Kırsal inşaatta, kamyona monte vinçlerin kullanım kapsamı, esas olarak yapısal avantajları ve tonaj avantajları nedeniyle nispeten geniştir. Yapı düz kollara ve katlanır kollara ayrılmıştır. Küçükten 1 tona kadar, 30 ton arasında değişen daha fazla tonajlı vinç sınıflandırması vardır.
Pratik uygulamada, düz kollu kamyon vinci geniş alana sahip şantiye için daha uygundur ve mafsallı vinç dar bir çalışma ortamı için daha uygundur.
Aşağıdaki editör size bir Isuzu 3.2 ton mafsallı bomlu kamyon
Araç, 6.79 metre uzunluğunda, 2.4 metre genişliğinde ve 3.8 metre yüksekliğinde, toplam kütlesi 11.2 ton ve dingil mesafesi 3.6 metredir.
Güç ve Isuzu 130 beygir gücündeki motor, Euro V emisyon standardı, sıralı dört silindirli motor, 96 kilovat maksimum çıkış gücü, 370 Nm maksimum tork ve 3 litrelik deplasman, güç hala çok güzel.
MSB beş vitesli şanzıman, kullanıcıların en çok güvendiği şanzıman markası olan sorunsuz çalışma için seçilmiştir. Taşıma kapasitesi açısından, arka aks orijinal 232×(7+4+4) üç katmanlı kiriş yapısını ve 750R16 çelik tel lastiği benimser.
Ayrıca şasi, orijinal PTO, uzaktan gaz kelebeği, ön koruma, havalı fren, şok emici kolon ve alüminyum alaşımlı yakıt deposu ile donatılmıştır. Çok avantajlı olduğu söyleniyor.
Üstten yükleme esas olarak bir vinç ve bir kargo kutusundan oluşur. Vinç, maksimum kaldırma yüksekliği 3.2 metre ve maksimum çalışma yarıçapı 10.2 metre olan bir XCMG 7.6 tonluk üç bölümlü mafsallı vinçtir. Küçük tonajlı bir vinç olduğu için daha düşük çalışma yöntemi benimsenmiştir. , Ön payandalı standart, isteğe bağlı arka payandalı.
Kargo kutusu 4.1 metre uzunluğunda ve 2.3 metre genişliğindedir. Tek tip boya yüzeyi ve mükemmel işçiliği ile yüksek kaliteli karbon çeliğinden yapılmıştır. Yan kutu, güçlü darbe direncine ve dayanıklılığa sahip oluklu mukavva yapısını benimser.
Bu Isuzu 3.2 ton mafsallı bomlu kamyon fabrika kargo nakliyatı, yeni kırsal inşaat, billboard asma vb. için daha uygundur. Geniş bir uygulama alanına sahiptir ve oldukça pratik bir kamyondur.