Kwa sababu meli za mafuta ni vyombo hatari vya kusafirisha bidhaa, watu wengi huwa waangalifu zaidi wakati wa kuzinunua, na watazingatia kwa kina utendakazi, sababu ya usalama, uwezo wa kubeba, na faraja ya kuendesha gari.
Hivi majuzi, watu wengi wanauliza juu ya bei ya lita 8000 za lori za mafuta. Kwa kweli, bei inategemea brand na usanidi.
Kwa hivyo leo nitaanzisha Euro V Injini ya Isuzu 4k lori la kujaza mafuta lita 8000.
Mtindo huu unachukua safu ya lori nyepesi ya Isuzu, cab ya safu moja ya NKR yenye muundo wa kivuli cha jua, iliyo na injini ya nguvu ya farasi 120, na torque ya juu ya 540N.m, inayolingana na sanduku la gia tano la MLB, na kikomo cha kutolea nje cha kasi ya sahani ya mbele. bomba iko mbele;
Kwa kutumia matairi 700R16, gari zima lina urefu wa mita 6.95, upana wa mita 2.4, urefu wa mita 2.8, na gurudumu la 3815mm. Chassis ina breki ya kutolea moshi, kufuli ya udhibiti wa kati, kiyoyozi asilia, glasi ya kuinua umeme, usaidizi wa usukani, usaidizi wa clutch, ABS, kifaa cha dharura kisichoweza kulipuka tairi, ukumbusho wa mkanda wa kiti, onyo la breki, n.k.
Kiasi cha ufanisi cha injini ya Isuzu 4k 8000 lita kuongeza mafuta lori ni lita 8000, kati ya usafiri ni dizeli, na tanki imetengenezwa kwa chuma cha kaboni cha ubora wa 5mm;
Sehemu ya juu ina wavu wa kuzuia kuteleza kama kawaida, pande zote mbili zimewekwa ngome za kukunja, na upande wa nyuma una ngazi msaidizi. Moja, valve moja ya kurejesha mafuta na gesi);
Nafasi ya chini ya upakiaji wa mafuta ni kulingana na kiwango, na mfumo wa kufunga otomatiki wa vali ya manowari ya chapa ya Aoke imewekwa, na chasi ya kuongeza mafuta imehifadhiwa, kisambazaji cha mafuta cha chapa kinachojulikana, na taa ya dari ya pembe tatu, na reel ya umeme, na. sanduku la zana;
Na linda ya kukunja, iliyo na kofia ya moto, bomba mbili za mafuta za urefu sawa na tanki, vizima moto viwili, na vingine vyote ni vya kawaida.