Leo, wacha tuangalie lori mpya ya taa ya ESuzu iliyowekwa chini ya Jiangxi Isuzu. Mwishowe, iwe hii mpya Lori la lori la ISUZU ES5 inaweza kuendelea kuongoza dhana ya muundo wa malori mepesi ya Kichina, na ikiwa bado ina rangi halisi ya Isuzu. Majibu yote yako katika toleo hili. Katika uzoefu mpya wa lori. Baadaye inajulikana kama kutolewa kwa mrengo ES.
Kuonekana kwa anga ni ngumu na upepo wa Japani unakubalika zaidi
Kwa kuonekana, lori la lori la ISUZU ES5 hutumia mtindo wa muundo wa kawaida, na muonekano wa jumla ni anga zaidi. Wakati huo huo, kwa kushirikiana na maelezo ya kina ya mtengenezaji wa mstari wa uso wa mbele wa gari lote, gari zima sio la kushangaza kwa sura, lakini inakubalika sana. Ya juu, inaweza kuwapa watu hisia ya kupendeza sana.
Kama mfano wa matusi, deflector ya paa ilifutwa ipasavyo. Ingawa deflector ilighairiwa, paa la gari lote halikuonekana kuwa ghafla sana, na sura ilikuwa bado mraba na imejaa;
Wakati huo huo, pamoja na muundo wa viboreshaji vya kupindukia, ingawa kifuniko cha kusumbua kimeghairiwa, upinzani wa upepo bado unaweza kupunguzwa sana, ambayo inaweza kusaidia kuboresha uchumi wa mafuta.
Barua tatu za ELF zilizochapishwa upande wa kushoto wa uso wa mbele wa gari zinajulikana kwa marafiki wengi wa kadi. Kwa kweli, hii ndio jina la toleo asili la gari la nje ya nchi. Unapokuja China, lazima uende mashambani na kufuata mila, na Yifang ES ndiyo inayotumia Uchina. jina.
Wakati huo huo, ELF sio jina tu, pia inawakilisha malori ya taa ya asili ya ELF chini ya Isuzu.
Hii pia inajumuisha mifano anuwai ya malori nyepesi, kama mwili pana, mwili mwembamba, na kadhalika. Kwa kuwa upanuzi unaoendelea unapaswa kuhusika katika historia ya maendeleo ya malori nyepesi ya Isuzu, sitaanzisha mengi hapa.
Taa huchukua sehemu kubwa ya uso wa mbele wa gari lote, ambalo linaonekana kuwa la nguvu sana. Katika usanidi wa taa, taa za mbali na karibu za ISUZU ES5 Lori la lori tumia vyanzo vya taa vya halogen. Ingawa taa za taa za LED au xenon ziko juu katika usanidi, kupenya kwa taa za halogen ni nzuri, na usalama wa kuendesha gari wakati wa mvua, theluji na ukungu unaweza kupatikana. Imehakikishiwa vizuri sana.
Kwa upande wa grille ya ulaji wa hewa mbele, bawa hili ES limebadilisha sura ya moja kwa moja ya ulaji wa hewa ya mtindo uliopita, na kuibadilisha na muundo wa trapezoid uliogeuzwa, ambao una athari fulani ya kuona kwenye uso mzima wa mraba, ambao unaonekana zaidi Maridadi na maandishi zaidi.
Wakati huo huo, katika mchakato wa kusanyiko, uso wa mbele wa mrengo ES ni dhaifu zaidi, na saizi ya kiolesura pia inadhibitiwa vizuri. Hii pia ni ustadi wa muda mrefu wa Jiangxi Isuzu, kwa hivyo hakuna haja ya kuwa na wasiwasi juu ya ubora wa ES.
Kuangalia yaliyopita kwa pembe ya oblique ya digrii 45, inaweza kuonekana kuwa muundo wa ES hii iliyo na mabawa imeelezewa sana, ambayo inaweza kusaidia sana kupunguza eneo la kipofu la uwanja wa maono. Kwa kuzingatia kwamba malori nyepesi mara nyingi hutembea barabarani, muundo huu pia unaweza kuboresha usalama wa gari.
Ukija kando ya teksi, unaweza kuona kwanza kuwa ukuta wa nyuma wa mwili wa mrengo ES cab ni mbonyeo. Ubunifu huu hauwezi tu kuongeza nafasi ya mambo ya ndani, lakini pia kuruhusu nafasi yetu ya kurekebisha kiti kuwa kubwa. Gari ni rahisi kuendesha, lakini maelezo haya yamekuwa lengo la malori ya taa ya ndani kuiga, ambayo inaonyesha kwamba muundo wa Isuzu bado umefanikiwa sana.
Na marafiki wote wa kadi ambao wameendesha malori nyepesi ya Isuzu wanajua kuwa nafasi yake ya teksi inaweza kutajwa kutumiwa kupita kiasi. Hisia ya jumla ni kwamba inaweza kuwa kubwa sana hata katika nafasi ndogo, hata ikiwa ni kuendesha gari umbali mrefu, haitajisikia uchovu hata kidogo.
Ushughulikiaji wa mlango ni maelezo madogo kwenye gari ambayo kadi nyingi huwa hazizingatii. Kufunguliwa kwa mpini wa mlango wa bawa ES imeundwa juu yake, ili tuweze kuepukana na kitasa cha mlango kukamatwa wakati wa kuendesha mlango. Ubunifu wa kibinadamu wakati mwingine huonyeshwa. Katika maelezo.
Pia kuna taa kubwa sana ya nafasi ya chini + ishara ya kugeuka chini ya mlango. Taa ya alama ya nafasi ya chini inaweza kuonyesha nafasi ya magari barabarani na magari ya watembea kwa miguu wakati wa usiku katika sehemu zingine zilizo na hali mbaya ya taa. Ishara ya zamu ya chini inaweza kutumika katika magari. Kuboresha usalama wa gari wakati wa kugeuka.
Unapokuja nyuma ya mwili, unaweza kuona kuwa saizi ya taa za nyuma za taa hii iliyo na mabawa bado ni kubwa kabisa, na taa za nyuma pia zimeundwa na gridi tofauti za taa, ili kila taa iwe chanzo huru cha taa , na ambayo moja imeharibiwa inaweza kubadilishwa moja kwa moja, ambayo ni bora katika kuokoa Gharama zinazofuata za matengenezo hupunguzwa.
Kwa ujumla, bawa la kutolewa kwa ES light lori bado linavutia sana kwa muonekano. Uonekano wa kawaida na wa vitendo pia umekuwa mwelekeo wa kuiga na wazalishaji wakuu wa ndani, lakini faida katika mchakato wa mkutano bado ndio tunayohitaji kujifunza kutoka kwa malori ya taa ya ndani. Lazima niseme kwamba kwa sura ya kuonekana, kutolewa kwa mrengo ES kunafanywa vizuri kabisa.
Ukarabati wa jumla wa mambo ya ndani, sedan nyepesi ya lori sio kauli mbiu tena
Baada ya kuzungumza juu ya kuonekana, wacha tuangalie ikiwa mambo ya ndani na ergonomics ya gari hili wanastahili hadhi yake ya "kiongozi wa lori nyepesi wa Wachina". Kwanza, fungua mlango na unaweza kuona kanyagio la kiwango cha kwanza na upana wa miguu. Inafaa zaidi, kuingia na kushuka kwenye gari kunaweza kuwapa watu hisia kamili ya msaada.
Wakati huo huo, na pembe ya juu ya kufungua mlango ambayo inaweza kufikia digrii 90, lori hii ya lori ya ISUZU ES5 bado ni nzuri sana kwa hali ya juu na chini, na msimamo wa kanyagio umeboreshwa, sio tu kwa kupata kwenye gari, lakini tunaweza pia kushuka kwenye gari. Pata faida nzuri, na hakutakuwa na shida kama vile kukanyaga hewani.
Kiti kinahusiana moja kwa moja na faraja yetu ya kuendesha gari. Kiti cha mrengo ES kimethibitishwa kimfumo na ergonomics na kinaweza kutoshea mwili wa dereva kwa karibu zaidi. Unafanya vizuri. Majuto tu ni kukosekana kwa msaada wa lumbar.
Kanyagio cha kiboreshaji cha kutolewa kwa bawa ES hutumia kanyagio cha "mtindo-chombo", ili visigino vyetu viweze kutoshea sakafu ya teksi vizuri wakati wa kuendesha gari, na barabara yenye kugonga inaweza kudhibiti ufunguzi wa kasi, na kufanya umbali mrefu kuendesha gari vizuri zaidi na kuua ndege wawili kwa jiwe moja.
Kama mfano wa chafu ya Euro 6, kifungo chake cha usindikaji baada ya usindikaji kimewekwa upande wa kushoto wa usukani. Kwa sababu kazi hii haitumiki sana, nafasi ya kifungo imewekwa katika nafasi rahisi zaidi, ambayo ni rahisi zaidi. Inatoa vifungo vya vitendo zaidi.
Kukaa kwenye teksi, kitu cha kwanza unachokiona ni usukani mpya wa tatu-aliongea. Usukani huu unaunganisha vifungo vya kazi anuwai katika utendaji na pia ni mzuri sana kwa sura, ambayo inapeana urembo wa vijana. Inaweza kusema Usukani unazingatiwa kama kipengee cha ziada kwa mambo yote ya ndani.
Jopo la chombo kwa sasa ni chombo maarufu zaidi cha LCD katika magari ya abiria. Chombo hiki ni LCD kamili ya kweli, tofauti na vyombo vya LCD vilivyojaa nusu vilivyoletwa na wazalishaji wengine. Ikiwa ni kwa suala la teknolojia au habari ya kuonyesha, LCD hii kamili Vyombo vya LCD vina utendaji mzuri.
Udhibiti wa jumla umeelekezwa zaidi kwa upande wa dereva, na dereva anaweza kufanya kazi zote kwenye gari kwa urahisi zaidi. Kulingana na urefu wangu wa mita 1.78, mimi huketi kwenye kiti cha dereva baada ya kurekebisha mkao wangu na tumia mikono yangu tu. Kugusa vifungo vyote, muundo wa ergonomic wa kutolewa kwa mrengo ES ni bora kabisa.
Lori la lori la ISUZU ES5 tulilopiga kweli halina skrini kubwa ya gari, lakini mfumo wa media titika unaokuja na gari una muundo mzuri sana. Maoni ya mwili ya vifungo na urahisi wa operesheni hata yamezidi skrini nyingi kubwa za gari. Skrini, inaweza kusemwa kuwa ikiwa gari zote nyepesi za lori zinaweza kutengeneza muundo huu, hakuna skrini kubwa inayotosha.
Chini ni mfumo wa viyoyozi wa gari hili. Njia ya kurekebisha hali ya hewa ni mwongozo. Ingawa mrengo huu ES hautumii kiyoyozi kiatomati, kwa bahati nzuri, njia ya kurekebisha na muundo wa kitufe cha marekebisho ni ya hali ya juu sana. Jopo lote la kudhibiti hali ya hewa halipunguki tu. Inaonekana ghafla, lakini inainua mtindo wa mambo ya ndani.
Inaweza kuonekana kutoka kwa vifungo kwenye gari kuwa mrengo huu wa ES una vifaa vya kupokanzwa vioo vya nyuma. Pamoja na kazi hii, sio lazima tushuke kwenye gari mara kwa mara kusafisha kioo cha kutazama nyuma katika hali ya hewa ya mvua na theluji, ambayo inasaidia sana dereva kudhibiti gari. Wakati huo huo, usalama wa gari umeboreshwa.
Nafasi ya kuhifadhi daima imekuwa hatua dhaifu ya malori nyepesi. Sio tu muundo bora wa uundaji wa mbuni, nafasi ya kuhifadhi ya mrengo huu wa ES inaweza kusemwa kuwa bora zaidi katika darasa lake, isipokuwa uhifadhi wa jadi mbele ya rubani mwenza. Kwa kuongezea, chumba cha kuhifadhi juu kinaongezwa juu ya kichwa cha dereva. Bado ni rahisi sana kuweka hati na risiti ndani yake, na wakati huo huo, kiwango fulani cha faragha kinaweza kuhakikishiwa.
Kuiangalia hivi, mambo ya ndani ya lori hii ya ISUZU ES5 inalinganishwa na gari zingine za abiria kulingana na muundo na muundo, na muundo bora wa ergonomic hufanya faraja ya kuendesha gari hii iwe juu zaidi. , Ikiwa utazingatia utendaji wa mambo ya ndani, hii Amplifier ya Jiangxi Isuzu Wing ES haitakuangusha.
Usanidi wa Chassis unategemea kuegemea, na mfano wa lori nyepesi inajulikana
Ikiwa gari ni rahisi kuendesha au la inahusiana moja kwa moja na ulinganifu wa mnyororo wa umeme. Kwanza kabisa, wacha tuangalie injini hii ya ES iliyo na mabawa. Kama Isuzu, haikosi vitu vizuri katika uteuzi wa nguvu. Kwa mfano, gari hii ni tu Ina vifaa vya hivi karibuni vya Isuzu Jiangxi Isuzu 4JJ1GJ injini ya chafu ya kitaifa ya VI.
Injini hii ina nguvu ya juu ya farasi 170 na kiwango cha juu cha 450 Nm. Takwimu hizi za nguvu zinalinganishwa na malori mengi ya kazi za kati, na hakuna haja ya kuwa na wasiwasi juu ya nguvu.
Pia ina historia nzuri kwenye sanduku la gia. ES hii iliyo na mabawa inalingana na kisanduku cha gia cha mwongozo cha Getrag 6-speed. Bidhaa za usafirishaji otomatiki za Getrag hutumiwa katika magari mengi ya abiria. Wakati Jiangxi Isuzu aliitumia kwa mtindo wake wa ngumi Wingfang ES, pia ilithamini kuegemea kwake na uhifadhi.
Sehemu ya nyuma ya ekseli ya ES iliyo na mabawa hutumia axle ya nyuma yenye uwezo mkubwa. Mhimili wa nyuma umekusanywa kwenye modeli nyingi za Jiangxi Isuzu. Kuonekana ni juu sana, na ubora na uaminifu umehakikishiwa tena.
Kutoka kwa ulinganifu wa mnyororo wa nguvu hapo juu, inaweza kuonekana kuwa Jiangxi Isuzu inaona umuhimu mkubwa kwa uaminifu wa kipaza sauti cha mrengo ES. Injini ya nguvu ya farasi ya juu ya Isuzu + baraka ya sanduku la gia iliyoingizwa huifanya ionekane kutoka kwa umati wa malori ya taa ya hali ya juu. Mwisho wa gari hili sio wa kijuu tu.
Kwa matairi, kutolewa kwa bawa ES iliyotumiwa kwenye risasi hii halisi hutumia matairi yanayostahimili kuvaa na nambari ya mfano 7.00R16LT. Kwa kweli, matairi sio maana. Ukweli ni kwamba mdomo wa gari hili umewekwa na kifuniko cha mdomo. Lazima ujue kuwa kifuniko cha mdomo kiko China. Ni nadra kwenye malori mepesi;
Na kifuniko cha mdomo, haiwezi tu kuboresha urembo wa kuona wa gari lote, lakini pia bora kulinda mwisho wa gurudumu na vis. Hata marafiki wa kadi wanaweza kukanyaga gari, ambayo inaonyesha kuwa kazi yake bado ni pana sana.
Kama lori nyepesi lenye vifaa vya jiji, bawa hili la Jiangxi Isuzu lina vifaa vya tanki la mafuta lenye uwezo wa lita 160. Ingawa ni lori nyepesi iliyo na vifaa vya jiji, uwezo wa tanki la mafuta pia ni bora. Wakati uliotumiwa barabarani utatupa fursa zaidi za kupata pesa.
Kwa sehemu ya kusimamishwa, axle ya mbele ya kutolewa kwa bawa ES hutumia muundo mdogo wa chemchemi ya jani, wakati axle ya nyuma bado ni chemchemi ya jadi yenye majani mengi. Usanidi huu wa kusimamishwa unazingatia faraja ya kuendesha gari wakati unahakikisha uwezo mkubwa wa kuzaa. Hakuna haja ya usafirishaji wa mijini. shida.
Ukubwa wa sehemu ya mizigo iko ndani ya kiwango, na usambazaji wa jiji ni rahisi zaidi
Mwishowe, wacha tuangalie sehemu ya mizigo. Urefu, upana na urefu wa sehemu ya mizigo ya lori hili la ISUZU ES5 ni 4.15 × 1.94 × 0.44m. Ingawa data kama hizi hazivutii macho, inatosha kukidhi mahitaji ya usambazaji wa miji. Unaweza pia kuhisi data tuliyopeana na uone ikiwa saizi ya sehemu hii ya mizigo inafaa kwako.
Maelezo katika usanidi ni ya kushangaza zaidi. Kutolewa kwa mrengo huu ES kunatosha
Wakati huu tulianzisha kwa kifupi Jiangxi Isuzu Wingfang ES, lori ndogo ya taa ya Kijapani. Ni kweli kwamba gari hili linaweza kufurahisha moyo wako vizuri katika suala la mchakato wa kusanyiko, ubora wa gari, na vifaa vya usanidi, na pia hutumia yake mwenyewe Inathibitisha nguvu yake. Ishara ya lori nyepesi ya Kichina "Mwongozo" sio tupu au ya kufikiria. Vipi kuhusu marafiki wa kadi, je! Unapenda hii ES yenye mabawa kutoka Jiangxi Isuzu?