【Vigezo vya kiufundi vya gari zima】 | |||||
Jina la bidhaa | MJA5240JSQJF6 FAW 12000kg lori na crane Uruguay | ||||
Jumla ya kilo (kg) | 24500 | Kiasi cha tank (m3) | |||
Imepimwa uzito (kg) | 7870 | Vipimo (mm) | 12000X2550X3850 | ||
Uzani wa curb (kg) | 16,500 | Ukubwa wa compartment ya shehena (mm) | 8500X2400X550 | ||
Njia ya kukaribia / pembe ya kuondoka (°) | 18/9 | Kusimamishwa mbele / kusimamishwa nyuma (mm) | 1400/3450 | ||
Mzigo wa axle (kg) | 6500/18000 (kikundi cha mhimili mbili) | Kasi ya juu (km / h) | 89 | ||
Remark: | Maoni: 1. Teksi ya hiari yenye chasi, mitindo tofauti ya hiari ya sehemu ya mizigo, mitindo tofauti ya hiari ya vichwa vya mikono na kunyunyuzia; 2. Mfano wa crane / kuinua mzigo / Ubora wa pandisha: SQS250/10000/5500; 3. Ulinzi wa upande na nyenzo za ulinzi wa nyuma: Q235, zote mbili ni svetsade kukamata. Ukubwa wa sehemu ya nyuma ya kinga (urefu × upana) ni 120 × 80 (mm), na kibali cha ardhi ni 450mm; 4. Gari ina vifaa vya ulinzi Kinasa cha kuendesha gari na kazi ya kuweka nyota; 5. Muundo na mtengenezaji wa ABS: CM4XL/Changchun Ruili Kemi Automotive Electronics Co., Ltd.; 5. Mtindo huu unaweza kuwekwa kwa hiari na kifaa cha ubao cha ETC kinachoendeshwa moja kwa moja; 6. Thamani inayolingana ya matumizi ya mafuta ya injini (L/100km) ni CA6DH1-2 6E6/31.0L/100km. | ||||
Viwango vya ufundi vya Chassis】 | |||||
Mfano wa Chassis | CA1240P62K1L3T1A1E6Z | Jina la Chassis | Chassis ya lori ya dizeli yenye kichwa gorofa | ||
jina brand | Kadi ya ukombozi | mtengenezaji | China FAW Group Co., Ltd. | ||
Idadi ya shoka | 3 | Idadi ya matairi | 10 | ||
Gurudumu (mm) | 5800 + 1350 | ||||
Maelezo ya Tiro | 10.00R20 18PR | ||||
Idadi ya majani ya jani | 12/10 | Ufuatiliaji wa mbele (mm) | 1950 | ||
Aina ya mafuta | mafuta ya dizeli | Kufuatilia nyuma (mm) | 1878/1878 | ||
Kiwango cha uzalishaji | GB17691-2018 Kitaifa Ⅵ | ||||
mfano wa injini | Mtengenezaji wa injini | uwezo wa injini | Nguvu ya injini | ||
CA6DH1-26E6 CA6DH1-26E61 | China FAW Group Co., Ltd. China FAW Group Co., Ltd. | 5700 5700 | 194 194 |