Miongoni mwa lori mpya maalum za kazi ya kati, JAC Junling V9 imekuwa nyota mpya kati ya magari maalum. Kwa uwezo wake mkubwa na uzoefu wa kuendesha gari kwa kasi, ni kama kupanda farasi mwekundu, kufanya chochote anachotaka, kwa furaha kubwa. Kama hivi Lori la tanki la maji la tani 12 la JAC!
Usanidi wa Chasi:
Muonekano wa Junling V9 ni wa kiteknolojia na kimataifa. Ina miundo 16 ya gari ya mtindo. Vigeuzi tu vya pande zote mbili za uso wa mbele na grille ya mbele ya chrome. Athari ya kuona ya mtindo inaonyesha sana ladha ya juu.
Mtindo wa kuonekana kwa Junling V9 pia unaonyesha kuwa vitendo ndio sifa kuu ya bidhaa hii ya lori ya kati. Tunaiona kwenye bumper ya mbele ya Junling V9;
Kanyagio za hatua mbili za kuzuia kuteleza zimeundwa mahsusi kwa ajili ya kurejelea lori nzito. Dereva anaweza kusimama juu yake ili kusafisha kioo cha mbele cha kioo.
Vile vile ni kweli kwa kanyagio za bweni kwenye pande zote za mlango. Wote huonyesha mawazo rahisi, ya vitendo na ya gharama nafuu ya kubuni.
Bila shaka, miundo hii ya vitendo haitaathiri utendaji muhimu wa gari. Mfano mwingine ni muundo wa kushughulikia gari la juu pande zote mbili za mlango wa Junling V9.
Ili kuhakikisha kwamba angle ya kushughulikia ni ergonomic zaidi na haiathiri nafasi ya ndani ya gari, paneli za mapambo ndani ya milango ya pande zote mbili zina umbo maalum ili kuepuka kuingiliwa.
Katika mambo ya ndani, Junling V9 pia ni ya vitendo na huongeza matumizi ya nafasi. Usukani, vifaa na vifaa vingine kimsingi ni vya ulimwengu wote na vinarekebishwa na bidhaa za lori nyepesi.
Kwa upande mmoja, inaweza kupunguza gharama ya maendeleo ya gari, na pia ni rahisi kwa watumiaji kudumisha gari katika siku zijazo.
Paneli ya chombo ni muundo wa wima na kupitia-aina. Ikilinganishwa na muundo wa nusu-surround, inaboresha upitishaji katika cab na nafasi ya mguu wa kiti cha kati.
Vifaa vya kawaida ni pamoja na kufuli ya kati ya udhibiti, glasi ya umeme, skrini kubwa ya inchi 10.2, video ya kurudi nyuma, mtandao wa gari, udhibiti wa sauti wa akili, urambazaji, mzunguko, hali ya hewa na usanidi mwingine wa akili.
Lori la kati la JAC Junling V9 linaendelea na kurithi uzoefu wa JAC katika sekta ya magari ya kibiashara. Inatumia kabati pana zaidi ya 2235mm katika tasnia, na upana wa ndani wa 2100mm. Kwa upande mmoja, haitakuwa na watu wengi wakati watu watatu wanapanda, na pia itahakikisha nafasi ya kupumzika kwenye safu ya nyuma.
Bila kuathiri marekebisho ya mbele na ya nyuma ya kiti cha dereva, upana wa berth ya Junling V9 hufikia 600mm, pamoja na urefu wa 2100mm, ambayo inaweza kukidhi mahitaji ya kuendesha gari kwa umbali mrefu wa mtu mmoja.
Kama bidhaa mpya ya lori ya kazi ya wastani iliyozinduliwa, "mpya" ya Junling V9 inaonyeshwa hasa katika usanidi wa nishati. Injini ya dizeli ya Yunnei Dulwich ya 220-horsepower National VI inalingana na sanduku la gia lenye kasi 8;
Inachukua wheelbase ya mita 4.5, ekseli ya mbele ya tani 3.7, ekseli ya nyuma ya tani 8, na fremu ya safu mbili ya 245. Hii sio tofauti na gari la kibiashara la JAC, ambalo lina safu tajiri ya bidhaa za magari.
Usanidi wa tanki la maji la tani 12 la JAC:
Ukubwa wa lori ni urefu wa mita 8.05, upana wa mita 2.55, urefu wa mita 3.4, na uzito wa jumla wa tani 18, uzito wa tani 6.945, mzigo uliokadiriwa wa tani 10.86, na vipimo vya jumla vya mwili wa tanki ni mita 4.5 na Upana wa mita 2.4. Urefu ni mita 1.6, na kiwango cha ufanisi cha tank ni mita za ujazo 12.
Mwili wa tanki umetengenezwa kwa chuma cha kaboni. Kuna sahani za kuzuia mawimbi zinazotengenezwa kila baada ya mita 1.5 ndani ya tanki ili kuzuia mtetemo.
Kifuniko cha shimo kilichofanywa juu ya mwili wa tank ni rahisi kwa kulisha na matengenezo ya baadaye; kuna hufanywa pande zote mbili za mwili wa tank. Walinzi na ngazi zilizo nyuma ni rahisi kwa wafanyikazi kupanda na kushuka.
Nyenzo ya ngao ya upande ni chuma cha kaboni cha Q235, ambacho kimefungwa; nyenzo ya ngao ya nyuma ni chuma cha kaboni cha Q235B, ambacho kina svetsade. Ukubwa wa sehemu ya msalaba ni 150 × 50 (mm), na kibali cha ardhi ni 480mm. Jukwaa la nyuma la kazi ni jukwaa la kuchomwa, ambalo halijaingizwa na nzuri.
Kifaa maalum ni kufunga pampu ya maji yenye mtiririko mkubwa, ambayo inaweza kujitegemea na kujitegemea. Aloi ya alumini ya bay tatu ya mbele ya bumper imewekwa mbele ya mbele ya gari ili kuosha uso wa barabara. Pembe inaweza kubadilishwa kwa mikono, na inaweza kunyunyizia takriban mita 28;
Alumini aloi ya maji ya kufyonza valve ya mpira, valve ya mpira wa maji, nafasi nne ya njia tatu, interface ya moto, nk imewekwa katikati ya upande wa kulia wa gari;
Valve ya mvuto wa kipenyo kikubwa imewekwa nyuma ya gari; taa za onyo pia zimewekwa ili kukumbusha usalama wa kuendesha gari;
Mzinga wa kunyunyizia umbo la S umewekwa kwenye jukwaa la nyuma la kazi. Inaweza kunyunyizia takriban mita 35 katika umbo la safu na takriban mita 5 katika umbo la ukungu, ambalo ni refu zaidi kuliko pampu ya kunyunyizia maji inayotumika kawaida. Pande mbili zimewekwa na dawa ya upande na dawa ya nyuma. Inaweza kunyunyizia kama mita 5.
Lori hili la tanki la maji la tani 12 la JAC linaweza kutumika kwa umwagiliaji wa kijani kibichi, kunyunyizia dawa, matengenezo ya barabara, kupunguza vumbi la dawa, kunyunyizia bunduki ya antiaircraft, nk. Ina anuwai ya matumizi na ufanisi wa juu wa kazi.
Kuanzia sehemu ya lori nyepesi hadi eneo la lori la wastani, tunaweza kuhisi msingi wa kina wa JAC katika teknolojia ya chasi kutoka kwa bidhaa ya Junling V9.
Sambamba na injini za mfululizo za Yunnei Dewei kusaidia, kampuni ya magari mepesi ya JAC tayari inayo Uga wa kadi hushindana na matajiri wa jadi ili kupata nguvu ya soko.
Kulingana na mpango wa ndani wa Kampuni ya Jianghuai Light Commercial, China Truck itakuwa chapa ndogo sambamba na lori nyepesi zilizopo na lori za kubebea mizigo. Katika siku zijazo, idadi ya bidhaa za lori za ushuru wa kati zenye ushindani zaidi zitaletwa sokoni.