Lori la kuinua ndoano, kama mojawapo ya miundo inayotumiwa zaidi ya lori za takataka, ina sehemu kubwa ya soko.
Kwa sababu lori moja inaweza kusafirishwa na masanduku mengi, na kazi ya kujiondoa yenyewe, uendeshaji wa majimaji, utupaji wa urahisi na sifa nyingine, inapendekezwa sana na idara ya kuondolewa kwa takataka.
Kwa sasa, lori nyingi ndogo za taka za compartment kwenye soko zimeundwa na kuendelezwa kwa ajili ya uhamisho wa takataka za chini, na kiasi cha mauzo kimeongezeka sana baada ya soko;
Pia inajumuisha Lori la kuinua ndoano la tani 3 Isuzu inayojulikana kama "Mfalme wa Basement". Wacha tuangalie kwa karibu lori hili:
Gari lote lina urefu wa mita 5.64, upana wa mita 2.25, urefu wa mita 2.12, na uzito wa jumla wa kilo 4495. Ni lori ndogo ya takataka ya usafi ambayo inaweza kutumika katika basement.
Uso wa mbele wa NKR ni rahisi, na ukanda wa chrome wa fedha unapita katikati ya grille ya ulaji wa hewa nyeusi, ambayo inaonekana zaidi ya tabaka.
Taa ya wima ina eneo kubwa na athari nzuri ya taa. Inaunganisha boriti ya chini, boriti ya juu na ishara ya kugeuka, na taa inasaidia kazi ya kurekebisha urefu.
NKR inachukua cab ya safu moja ya 1730mm, ambayo inaweza kubeba watu 2 kama kawaida, na mambo ya ndani ya teksi ni rahisi. Usukani wa kawaida wenye sauti nne, muundo wa baridi, upinzani mzuri wa skid, na alama ya fedha ya ISUZU imechapishwa kwenye nafasi ya pembe ya kati, ambayo inavutia zaidi.
Muundo wa jopo la chombo pia ni rahisi. Mchanganyiko wa classic wa vyombo vya duru mbili na skrini za elektroniki za LCD, na muundo wa wahusika nyeupe na sindano nyekundu huruhusu dereva kusoma vipengele vyote vya gari kwa intuitively zaidi.
Ubunifu wa koni ya kati ni rahisi sawa. Inachukua mtindo wa muundo wa ulinganifu, ambao ni nadhifu na mzuri. Kutoka juu hadi chini, kuna maduka ya kiyoyozi, redio ya multimedia, vifungo vya udhibiti wa kiyoyozi na vifungo vingine vya kazi kwenye pande za kushoto na za kulia. Chini ni kifaa kidogo cha kuhifadhi ambacho kinaweza kutumika kuhifadhi tikiti.
Lever ya kuhama ni sanduku la gia la MSB 5-kasi, gia 5 za mbele na gia 1 ya nyuma.
Kwa upande wa nguvu, gari ina injini ya Isuzu 130-farasi yenye nguvu ya juu ya 88KW na matumizi ya mafuta ya 9L kwa kilomita 100. Inatumika kwa kushirikiana na sanduku la gia 5-kasi, kupanda pia kuna nguvu kabisa.
Tangi refu la mafuta, tanki ya urea na tank ya kuhifadhi gesi yenye lacquer nyeusi na glaze imewekwa kando kwenye uzio wa usalama nyekundu na nyeusi. Betri na kifaa baada ya kuchakata ni salama katika uzio wa usalama upande wa pili. Nyenzo ya uzio imetengenezwa kwa nyenzo za Q235. .
Gari zima lina matairi 6 7.00R16LT yaliyotolewa na kampuni ya tairi ya HAIDA, na axle ya nyuma ya gari la uhandisi la jadi la Nanjun ina uwiano wa kasi wa 5.286, na utendaji wa kuzaa ni mzuri.
Tani 3 Lori la kuinua ndoano la Isuzu ina vifaa vya valve ya uendeshaji wa njia nyingi iliyowekwa mbele ya upande mmoja wa sanduku. Kila chombo cha valve hudhibiti upanuzi na uondoaji wa silinda ya boom, silinda ya mkono wa slaidi na silinda ya nje ya gari. Operesheni hiyo inafanywa kulingana na maagizo ya operesheni hapo juu ya sanduku. Kadi zinafanya kazi kwa usahihi.
Kifaa cha uendeshaji wa udhibiti wa kijijini kimewekwa kwenye cab, ambayo ni rahisi na rahisi kufanya kazi.
Utaratibu wa mkono wa kuvuta unajumuisha sura ya chini, sura ya kugeuka, ndoano ya kuunganisha mkono na utaratibu wa kufunga, ambayo inaweza kukamilisha shughuli za kuunganisha, kuunganisha na kupakua sanduku la lori la takataka lililofungwa.
Mfumo wa majimaji hujumuishwa na pampu ya gia ya majimaji, valve ya njia nyingi, silinda ya mafuta, nk, ambayo nguvu ya majimaji hutolewa kwa utaratibu wa mkono wa kuvuta.
Hitimisho: Lori hili la kuinua ndoano la tani 3 la Isuzu ni zuri kiasi katika uwezo na usanidi wa chasi, na linaweza kukidhi mahitaji ya jumla ya takataka na uondoaji wa taka za ujenzi. Bila shaka, ikiwa mara nyingi unahitaji kufanya kazi ndani na nje ya karakana ya chini ya ardhi, basi gari hili bila shaka ni chaguo nzuri.