Ngayon, tingnan natin ang bagong Isuzu wing-mount ES light truck sa ilalim ng Jiangxi Isuzu. Sa huli, maging bago ito ISUZU ES5 na trak ng trak ay maaaring magpatuloy na pamunuan ang disenyo ng konsepto ng mga light trak ng Tsino, at kung pinapanatili pa rin nito ang totoong mga kulay ng Isuzu. Ang lahat ng mga sagot ay nasa isyung ito. Sa bagong karanasan sa trak. Pagkatapos nito ay tinukoy bilang pakawalan ng pakpak na ES.
Matigas ang hitsura ng himpapawid at mas katanggap-tanggap ang hangin ng Hapon
Sa hitsura, ang ISUZU ES5 lorry truck ay gumagamit ng isang klasikong istilo ng disenyo, at ang pangkalahatang hitsura ay mas atmospheric. Sa parehong oras, kasabay ng detalyadong paglalarawan ng gumawa ng harap na linya ng mukha ng buong kotse, ang buong kotse ay hindi kamangha-mangha sa hitsura, ngunit katanggap-tanggap ito. Mataas, maaaring bigyan ang mga tao ng isang napaka nakalulugod na pakiramdam.
Bilang isang modelo ng rehas, ang deflector ng bubong ay nakansela nang naaayon. Kahit na ang deflector ay nakansela, ang bubong ng buong kotse ay hindi gaanong tumingin bigla, at ang hugis ay parisukat at puno pa rin;
Sa parehong oras, na may disenyo ng ilang mga alurong sa paglilipat, bagaman kinansela ang takip ng paglihis, ang pagtutol ng hangin ay maaari pa ring mabawasan, na makakatulong upang mapabuti ang ekonomiya ng gasolina.
Ang tatlong titik ng ELF na nai-post sa kaliwang bahagi ng harapan ng kotse ay pamilyar sa maraming mga kaibigan sa card. Sa katunayan, ito ang pangalan ng orihinal na bersyon sa ibang bansa ng kotseng ito. Pagdating mo sa Tsina, kailangan mong pumunta sa kanayunan at sundin ang kaugalian, at ang Yifang ES ang ginagamit nito sa Tsina. pangalan
Sa parehong oras, ang ELF ay hindi lamang isang pangalan, kumakatawan din ito sa orihinal na mga light truck ng serye ng ELF sa ilalim ng Isuzu.
Kasama rin dito ang maraming iba't ibang mga modelo ng mga light trak, tulad ng malawak na katawan, makitid na katawan, at iba pa. Dahil ang patuloy na pagpapalawak ay dapat na kasangkot sa kasaysayan ng pag-unlad ng mga ilaw ng trak ng Isuzu, hindi ko masyadong ipakikilala dito.
Sinasakop ng mga headlight ang isang malaking bahagi ng harapan ng mukha ng buong kotse, na mukhang masigla. Sa pagsasaayos ng ilaw, ang malayo at malapit sa mga ilaw ng ISUZU ES5 trak ng trak gumamit ng mga mapagkukunan ng ilaw ng halogen. Bagaman ang mga headlight ng LED o xenon ay mas mataas sa pagsasaayos, ang pagpasok ng mga headlight ng halogen ay mabuti, at ang kaligtasan sa pagmamaneho sa ulan, niyebe at hamog na ulap ay maaaring makuha. Napakahusay na garantisado.
Sa mga tuntunin ng harap na grille ng paggamit ng hangin, ang wing ES na ito ay binago ang tuwid na hugis ng grille na paggamit ng hangin ng nakaraang modelo, at pinalitan ito ng isang baligtad na disenyo ng trapezoid, na may isang tiyak na visual effects sa buong square front face, na mas mukhang Maselan at mas naka-text.
Sa parehong oras, sa proseso ng pagpupulong, ang harap na mukha ng pakpak na ES ay mas maselan, at ang laki ng interface ay napakahusay ding kinokontrol. Ito rin ang matagal nang pag-master ng Jiangxi Isuzu, kaya hindi na kailangang magalala tungkol sa kalidad ng ES.
Sa pagtingin sa nakaraan sa isang pahilig na anggulo ng 45 degree, makikita na ang Isang disenyo ng ES na naka-mount sa pakpak na ito ay napaka detalyado, na maaaring makatulong na mabawasan ang bulag na lugar ng larangan ng paningin. Isinasaalang-alang na ang mga ilaw na trak ay madalas na maglakad sa mga kalye, ang disenyo na ito ay maaari ding mabisang mapabuti ang aktibong kaligtasan ng sasakyan.
Pagdating sa gilid ng taksi, maaari mo munang makita na ang likurang pader ng wing ES cab body ay convex. Ang disenyo na ito ay hindi lamang maaaring dagdagan ang panloob na espasyo, ngunit pinapayagan din ang aming anggulo ng pag-aayos ng upuan na maging mas malaki. Ang kotse ay mas komportable upang magmaneho, ngunit ang detalyeng ito ay naging pokus ng mga domestic light trak na gayahin, na nagpapakita na ang disenyo ni Isuzu ay matagumpay pa rin.
At ang lahat ng mga kaibigan ng kard na nagtulak sa mga ilaw ng trak ng Isuzu ay alam na ang puwang ng taksi ay masasabing nasanay nang labis. Ang pangkalahatang pakiramdam ay maaari itong maging napakalawak kahit sa isang limitadong espasyo, kahit na ito ay pagmamaneho nang malayuan, hindi ito mararamdaman ng pagod.
Ang hawakan ng pinto ay isang maliit na detalye sa kotse na madalas hindi pansinin ng maraming mga carder. Ang pagbubukas ng hawakan ng pinto ng pakpak na ES ay idinisenyo dito, upang maiwasan nating mahuli ang hawakan ng pinto kapag nagmamaneho ng pinto. Ang pantao disenyo ay minsan nakalarawan. Sa mga detalye.
Mayroon ding isang napakalaking mababang marker light light + turn signal sa ilalim ng pintuan. Ang ilaw ng marker ng mababang posisyon ay maaaring ipahiwatig ang posisyon ng mga sasakyan sa tabi ng kalsada at mga sasakyang naglalakad sa gabi sa ilang mga lugar na may mahinang kundisyon ng pag-iilaw. Ang mababang signal ng turn ay maaaring magamit sa mga sasakyan. Pagbutihin ang passive safety ng sasakyan kapag lumiliko.
Pagdating sa likuran ng katawan, maaari mong makita na ang laki ng mga taillight ng naka-mount na pakpak na ito na ES ay malaki pa rin, at ang mga taillight ay dinisenyo din na may magkakahiwalay na grids ng ilaw, upang ang bawat ilaw ay isang independiyenteng mapagkukunan ng ilaw , at alin ang nasira ay maaaring mapalitan nang direkta, na mabisa sa pag-save Ang mga kasunod na gastos sa pagpapanatili ay nabawasan.
Sa kabuuan, ang pakawalan ng pakpak na ES light truck ay talagang kaakit-akit sa hitsura. Ang napaka-klasiko at praktikal na hitsura ay naging pokus din ng imitasyon ng mga pangunahing tagagawa sa bahay, ngunit ang kalamangan sa proseso ng pagpupulong ay pa rin ang kailangan nating matutunan mula sa mga domestic light trak. Kailangan kong sabihin na sa mga tuntunin ng hitsura, ang pakawalan ng wing na ES ay tapos na nang maayos.
Pangkalahatang pagsasaayos ng panloob, ang light truck sedan ay hindi na isang slogan
Matapos pag-usapan ang tungkol sa hitsura, tingnan natin kung ang panloob at ergonomya ng kotseng ito ay karapat-dapat sa katayuang "Pinuno ng light light ng Tsino" na ito. Una, buksan ang pinto at maaari mong makita ang mga antas ng unang pedal at ang lapad ng mga pedal. Mas naaangkop, ang pagsakay at pagbaba ng kotse ay maaaring magbigay sa mga tao ng buong suporta.
Kasabay nito, sa itaas na anggulo ng pagbubukas ng pinto na maaaring umabot sa 90 degree, ang ISUZU ES5 na trak na ito ay napakahusay pa rin sa mga tuntunin ng pataas at pababang kaginhawaan, at ang posisyon ng pedal ay na-optimize, hindi lamang sa mga tuntunin ng pagkuha sa sasakyan, ngunit maaari din kaming bumaba ng kotse. Kumuha ng isang mahusay na leverage, at walang mga tulad problema sa pagtapak sa hangin.
Ang upuan ay direktang nauugnay sa aming ginhawa sa pagmamaneho. Ang wing ES seat ay sistematikong napatunayan ng ergonomics at maaaring magkasya nang mas malapit sa katawan ng driver. Ginagawa mo ito nang kumportable. Ang tanging panghihinayang ay ang kawalan ng suporta sa lumbar.
Ang accelerator pedal ng pakawalan ng pakpak na ES ay gumagamit ng isang "organ-style" na accelerator pedal, upang ang aming mga takong ay maaaring magkasya sa sahig ng taksi nang maayos kapag nagmamaneho ng sasakyan, at ang mauladong kalsada ay mas mahusay na makontrol ang pagbubukas ng accelerator, na gumagawa ng malayuan pagmamaneho ng mas komportable at pagpatay ng dalawang ibon gamit ang isang bato.
Bilang isang modelo ng emisyon ng Euro 6, ang pindutan ng pagbabagong-buhay pagkatapos ng pagproseso ay inilalagay sa kaliwang bahagi ng manibela. Dahil ang pagpapaandar na ito ay hindi masyadong ginagamit, ang posisyon ng pindutan ay inilalagay sa isang mas maginhawang posisyon, na mas maginhawa. Nagbibigay ng mas praktikal na mga pindutan.
Nakaupo sa taksi, ang unang bagay na nakikita mo ay ang bagung-bagong tatlong gulong na manibela. Ang manibela na ito ay isinasama ang mga pindutan ng maraming pag-andar sa pag-andar at napakahusay din sa hugis, na tumutukoy sa mga estetika ng mga kabataan. Masasabing Ang manibela ay itinuturing na isang item ng bonus para sa buong panloob.
Ang panel ng instrumento ay kasalukuyang isang tanyag na buong LCD instrumento sa mga pampasaherong kotse. Ang instrumento na ito ay isang totoong buong LCD, hindi katulad ng mga semi-buong LCD na instrumento na ipinakilala ng ilang mga tagagawa. Kung ito man ay sa mga tuntunin ng teknolohiya o pagpapakita ng impormasyon, ang buong LCD Ang mga instrumento ng LCD ay may mahusay na pagganap.
Ang pangkalahatang kontrol ng gitnang ay mas nakahilig sa panig ng driver, at ang driver ay maaaring patakbuhin ang lahat ng mga pagpapaandar sa kotse nang mas maginhawa. Batay sa aking taas na 1.78 metro, umupo ako sa driver's seat pagkatapos na ayusin ang aking pustura at gamitin lamang ang aking mga bisig. Ang pagpindot sa lahat ng mga pindutan, ang ergonomic na disenyo ng pakawalan ng pakpak na ES ay ganap na natitirang.
Ang ISUZU ES5 lorry truck na talagang kinunan namin ay walang isang malaking screen ng kotse, ngunit ang sistemang multimedia na kasama ng kotse ay may napakahusay na pagkakayari. Ang pisikal na feedback ng mga pindutan at ang kaginhawaan ng operasyon ay nalampasan pa ang maraming mga malalaking screen ng kotse. Ang screen, masasabi na kung ang lahat ng mga light truck car ay maaaring gumawa ng ganitong texture, walang sapat na malaking screen.
Nasa ibaba ang aircon system ng kotseng ito. Manwal ang pamamaraan ng pagsasaayos ng aircon. Bagaman ang wing ES na ito ay hindi gumagamit ng awtomatikong aircon, sa kabutihang palad, ang pamamaraan ng pagsasaayos at ang disenyo ng pindutan ng pagsasaayos ay napaka-advanced. Ang buong aircon control panel ay hindi lamang kulang. Mukha itong biglang, ngunit pinataas nito ang istilo ng interior.
Maaari itong makita mula sa mga pindutan sa kotse na ang wing ES na ito ay nilagyan ng pag-init ng mirror sa likuran. Sa pagpapaandar na ito, hindi namin kailangang bumaba ng kotse nang madalas upang linisin ang mirror sa likuran sa maulan at maniyebe na panahon, na lubos na pinapabilis ang driver upang makontrol ang sasakyan. Sa parehong oras, ang kaligtasan ng sasakyan ay napabuti.
Ang puwang ng imbakan ay palaging mahina na punto ng mga light trak. Hindi lamang ang mahusay na disenyo ng pag-optimize ng taga-disenyo, ang espasyo ng imbakan ng wing na ito na ES ay masasabing pinakamahusay sa klase nito, maliban sa tradisyunal na imbakan sa harap ng co-pilot. Bilang karagdagan, isang kompartimento ng imbakan na overhead ay idinagdag sa itaas ng ulo ng driver. Napakadali pa ring maglagay ng ilang mga dokumento at resibo dito, at sa parehong oras, ang isang tiyak na antas ng privacy ay maaaring garantisado.
Sa pagtingin dito sa ganitong paraan, ang loob ng trak na ito ng ISUZU ES5 ay maihahambing sa ilang mga pampasaherong kotse sa mga tuntunin ng disenyo at pagkakayari, at ang mahusay na disenyo na ergonomic ay ginagawang ginhawa ang pagmamaneho ng kotseng ito sa mas mataas na antas. , Kung bibigyan mo ng pansin ang pagganap ng interior, ang Jiangxi Isuzu Wing Amplifier ES na ito ay hindi ka pababayaan.
Ang pagsasaayos ng chassis ay batay sa pagiging maaasahan, at ang modelo ng light truck ay kilalang-kilala
Kung ang isang kotse ay madaling magmaneho o hindi ay direktang nauugnay sa pagtutugma ng kadena ng kuryente. Una sa lahat, tingnan natin ang ES-engine na naka-mount sa pakpak na ito. Bilang isang Isuzu, hindi ito kailanman nagkukulang ng magagandang bagay sa pagpili ng kuryente. Halimbawa
Ang engine na ito ay may maximum na 170 horsepower at maximum torque na 450 Nm. Ang data ng lakas na ito ay maihahambing sa maraming mga trak na medium-duty, at hindi na kailangang magalala tungkol sa lakas.
Mayroon din itong mahusay na background sa gearbox. Ang ES na naka-mount sa pakpak na ito ay naitugma sa isang orihinal na na-import na Getrag 6-speed manual na gearbox ng Aleman. Ang mga awtomatikong produkto ng paghahatid ng Getrag ay ginagamit sa maraming mga pampasaherong kotse. Nang ilapat ito ni Jiangxi Isuzu sa modelo ng kamao nitong Wingfang ES, pinahahalagahan din nito ang pagiging maaasahan at pagpapanatili nito.
Ang likurang bahagi ng ehe ng ES na naka-mount sa pakpak na ito ay gumagamit ng isang mataas na kapasidad na likuran ng gulong. Ang likurang ehe na ito ay naipon sa maraming mga modelo ng Jiangxi Isuzu. Napakataas ng kakayahang makita, at ang kalidad at pagiging maaasahan ay muling ginagarantiyahan.
Mula sa pagtutugma sa kadena ng kuryente sa itaas, masisilayan na ang Jiangxi Isuzu ay nagbibigay ng malaking kahalagahan sa pagiging maaasahan ng wing amplifier na ES. Ang high-horsepower engine ng Isuzu + na pag-import ng Getrag na import ng gearbox ay napapansin mula sa karamihan ng mga high-end light trak. Ang high-end ng kotseng ito ay hindi lamang mababaw.
Tulad ng para sa mga gulong, ang pakawalan ng pakpak na ES na ginamit sa tunay na pagbaril na ito ay gumagamit ng mga gulong na lumalaban sa suot na may modelong numero na 7.00R16LT. Siyempre, ang gulong ay hindi ang punto. Ang punto ay ang gilid ng kotseng ito ay nilagyan ng isang pantakip sa gilid. Dapat mong malaman na ang rim cover ay nasa Tsina. Bihira ito sa mga light trak;
Gamit ang pantakip sa gilid, hindi lamang nito mapapabuti ang kagandahang paningin ng buong sasakyan, ngunit mas mahusay na protektahan ang mga dulo ng gulong at mga tornilyo. Kahit na ang mga kaibigan sa card ay maaaring umakyat sa kotse, na ipinapakita na ang pag-andar nito ay napaka-masaklaw pa rin.
Bilang isang light truck na gamit ng lungsod, ang pakpak na ito ng Jiangxi Isuzu ay nilagyan ng fuel tank na may kapasidad na 160 liters. Bagaman ito ay isang light truck na gamit ng lungsod, mahusay din ang kapasidad ng tanke ng gasolina. Ang oras na ginugol sa kalsada ay magbibigay sa atin ng maraming mga pagkakataon upang kumita ng pera.
Para sa bahagi ng suspensyon, ang harap ng ehe ng pakawalan ng pakpak na ES ay gumagamit ng isang maliit na disenyo ng spring spring, habang ang likod ng ehe ay isang tradisyonal na multi-leaf spring. Ang pagsasaayos ng suspensyon na ito ay isinasaalang-alang ang kaginhawahan sa pagmamaneho habang tinitiyak ang mataas na kapasidad ng pagdadala. Hindi kailangan ng transportasyon sa lunsod. problema
Ang laki ng kompartimento ng kargamento ay nasa loob ng pamantayan, at ang pamamahagi ng lungsod ay mas maginhawa
Sa wakas, tingnan natin ang kompartimento ng kargamento. Ang haba, lapad at taas ng kargamento ng karga ng ISUZU ES5 na trak na ito ay 4.15 × 1.94 × 0.44m. Bagaman hindi nakakaakit ang naturang data, sapat na upang matugunan ang mga pangangailangan ng pamamahagi ng lunsod. Maaari ka ring makakuha ng isang pakiramdam para sa data na ibinigay namin at makita kung ang sukat ng kargamento ng kargamento na ito ay angkop para sa iyo.
Ang mga detalye sa pagsasaayos ay mas kahanga-hanga. Ang wing release ES na ito ay sapat na
Sa oras na ito ay ipinakilala namin sandali ang Jiangxi Isuzu Wingfang ES, isang high-end Japanese light truck. Totoo na ang kotse na ito ay maaaring mapahanga ang iyong puso nang maayos sa mga tuntunin ng proseso ng pagpupulong, kalidad ng sasakyan, at mga pasilidad sa pagsasaayos, at gumagamit din ito ng sarili nitong Pinatutunayan nito ang lakas nito. Ang palatandaan na "Gabay" ng light light ng Tsino ay hindi walang laman o haka-haka. Kumusta ang mga kaibigan sa card, gusto mo ba ang may pakpak na ES na ito mula sa Jiangxi Isuzu?