Naapektuhan ng pandaigdigang kapaligiran sa mga nakaraang taon, ang pag-unlad ng industriya ng sasakyan sa konstruksiyon ay nagpakita ng isang pababang kalakaran, at maraming mga modelo ang unti-unting inalis sa merkado.
Sa kabila nito, hindi pa rin mapaghihiwalay ang konstruksyon at pag-unlad ng ekonomiya sa mga construction vehicle, at ang mga construction vehicle ay naglalaman din ng maraming modelo, tulad ng truck cranes, mixer truck, dump truck at iba pa.
Ngayon ay ipapakilala ko sa inyo ang isang Isuzu FTR 8 toneladang telescopic boom truck crane na-export sa Republika ng Congo.
Ang kotseng ito ay gumagamit ng Euro V Isuzu FTR chassis, nilagyan ng 205 horsepower na diesel engine, 5.9 liters na displacement, at maximum torque na 720N.m, rated speed na 2300rpm, na tumutugma sa MLD na anim na bilis na gearbox;
Ang lakas at pagganap ng gasolina ay napakahusay, ang wheelbase ay 4500mm, ang front axle ay 7 tonelada, ang rear axle ay 13 tonelada, at 10.00R20 steel wire na gulong ang ginagamit;
Ang frame ay gumagamit ng 300*(8+8+6)mm straight-through na tatlong-layer na istraktura, at ang kapasidad ng tindig ay napakahusay. Ang configuration ng buong chassis ay medyo mataas sa parehong modelo.
Ang taksi ay gumagamit ng isang solong hilera na istraktura, na maaaring tumagal ng 3 tao bilang pamantayan, at ang manibela ay may angkop na sukat at madaling patakbuhin.
Ang gilid ng panel ng instrumento ay pinalamutian ng silver-white bright strips, na high-end at high-end. Ang layout ng center console ay siyentipiko at makatwiran, at ang mga function key ay pantay na ipinamahagi, tulad ng driving recorder, radyo, at air conditioning adjustment key.
Ang operasyon ay napaka-maginhawa din. May storage compartment sa tabi ng center console, na isa ring karaniwang istraktura para sa karamihan ng mga modelo. Kahit na ang taksi ay isang solong hilera na istraktura, ang pangkalahatang espasyo sa loob ay hindi maliit.
Ang top loader crane ay gumagamit ng Sany Palfinger 8-toneladang straight arm structure. Ang crane ay may pinakamataas na working radius na 14 metro at pinakamataas na taas ng lifting na 16 metro. Ito ay pinapatakbo sa isang mataas na posisyon.
Nilagyan ng front at rear outriggers, ang single-chamber rear outrigger ay umaabot ng 3.5 metro, at opsyonal din ang dual-chamber hydraulic rear outrigger. Ang cargo box ay maaaring hanggang 6.1 metro ang haba, 2.45 metro ang lapad at 0.6 metro ang taas.
Ito ay gawa sa isang de-kalidad na carbon steel plate, na may pare-parehong welding seam, magandang hitsura, malakas at matibay.
Ang haba ng cargo box nitong Isuzu FTR 8 tons teleskopiko boom truck crane ay medyo mahaba kumpara sa iba pang mga modelo ng parehong uri, at ang pangkalahatang configuration at chassis bearing capacity ay medyo maganda. Kung interesado ka sa kotse na ito, maaari mong malaman ang tungkol dito.