Katika soko la sasa, magari ya kazi ya angani na urefu wa zaidi ya mita 40 ni nadra, lakini pia ni vitendo sana;
Kwa hivyo tulitengeneza Gari la Kazi la Angani la Isuzu FVR la mita 45 la Telescopic, ambalo bado ni maarufu sana!
Gari hutumia Isuzu FVR ya safu ya gorofa ya semi-cab, iliyo na injini ya dizeli yenye nguvu ya farasi 240 na uhamisho wa 7.9L, unaofanana na gearbox ya MLD ya kasi sita;
Gurudumu ni 4500mm, axle ya mbele ni tani 6.3, axle ya nyuma ni tani 13; clutch ni φ395; idadi ya chemchemi za majani ni 8/10+8;
fremu 250×80×[7+4]mm; 275/80R22.5 18PR tairi isiyo na bomba; tank ya mafuta ya chuma cha pua 200L; usanidi wa kawaida ni pamoja na hali ya hewa, ABS, milango na madirisha ya umeme, kufuli kwa kati, na ulinzi wa chini.
Gari hilo lina urefu wa mita 9.65, upana wa mita 2.45 na urefu wa mita 3.86, na uzito wa jumla wa tani 18 na uzito wa tani 17.87. Ni Gari kubwa la Telescopic Boom Aerial Work.
Boom ya gari hili ni 45-mita XNUMX-section sehemu saba telescopic boom octagonal. Boom imetengenezwa kwa vifaa vya juu-nguvu, na nyepesi, nguvu ya juu, ugumu wa juu na kuegemea juu.
Boom inaweza kupanuliwa na retracted synchronously, na upeo wa kazi mbalimbali ya mita 25, muundo kompakt, ufanisi wa juu wa kufanya kazi na mbalimbali kubwa ya kazi.
Boom ina silinda ya mafuta ya telescopic iliyojengwa ndani na utaratibu wa telescopic wa minyororo miwili, ambayo inafanya iwe rahisi kuchunguza mahali pa kosa na kuwezesha matengenezo.
Tumia mfumo wa majimaji na vijenzi vya umeme kufanya kazi, kusakinisha vali sawia inayohimili mzigo, vali ya kusawazisha, mfumo wa udhibiti wa basi wa CAN (nadhifu na rahisi), valvu ya kurudi nyuma, kuruka kwa nguvu, pampu ya mafuta ya majimaji, kipunguza nguvu, injini ya majimaji, kufuli ya majimaji, vifaa vya hydraulic Hydraulic kama vile matangi ya mafuta;
Mfumo wa majimaji unaweza kutambua kuunganishwa kwa magari ya juu na ya chini, ambayo hutumiwa kwa kuingiliana kwa magari ya juu na ya chini ili kuzuia hatari ya matumizi mabaya.
Turntable inaweza kuzunguka digrii 360, mitungi ya mafuta ya luffing mara mbili, mkono huinuka na kuanguka, na mzunguko ni thabiti zaidi; utaratibu wa juu wa kupunguza gia ya minyoo (pamoja na kazi za kulainisha na kujifungia) hupitishwa, na matengenezo ya baadaye pia yanaweza kupatikana kwa urahisi kwa kurekebisha nafasi ya bolts. Athari.
Vichochezi vya mbele ni vichochezi vilivyojumuisha vyote vyenye umbo la V-umbo la mraba, aina ya V, na vichochezi vya nyuma vina umbo la H, vyote vikitumia vianzishi vya mkono vya darubini vyenye sehemu tatu, ambavyo vinaweza kubadilishwa kivyake;
Muda wa nyuma wa mtoaji ni mita 8.2, urefu wa longitudinal wa mtoaji ni mita 7.3, wakati wa kurudisha nje ni sekunde 40, nafasi ya nje ni kubwa, utulivu ni mzuri, na imewekwa na ulinzi wa "mguu laini". kazi, ambayo inaweza kuendeshwa wakati huo huo au mmoja mmoja, kukabiliana na hali mbalimbali za kazi;
Silinda ya mafuta ya telescopic iliyojengwa ndani ni nzuri na inaepuka mgongano. Outrigger na mkono wa kufanya kazi huunganishwa ili kuzuia matumizi mabaya, ili kuhakikisha utulivu na usalama wa gari zima wakati wa operesheni.
Masanduku mawili ya operesheni ya nje yanafanywa pande zote mbili za gari, na valve ya njia mbili ya uendeshaji imewekwa kwenye sanduku la operesheni. Sanduku la nje linafanywa kwa sahani ya kusahihisha alloy ya alumini, ambayo si rahisi tu bali pia ni nzuri na ya kudumu.
Ndoo ya kazi hutengenezwa kwa sahani ya alumini iliyopigwa, na safu ya kazi ni safu ya kukunja, ambayo sio tu ya vitendo lakini pia ni ya kudumu na nzuri;
Uzito wa kuzaa ni 400KG; sanduku la operesheni na taa pia imewekwa kwenye jukwaa la kufanya kazi ili operesheni ya pembe na boom pia ifanyike hewani. Jukwaa pia linaweza kuzungushwa digrii 360 na motor ya umeme na kusawazishwa kiatomati, na pia inaweza kulazimishwa na fimbo ya kuvuta nje. Uwiano, ambayo ni imara zaidi na ya kuaminika.
Kifaa cha kutambua kasi ya upepo pia husakinishwa kando ya mtambo wa majimaji, ambao unaweza kutoa onyo la mapema wakati kasi ya upepo ni kubwa mno.
Gari zima lina njia nne za uendeshaji. Uendeshaji wa ubaoni hutumika kama chumba cha operesheni, na modi ya kuzuia valves iliyounganishwa inayodhibitiwa kielektroniki inapitishwa. Mpangilio ni mzuri, operesheni ni imara, na matengenezo ni rahisi;
Udhibiti wa kasi usio na hatua hugunduliwa kupitia valve ya throttle katika operesheni ya bweni; sanduku la kudhibiti umeme pia linaweza kusanikishwa kwenye ndoo inayofanya kazi, ambayo pia ni rahisi kufanya kazi hewani;
Pia kuna udhibiti wa kijijini, na turntable na gondola zina vifaa vya kuanza na kuacha, ambazo ni rahisi kufanya kazi na kuokoa mafuta.
Pia kuna onyesho la operesheni ya LCD ya inchi 5 iliyosakinishwa kwenye kisanduku cha operesheni iliyo nyuma ya gari, ambayo inaweza kuonyesha urefu wa mkono wa kugundua, pembe ya mwinuko, urefu wa jukwaa, urefu wa kufanya kazi, n.k. kwa wakati halisi.
Sanduku la uendeshaji pia lina vifaa vya interface ya nje ya 220V, ambayo inaweza kutumia zana za nguvu za kila siku bila kuathiriwa na matumizi ya umeme katika mazingira ya kazi; mbili zilizo karibu nayo ni masanduku ya zana ya chuma cha pua, ambayo yanaweza kuweka zana kwenye ubao.
Gari hili la Isuzu FVR la mita 45 za Telescopic Boom Aerial pia lina pampu ya dharura inayojiendesha otomatiki, kifaa cha tahadhari ya usalama wakati wa usiku na kikumbusho ambacho hakijatumika. Kuna taa za strobe za uhandisi na taa za LED kwenye gari.
Pia kuna kidhibiti cha kuwasha injini na mwako, ambacho kinaweza kuwasha injini na kudhibiti mwako. Katika tukio la kushindwa, watu wanaweza kutumwa chini kupitia mfumo; kifaa cha kuacha dharura cha jukwaa la kazi kinatumika kwa operesheni ya kuacha dharura, na uendeshaji wa boom ni mdogo.
Inaweza kikomo kiotomatiki masafa ya kufanya kazi. Wakati safu ya kufanya kazi inafikia thamani maalum, itapunguza kiotomati kazi katika mwelekeo hatari. Gari zima linaweza kusemwa kuwa na utendaji wa juu wa usalama. Ukitaka kujua zaidi kuhusu hili Gari la Kazi la Angani, tafadhali jisikie huru kuuliza!