Yeni satın alınan Septik tank kamyonu nasıl hata ayıklanır ve kullanılır?

Genel olarak, septik tanker kamyon fabrikadan ayrılmadan önce, gübre emme kamyonu üreticisi fabrika hata ayıklamasını gerçekleştirecektir ve müşterinin ayrıca aşağıdaki aksesuarların ve vakumlu gübre emme kamyonunun bileşenlerinin kullanım öncesi hata ayıklamasını yapması gerekir. ilk kez.

Bu, Septik tankerin ilk kez düzgün çalışmasını sağlar ve araca gereksiz zarar gelmesini önler.

1. Dışkı emiş kamyonunun borularında hava sızıntısına izin verilmediğini kontrol edin, aksi takdirde dışkı emiş aracı çalışmayacaktır.

2. Tank gövdesi Septik tank kamyonu taşma önleyici bir cihazla donatılmıştır, aksi takdirde dışkı emme kamyonu kullanımdayken dışkı pisliğini vakum pompasına emmek kolaydır, bu da tüm sisteme zarar verir.

3. Gübre emme kamyonunun birincil yağ ve gaz ayırıcısının yağ dönüş ağzı ile ikincil yağ ve gaz ayırıcının yağ dönüş ağzı ve yağ emme borusu arasındaki bağlantı, sert borudan veya sert yağa dayanıklı kauçuktan yapılmalıdır. boru (çelik tel örgülü hortum). Termal olarak deforme olmuş plastik borulara izin verilmez.

4. Septik tanker yeni bir pompada kullanıldığında 1-2 litre No.32 mekanik yağ doğrudan pompaya, soğuk bölgelerde kullanıldığında ise 32 No.lu soğutma yağı ilave edilmelidir. kuzeydoğu ve kuzeybatı ve pompanın emme portuna monte edilmelidir. Su gaz ayırıcı.

4.1 Yağlama yağı miktarının ayarlanması
Dönüş tankında depolanan yağ miktarı çok fazla olmamalıdır. Yağ seviye borusunun alt kısmını kullanmak daha iyidir. Çok fazla yağ depolama ve tedariği, petrol ve gaz ayırma etkisini kolayca etkileyerek yağ tüketimini artıracaktır. Aksi takdirde soğutmayı etkiler ve vakum pompasını sıcak hale getirir. çok hızlı yüksel.

Yağ besleme miktarı, düz geçişli bir musluk tarafından kontrol edilir. Kol, yağ giriş borusu eksenine dik açıda olduğunda tam açık, paralel olduğunda ise tam kapalıdır. Dört yollu valfin egzoz portunda bariz bir yağ sisi olduğu tespit edildiğinde, yağ beslemesi azaltılmalıdır. .
4.2. Kilitleme mekanizmasının ayarlanması
Temizleme deliği kapağında sızıntı olduğunda, kilitleme mekanizması ayarlanmalı ve sızdırmazlık performansını artırmak için plaka kolunun temizleme deliği kapağına baskı kuvveti artırılmalıdır. Belirli işlem adımları aşağıdaki gibidir:

Sola vidadaki rot ucunun sola döndürülmesi (arabanın önünden arabanın arkasına doğru bakıldığında), dişli çatal mafsal bağlantı çubuğunun sabit manşonları arasındaki mesafeyi kısaltır ve biyel kolu Deliği temizlemek için şanzıman mili ve plaka kolu saat yönünün tersine sallanacak. Sızıntı giderilene kadar kapağı sıkıca tutun.

Temizleme deliği kapağı sıkılamazsa ve sızıntı giderilmediyse, sızdırmazlık contası değiştirilmelidir.

Contanın değiştirilmesi veya deponun temizlenmesi, bağlantı çubuğu ucunun sol vidadaki sağa doğru bükülmesine karşılık gelir, ancak dişli çatal mafsalı ile biyel kolu sabitleme manşonu arasındaki mesafeyi uzatarak plaka kolunun saat yönünde dönmesine neden olur, bu da gevşer temizleme işlemi. Delik kapağının kısıtlamaları;

Ardından, kilitleme pimini konumlandırma oluğunun her iki tarafıyla temastan çıkarmak için joystick'i geri itin, kolu tutun, kilitleme pimini dışarı çekin ve ardından korkuluğu hareket etmeye zorlamak için joystick'i arabanın önüne doğru çekin. Arabanın arkası ve bağlantı çubuğu, döner mil ve temizleme deliği kapağı, temizleme deliği ile temastan çıkmak için saat yönünde döner.