Lori la kukokota lililotua chini ni nini?

A lori la kukokota lililojaa chini ni aina ya gari linalotumika mahususi kubeba magari mabovu. Kazi ya lori ya kupindua sakafu ni kwamba inaweza kuteleza chini kwa njia ya majimaji au umeme kwa kupitisha muundo wa sahani ya gorofa ya lori, ili iweze kuondolewa kwa urahisi. Gari mbovu husafirishwa nje, ambayo hupunguza sana muda wa kufanya kazi, na ni chombo cha kisayansi cha kuondoa vizuizi.

Kusoma zaidi:

Pamoja na ongezeko la barabara za daraja la juu na magari yanayotumika, viboreshaji pia vimetengenezwa. Hata hivyo, pamoja na maendeleo ya lori za uharibifu, baadhi ya sababu zisizoweza kuepukika zisizo salama pia hutokea, kwa hiyo wakati wa kuzingatia maslahi ya kiuchumi, ni lazima pia kuzingatia uendeshaji salama wa lori za wrecker.

1: Kabla ya kurudi nyuma kwa lori kamili la kukokota lililotua chini, unapaswa kutazama kwa uangalifu njia ya kurudi nyuma na uthibitishe kuwa masharti ya urejeshaji nyuma kwa usalama yanaweza kubadilishwa. Katika mchakato wa kurudi nyuma, endesha polepole, makini na kuangalia hali ya pande zote mbili na nyuma ya ajali, na makini na nafasi ya pande zote mbili za mbele ya gari wakati wowote, na uwe tayari kuegesha wakati wowote. wakati wa kuepusha ajali za mgongano kutokana na pembe nyingi za usukani. Hata kama hali ya barabara nyuma yako ni nzuri, lazima usiharakishe na kurudi nyuma.

2: Unaporudi nyuma kwenye barabara za jumla, unapaswa kuepuka msongamano mkubwa wa magari, magari yasiyo ya magari na sehemu zenye watembea kwa miguu wengi na barabara nyembamba. Unaporudi nyuma, ukiona gari linalopita, unapaswa kuchukua hatua ya kusimama na kuacha njia. Kwa sababu wakati U-turn inahitaji kugeuzwa, inapaswa kufanywa katika eneo ambalo haliathiri trafiki ya kawaida.

3: Iwapo lori la kukokota lililotua chini kabisa linahitaji kugeuza U-turn, linapaswa kuchagua hakuna alama ya U-turn, na liipeleke kwenye sehemu pana ya barabara yenye mtiririko mdogo wa trafiki. Ni marufuku kabisa kugeuza U-turn katika eneo ambalo U-turn hairuhusiwi au kwenye sehemu hatari ya barabara. Kabla ya kugeuka, lori la uharibifu linapaswa kwanza kuchunguza kibali Angalia trafiki nyuma ya gari ili kuhakikisha kuwa ni salama.

4: Wakati wa mchakato wa U-turn wa lori la kukokota lililotua Kamili chini, unapaswa kudhibiti kasi ya gari, uangalie kwa uangalifu hali ya mbele na nyuma ya barabara, thibitisha usalama kabla ya kusonga mbele au kurudi nyuma, na uwe tayari kuacha wakati wowote. Inapobidi kuwasha U-turn kwenye barabara unganishi, unapaswa kutumia kidhibiti cha brecker kila unaposimama ili kuepusha ajali zinazosababishwa na mtelezo wa mhalifu.