Şehir içi dağıtım, lojistik taşımacılığın son kilometresidir. İnsanların yaşam standartlarının iyileştirilmesinde ve kentsel gelişmede vazgeçilmez bir rol oynamaktadır. Bu nedenle doğru arabanın nasıl seçileceği de kart severler için bir endişe konusudur.
ISUZU nakliye kargo kamyonu kullanım senaryoları
İnsanlar: Şehir içi dağıtım taşımacılığı kısa mesafeli ulaşımdır, bu nedenle kullanıcıların temel olarak sabit çalışma saatleri vardır. Genel olarak, iş için tek bir bisiklet yeterlidir.
Arabalar: Araçların şehrin yükseklik sınırında rahatlıkla seyahat edebilmeleri gerekmektedir. Genç kullanıcıların değişmesiyle birlikte araçların daha şık bir dış tasarıma sahip olması en doğrusudur.
Kargo: Şehir içi dağıtım esas olarak nakliye şirketleri, nakliye şirketleri, posta ve ekspres şirketleri vb. içindir, ikincisi ise esas olarak küçük parçaların ve küçük paketlerin taşınması içindir.
Yol: Ağırlıklı olarak şehir içi yollar, ulusal yollarla desteklenir. Yol koşulları temel olarak asfalt yollardır.
ISUZU nakliye kargo kamyonu özellikleri
Güç: Kentsel dağıtım taşımacılığı, çoklu düğüm ve yüksek verimlilik özelliklerine sahiptir. Bu nedenle, bazı lojistiklerin de araçların gücü için belirli gereksinimleri vardır.
Esneklik: Sokaklarda ve ara sokaklarda yürüyebilir, boşaltma işlemleri için çeşitli bodrum garajlarına girebilir ve çeşitli ulaşım senaryolarını karşılayabilir.
Taşıma kapasitesi: Şehir içi dağıtım genellikle standart ulaşımdır ve aracın taşıma kapasitesi ve yükleme kapasitesi için özellikle büyük bir talep yoktur, ancak katılım oranı için belirli gereksinimler vardır.
Ardından, Euro VI standardı Jiangxi Isuzu kanat monteli ES7 kargo kamyonu Bu sayıda tanıtılan bu tür kullanıcılar için daha uygun görünüyor.
Yeni iç tasarım, zengin konfigürasyon
Jiangxi Isuzu hafif kamyonlar, esas olarak güç sisteminde farklı olan EC ve ES olmak üzere iki seriye ayrılmıştır. EC, 493 deplasmanlı 2.8 motorla donatılmıştır ve ES, 3.0L 4JJ1 motorla donatılmıştır.
ES serisi, geniş gövdeli ES7 ve dar gövdeli ES5 modellerine ayrılmıştır. Bu nedenle, sınıflandırmadan bu ES7'nin Jiangxi Isuzu'nun en yüksek özellikli ürünü olduğunu bilebiliriz.
Her şeyden önce, görünüm açısından, bu ulusal altı kanatlı amfi ES7, hala ELF serisinin aile tarzı ön yüz tasarımını benimsiyor, ancak hatlarda bazı küçük ayarlamalar yaptı. Sade ön yüz klasik olarak tanımlanabilir. Bu Isuzu hafif kamyonun aile tarzı tasarımı çok tanınabilir.
Eski model ile karşılaştırıldığında, dikiz aynası da yükseltildi ve kapı aynası tipi dikiz aynası olarak değiştirildi. Isuzu'nun eski modellerinde yaygın olan dış ayna tasarımına kıyasla, altında daha geniş bir görüş alanı ve daha iyi görüş sağlayan geniş açılı bir lens de bulunuyor. Kararlı özellikler, bu, hafif kamyonların mevcut ana tasarımıdır.
Tekrar kabine gelecek olursak, bu kanat sürümünün iç kısmı da güncel trendlere göre iyileştirildi. İç mekanın belli bir moda anlayışına sahip olduğu, özellikle orta konsolun bir sedan tasarımına benzediği ve bolca krom kaplama eklendiği görülüyor. Dekorasyon ana hatlarıyla çizilmiş, şık ve aynı zamanda daha üst düzey ve eski Isuzu iç tasarımının genel izlenimi değişti.
Bu üç kollu çok işlevli tasarımdan da bahsetmeye değer. Şekil, üst düzey spor otomobillerdeki tasarımla tutarlıdır. Dört ayarı destekler ve bir çarpışma durumunda, yolcuların daha fazla kaza geçirmesini sağlamak için çökebilir. Yaşam alanı.
Otomobil ayrıca bir LCD ekran ile standart olarak geliyor ve yeni UI tasarımı daha teknolojik ve daha iyi görünüyor, bu da direksiyon simidi tasarımını yansıtıyor.
Konfigürasyon açısından, bu kanat sürümü ES7'nin büyük bir merkezi kontrol ekranı olmamasına rağmen, ana sürücü için tek tuşla kaldırmayı destekleyen elektrikli camlar, merkezi kontrol kilidi, direksiyon yardım aydınlatması gibi diğer konfigürasyonları da yeterince zengindir. ve fren aşınması. Alarm, uzaktan kumanda anahtarı, sürücü yorgunluk alarmı vb.
İlginç olan, bu 6 vitesli vites kolunun vites değiştirme işlemi sırasında bariz bir nefes alma hissine sahip olması ve işlem geri bildiriminin daha basit ve rahat olmasıdır. Kullanıcılar hafif kamyon kullanırken bile farklı bir deneyim yaşayacak.
Bu arabanın hava frenli standart bir versiyon olduğu görülebilir. Aracın günlük gaz ihtiyacını karşılamak için büyük bir gaz tüpü ile donatılmıştır. Aynı zamanda, hava freninin konumu, çok yakın olan geçici dinlenme için bir yataklıya genişletilebilmesi için nispeten arkaya doğrudur.
Euro VI 4JJ1 motor ile donatılmış, güçlü güç çıkışı
Güç açısından, kanat serbest bırakma ES7, Isuzu'nun maksimum 3.0 beygir gücü ve 4 Nm maksimum torku olan yeni 1L deplasmanlı 170JJ450 dizel motoruyla donatılmıştır.
Motor, 600 rpm'lik düşük rölanti devri tasarımına sahiptir. Kitap verilerine göre, düşük hızı ve yüksek torku, her an yükselen gücü patlatabilir.
Bu Euro 6 4JJ1 motorunun 3 litrelik bir makinede kesinlikle “egemen” olabileceğini belirtmekte fayda var. İster ekspres teslimat yapıyor, ister soğuk zincir taşımacılığını yürütmek için bir soğuk kutuyu sürüklüyor olsun, kullanıcıların ihtiyaçlarını tam olarak karşılayabilir.
Hafif ve belirli ısı dağılımı performansına sahip alüminyum alaşımlı kabuk tasarımını benimseyen Alman Getrag 6MT ile uyumludur.
Hafiflik şu anda hafif kamyonlarda önemli bir trend ve bu kanat amfisi ES7, Isuzu'nun yeni nesil ELF hafif kamyonlarının hafif tasarımını, yük taşıma gereksinimleriyle bir araya getiriyor ve şasiyi güçlendirmek ve yükseltmek için daha hafif, yüksek dayanımlı çelik kullanıyor. Örneğin, çerçeve, ölü ağırlığı azaltan ve yük taşıma kapasitesini artıran 700MPa'nın üzerinde yüksek mukavemetli çelikten yapılmıştır.
Bu kanada monteli ES7, güçlendirilmiş bir ön aks ve ultra yüksek mukavemetli bir arka aks kullanır. İkincisi, aracın yük taşıma kapasitesini ve hafifliğini sağlamak için 600MPa'nın üzerinde yüksek mukavemetli çelik kullanır.
Süspansiyonda 3 önde ve 5+6 arkada yaprak yay tasarımı benimsenmiştir. Arka süspansiyon 11'e kadar yaprak yay kullanmasına rağmen, yaprak yaylar güçlendirilmiş hafif yüksek mukavemetli çelikten yapıldığından taşımaları garanti edilir Performansın da belli bir hafiflik etkisi vardır.
Aynı zamanda, ağır yükler altında viraj alma stabilitesini sağlamak ve güvenlik faktörünü iyileştirmek için devrilme önleyici yanal denge çubuğu tasarımı ile donatılmıştır.
Üst tablası 4170x2150x400mm ebatlarında paletli kargo kutusu ile monte edilmiş olup, araç 2.565 ton ağırlığındadır, bu nedenle uyumlu yükleme kapasitesi şehir içi dağıtım için tamamen yeterlidir.
Editörden sonra:
Her şeyden önce, bu kanat amfisi 3 beygir gücünde yeni 4 litrelik 1JJ170 motorla donatılmıştır. Motorun dayanıklılığı ve yüksek patlayıcı gücü, verimli şehir içi ulaşıma güç katabilir.
İkincisi, otomobilin iç mekanda kapsamlı bir yeniliğe maruz kalması ve daha şık ve teknolojik bir anlayışa sahip iç tasarımı, mevcut kullanıcıların ihtiyaçlarını daha iyi karşılayabiliyor.
Genel olarak, üst düzey ve yüksek kalitenin konumlandırılmasını tam olarak karşılar. Koşu şehri ile donatılmış kart arkadaşları bu modele dikkat etmek isteyebilirler.