Shahar taqsimoti - bu logistika transportining oxirgi kilometridir. Bu odamlarning turmush darajasini yaxshilashda va shaharsozlikda muhim rol o'ynaydi. Shuning uchun, qanday qilib to'g'ri mashinani tanlash karta ixlosmandlarini tashvishga soladi.
ISUZU yuk tashuvchi yuk mashinasidan foydalanish stsenariylari
Odamlar: shahar tarqatish transporti-bu qisqa masofali transport, shuning uchun foydalanuvchilar asosan belgilangan ish vaqtiga ega. Umuman olganda, ish uchun bitta velosiped etarli.
Avtomobillar: transport vositalari shaharning balandlik chegarasida osonlikcha o'tishi uchun talab qilinadi. Yosh foydalanuvchilarning o'zgarishi bilan, transport vositalarining tashqi ko'rinishi yanada zamonaviy bo'lishi yaxshiroqdir.
Yuk: Shaharda tarqatish asosan ko'chib yuruvchi kompaniyalar, yuk tashuvchi kompaniyalar, pochta va ekspres kompaniyalar va boshqalar uchun, ikkinchisi asosan kichik bo'laklarni va kichik posilkalarni tashish uchun.
Yo'l: asosan shahar yo'llari, milliy yo'llar bilan to'ldirilgan. Yo'l shartlari asosan asfaltlangan yo'llardir.
ISUZU yuk tashuvchi yuk mashinalarining xususiyatlari
Quvvat: Shahar taqsimoti transporti bir nechta tugunlarga va yuqori samaradorlikka ega. Shu sababli, ba'zi logistika transport vositalarining kuchiga ham ma'lum talablarga ega.
Moslashuvchanlik: u ko'chalar va xiyobonlar bo'ylab yurishi, tushirish operatsiyalari uchun turli podval garajlariga kirishi va transportning turli xil stsenariylariga javob berishi mumkin.
Yuk ko'tarish qobiliyati: Shahar taqsimoti odatda standart transportdir va transport vositasining yuk ko'tarish qobiliyati va yuk tashish qobiliyatiga talab katta emas, lekin qatnashish tezligiga ma'lum talablar qo'yiladi.
Keyinchalik, Evro VI standarti Jiangxi Isuzu qanotli ES7 yuk mashinasi bu sonda kiritilgan bunday foydalanuvchilar uchun ko'proq mos ko'rinadi.
Yangi ichki dizayn, boy konfiguratsiya
Jiangxi Isuzu yengil yuk mashinalari ikkita seriyali bo'linadi, EC va ES, ular asosan quvvat tizimida farq qiladi. EC 493 dvigatel bilan jihozlangan, uning hajmi 2.8, ES esa 3.0L 4JJ1 dvigateli bilan jihozlangan.
ES seriyasi keng korpusli ES7 va tor korpusli ES5 modellariga bo'linadi. Shuning uchun, tasnifdan shuni bilishimiz mumkinki, bu ES7 Jiangxi Isuzu -ning eng yuqori spetsifikatsiyali mahsulotidir.
Birinchidan, tashqi ko'rinishga kelsak, bu oltita qanotli ES7 milliy kuchaytirgichi hali ham ELF seriyasining oilaviy old yuz dizaynini qabul qiladi, lekin chiziqlarga ozgina o'zgartirish kiritdi. Oddiy old yuzni klassik deb ta'riflash mumkin. Bu Isuzu yengil yuk mashinasining oilaviy uslubi dizayni juda tanilgan.
Eski model bilan taqqoslaganda, orqa ko'zgu ham yaxshilandi va eshik oynasi tipidagi orqa oynaga o'zgartirildi. Isuzu kompaniyasining eski modellarida keng tarqalgan tashqi ko'zgu dizayni bilan taqqoslaganda, uning ostida kengroq ko'rish maydoni va yaxshiroq ko'rish imkoniyatiga ega bo'lgan keng burchakli linzalar mavjud. Barqaror xususiyatlar, bu engil yuk mashinalarining hozirgi asosiy dizayni.
Yana taksiga kelsak, bu qanotning ichki qismi ham hozirgi tendentsiyalarga mos ravishda yangilandi. Ko'rinib turibdiki, ichki makon ma'lum bir moda tuyg'usiga ega, ayniqsa markaziy konsol sedan dizayniga o'xshaydi va ko'p miqdorda xrom qoplamasi qo'shilgan. Dekoratsiya aniq, zamonaviy va ayni paytda yuqori darajali bo'lib, eski Isuzu interyerining umumiy taassurotini o'zgartiradi.
Bu uch funktsiyali ko'p funktsiyali dizaynni ham alohida ta'kidlash lozim. Shakl yuqori darajadagi sport avtomobillari dizayniga mos keladi. U to'rtta sozlamani qo'llab -quvvatlaydi va to'qnashuv sodir bo'lganida qulashi mumkin, bu yo'lovchilarning avariyada ko'proq bo'lishini ta'minlaydi. Yashash maydoni.
Mashina, shuningdek, LCD displey bilan jihozlangan va yangi UI dizayni yanada texnologik va tashqi ko'rinishga ega, bu esa rul g'ildiragining dizaynini aks ettiradi.
Konfiguratsiya nuqtai nazaridan, ES7 qanotlari katta markaziy boshqaruv ekraniga ega bo'lmasa-da, uning boshqa konfiguratsiyalari ham etarli darajada boy, masalan, asosiy haydovchi uchun bitta tugmani ko'tarishni qo'llab-quvvatlaydigan elektr oynalar, markaziy boshqaruv qulfi, rulda yordamchi yorug'lik, va tormoz kiyish. Signal, masofadan boshqarish tugmasi, haydovchining charchoq signalizatsiyasi va boshqalar.
Qizig'i shundaki, bu 6 pog'onali tishli tutqichda smenada ishlaganda aniq nafas olish seziladi va operatsiya haqidagi fikr yanada sodda va qulayroq. Foydalanuvchilar engil yuk mashinasini boshqarishda ham boshqacha tajribaga ega bo'lishadi.
Ko'rinib turibdiki, bu mashina havo tormoziga ega standart versiya. U avtomobilning kundalik gaz ehtiyojini qondirish uchun katta gaz balloni bilan jihozlangan. Shu bilan birga, havo tormozining holati nisbatan orqada, shuning uchun uni vaqtincha dam olish uchun shpal sifatida kengaytirish mumkin, bu juda yaqin.
Euro VI 4JJ1 dvigateli bilan jihozlangan, quvvati kuchli
Quvvat jihatidan, ES7 qanotlari Isuzu kompaniyasining yangi 3.0L hajmli 4JJ1 dizel dvigateli bilan jihozlangan, uning maksimal quvvati 170 ot kuchiga va maksimal momenti 450 Nm.
Dvigatel 600 rpm tezlikda ishlaydigan past tezlikli dizaynga ega. Kitob ma'lumotlariga ko'ra, uning past tezligi va yuqori momenti har qanday vaqtda kuchli quvvatni portlatib yuborishi mumkin.
Shuni aytib o'tish joizki, bu Evro 6 4JJ1 dvigateli, albatta, 3 litrli mashinada "ustun" bo'lishi mumkin. Sovuq zanjir tashish uchun ekspres etkazib berish yoki sovuq qutini sudrab yurishidan qat'i nazar, u foydalanuvchilarning ehtiyojlarini to'liq qondira oladi.
Bu alyuminiy qotishma qobiq dizaynini qabul qiladigan Germaniyaning Getrag 6MT bilan mos keladi, u engil va ma'lum issiqlik tarqalish ko'rsatkichlariga ega.
Hozirgi vaqtda engil yuk mashinalarida yengil vazn muhim tendentsiyadir va ES7 qanotli kuchaytirgichi yuk ko'tarish talablari bilan birgalikda Isuzu kompaniyasining yangi avlod ELF engil yuk mashinalarining engil dizaynidan foydalanadi va shassisni mustahkamlash va yangilash uchun engilroq kuchli po'latdan foydalanadi. Masalan, ramka 700MPa dan yuqori mustahkam po'latdan yasalgan, bu o'lik og'irlikni kamaytiradi va yuk ko'tarish qobiliyatini oshiradi.
Bu qanotga o'rnatilgan ES7 oldingi mustahkamlangan old aks va o'ta yuqori quvvatli orqa aksdan foydalanadi. Ikkinchisi avtomobilning yuk ko'tarish qobiliyati va engil vaznini ta'minlash uchun 600MPa dan yuqori mustahkam po'latdan foydalanadi.
Süspansiyonda 3 jabhada va 5+6 orqa qismli bargli kamon dizayni qabul qilinadi. Orqa süspansiyonda 11 tagacha bargli kamon ishlatilgan bo'lsa-da, bargli buloqlar mustahkamlangan engil kuchli po'latdan yasalganligi sababli, ular olib yurilishi kafolatlanadi.
Shu bilan birga, u og'ir yuk ostida burilishning barqarorligini ta'minlash va xavfsizlik omilini yaxshilash uchun rulonga qarshi lateral stabilizator bar konstruktsiyasi bilan jihozlangan.
Ustki 4170x2150x400 mm o'lchamdagi pallet yuk qutisi bilan yig'ilgan va avtomobilning og'irligi 2.565 tonna, shuning uchun uning yuk ko'tarish quvvati shahar taqsimoti uchun to'liq etarli.
Tahrirlovchidan keyin:
Birinchidan, bu qanot kuchaytirgichi 3 ot kuchiga ega yangi 4 litrli 1JJ170 dvigateli bilan jihozlangan. Dvigatelning chidamliligi va yuqori portlash kuchi shaharni samarali tashishga kuch qo'shishi mumkin.
Ikkinchidan, mashina intererda keng qamrovli yangilikni boshdan kechirdi va zamonaviyroq va texnologik ma'noda interyer dizayni hozirgi foydalanuvchilarning ehtiyojlarini yaxshiroq qondira oladi.
Umuman olganda, u yuqori sifatli va yuqori sifatli joylashuvga to'liq javob beradi. Yugurish shahri bilan jihozlangan karta do'stlari ushbu modelga e'tibor berishni xohlashlari mumkin.