Mặt trước đơn giản có thể được mô tả là cổ điển. Thiết kế theo phong cách gia đình của dòng xe tải nhẹ Isuzu này rất dễ nhận biết.
So với mẫu cũ, gương chiếu hậu cũng được nâng cấp và thay đổi thành gương chiếu hậu kiểu gương cửa. So với thiết kế gương ngoại thất thường thấy trên các dòng xe cũ của Isuzu còn có thêm một thấu kính góc rộng, mang lại tầm nhìn rộng hơn và quan sát tốt hơn. Đặc tính ổn định, đây là thiết kế chủ đạo hiện nay của các dòng xe tải nhẹ.
Đến ca-bin một lần nữa, nội thất của bộ cánh này cũng được nâng cấp phù hợp với xu hướng hiện nay. Có thể thấy nội thất mang hơi hướng thời trang, đặc biệt là bảng điều khiển trung tâm giống với thiết kế của một chiếc sedan, được mạ thêm nhiều crom. Trang trí được thiết kế đơn giản, phong cách và cao cấp hơn, và ấn tượng tổng thể của nội thất Isuzu cũ được thay đổi.
Thiết kế ba chấu đa chức năng này cũng là một điểm đáng nói. Hình dáng phù hợp với thiết kế trên các dòng xe thể thao cao cấp. Nó hỗ trợ bốn điều chỉnh và có thể thu gọn trong trường hợp va chạm, để đảm bảo rằng những người ngồi trong xe có nhiều hơn trong vụ tai nạn. Không gian sống.
Chiếc xe cũng được trang bị tiêu chuẩn với màn hình LCD và thiết kế giao diện người dùng mới mang tính công nghệ hơn và đẹp hơn, điều này tương đồng với thiết kế của vô-lăng.
Về cấu hình, chiếc ES7 nhả cánh này tuy không có màn hình điều khiển trung tâm lớn nhưng các cấu hình khác của nó cũng đủ phong phú như cửa sổ chỉnh điện hỗ trợ một nút bấm cho người lái chính, khóa điều khiển trung tâm, đèn trợ lái, và phanh mòn. Báo thức, chìa khóa điều khiển từ xa, cảnh báo người lái mệt mỏi, v.v.
Điều thú vị là tay côn 6 cấp này có cảm giác hít vào rõ ràng trong quá trình chuyển số, phản hồi thao tác đơn giản và thoải mái hơn. Người dùng sẽ có trải nghiệm khác biệt ngay cả khi đang lái một chiếc xe tải nhẹ.
Có thể thấy chiếc xe này là phiên bản tiêu chuẩn với phanh hơi. Nó được trang bị một bình khí lớn để đáp ứng nhu cầu khí hàng ngày của xe. Đồng thời, vị trí của phanh hơi tương đối về phía sau, có thể mở rộng thành tà vẹt để nghỉ ngơi tạm thời, rất thân mật.
Được trang bị động cơ Euro VI 4JJ1, công suất mạnh mẽ
Về sức mạnh, ES7 bản nhả cánh được trang bị động cơ diesel 3.0JJ4 dung tích 1L mới của Isuzu, cho công suất cực đại 170 mã lực và mô-men xoắn cực đại 450 Nm.
Động cơ có thiết kế tốc độ không tải thấp 600 vòng / phút. Theo dữ liệu của cuốn sách, tốc độ thấp và mô-men xoắn cao của nó có thể bùng nổ sức mạnh gia tăng bất cứ lúc nào.
Điều đáng nói là động cơ 6JJ4 Euro 1 này chắc chắn có thể “thống trị” trong một cỗ máy 3 lít. Dù là chạy chuyển phát nhanh hay kéo thùng lạnh chạy vận chuyển dây chuyền lạnh đều có thể đáp ứng đầy đủ nhu cầu của người sử dụng.
Nó phù hợp với Getrag 6MT của Đức, áp dụng thiết kế vỏ hợp kim nhôm, trọng lượng nhẹ và có hiệu suất tản nhiệt nhất định.
Trọng lượng nhẹ hiện đang là xu hướng quan trọng trong dòng xe tải nhẹ, và wing amp ES7 này sử dụng thiết kế trọng lượng nhẹ của dòng xe tải nhẹ ELF thế hệ mới của Isuzu, kết hợp với các yêu cầu về khả năng chịu tải và sử dụng thép cường độ cao nhẹ hơn để tăng cường và nâng cấp khung gầm. Ví dụ, khung được làm bằng thép cường độ cao trên 700MPa, giúp giảm trọng lượng chết và tăng khả năng chịu tải.
Chiếc ES7 gắn cánh này sử dụng trục trước được gia cố và trục sau có độ bền cực cao. Càng sau sử dụng thép cường độ cao trên 600MPa để đảm bảo khả năng chịu tải và trọng lượng nhẹ của xe.
Trong hệ thống treo, thiết kế lò xo lá với 3 phía trước và 5 + 6 phía sau được áp dụng. Mặc dù hệ thống treo sau sử dụng tới 11 lò xo lá, do các lò xo lá được làm bằng thép cường độ cao nhẹ được gia cố nên chúng đảm bảo khả năng vận hành cũng có tác dụng nhẹ nhất định.
Đồng thời, xe còn được trang bị thiết kế thanh ổn định bên chống lật nhằm đảm bảo sự ổn định khi vào cua dưới tải trọng lớn và nâng cao hệ số an toàn.
Phía trên được lắp ráp bằng thùng hàng pallet với kích thước 4170x2150x400mm, trọng lượng của xe là 2.565 tấn nên hoàn toàn đáp ứng đủ cho việc phân phối trong đô thị.
Sau khi người biên tập:
Trước hết, chiếc wing amp này được trang bị động cơ 3 lít 4JJ1 mới, công suất 170 mã lực. Độ bền và sức nổ cao của động cơ có thể tiếp thêm sức mạnh cho việc vận chuyển trong thành phố hiệu quả.
Thứ hai, chiếc xe đã trải qua một cuộc cách tân toàn diện về nội thất, thiết kế nội thất mang tính thời trang và công nghệ hơn có thể đáp ứng tốt hơn nhu cầu của người dùng hiện nay.
Về tổng thể, nó hoàn toàn đáp ứng được định vị cao cấp và chất lượng cao. Các bạn có thẻ trang bị chạy city có thể sẽ để ý đến mẫu xe này.