4×4 ISUZU NKR/600P chasi ya lori ya barabarani Maelezo:
4×4 ISUZU NKR/600P chassis ya lori ya barabarani inatoka China ISUZU, na injini yake ya 4KH1 inatoka Japani ambayo imepewa jina la 600P nchini China. Nguvu ya farasi ni 130HP. Inaweza kupakia tani 5. Upitishaji ni Mwongozo wa MSB-5, na gia 5 za mbele na gia 1 ya nyuma. Ina magurudumu 6. Inatambulika kwa mchanganyiko wake bora wa uchumi, usalama, kutegemewa, na uimara, ni lori nyepesi maarufu katika nchi nyingi.
faida:
- 600P Cabin&Chassis Tabia:
- Nguvu kubwa, uwezo mkubwa wa kubeba, na kasi ya kukimbia haraka
- Matumizi ya chini ya mafuta, gharama ya uendeshaji inayojulikana zaidi ya chini sana wakati wa bei ya juu ya mafuta
- Maisha marefu ya huduma, uimara wa kuaminika, na gharama ya chini ya matengenezo
- Usalama wa hali ya juu na mfumo wa usalama wa athari ya kipekee wa kunyonya nishati
- Kustarehesha na kustarehesha aina ya gari la kuendesha gari
- Utoaji wa kirafiki wa mazingira na safi, unaolingana na asili
- Gharama ya chini ya maisha ya huduma, kuwa na uwezo wa kuunda thamani zaidi kwa mteja
- Inatoa SCR/PF/DPF aina tatu za mifumo ya baada ya usindikaji, PF na DPF bila kuongezwa kwa urea. Hakuna kifaa cha urea kilicho na uwezo bora wa kurekebisha.
- Ina nafasi pana ya kabati na kioo kikubwa cha kutazama nyuma ya kiwango cha kupinda ambacho kinaweza kutoa uwanja mpana wa kutazama. Ina kiti cha aina ya gari, usukani laini, unene wa uso uliopinda, na mfumo wa sauti wa hali ya juu ambao unaburudisha na kustarehesha ili dereva asihisi uchovu wakati wa kuendesha gari kwa umbali mrefu.
- Injini ya dizeli inayoongoza duniani aina ya 4KH1 yenye udhibiti kamili wa kielektroniki na reli ya kawaida ya shinikizo la juu yenye nguvu kubwa, matumizi ya chini ya mafuta, uwezo bora wa kubadilika wa mafuta, na nyenzo bora ya kuanzia ya kiwango cha chini cha joto. Injini ina nguvu kali, matumizi ya chini ya mafuta, ya kuaminika na ya kudumu.
vipimo:
| Brand ya lori | 4×4 ISUZU NKR/600P chassis ya lori ya barabarani |
| Aina ya Kuendesha | Hifadhi ya Mkono wa Kushoto |
| Vipimo vya Jumla (L*W*H) | 5900/7000*1880*2400mm |
| GVW | 7300Kg |
| Uzani wa Curb | 2080Kg |
| Upakiaji wa ekseli: | 2580/4720 |
| Gurudumu | 3360 |
| Wimbo wa F/R | 1504/1425 |
| Pembe ya Kukaribia/Angle ya Kuondoka(o) | 24/16 |
| Nambari ya tairi | 7 (pamoja na Spare Tyre) |
| Tire | 7.00R16 14PR |
| Michezo: | Hiari |
| Kasi ya Juu (Km/h) | 105Km / h |
| Injini | |
| Mfumo wa injini | 4 Stroke, High-Pressure Common Reli, Inter-cooling Turbo-Charged, Silinda 4 |
| Njia ya Utoaji | SCR/PF |
| Model | 4KH1CN5HS/4KH1-TCG51 |
| Aina ya Mafuta | dizeli injini |
| Upeo wa pato | 94Kw/87Kw |
| Nguvu ya Farasi: | 130HP / 120HP |
| Max Torque | 290N.m / 1500rpm |
| Kiwango cha Utoaji | Euro V |
| Uhamisho: | 2999ml |
| Tufadhili: | |
| mfano: | MSB-5SM |
| aina | mwongozo |
| Mbele / Rejea | 5F/1R |
| BMfumo wa kutafuta: | |
| Huduma Akaumega | Kuongeza Utupu Breki ya Hydraulic |
| Parking Akaumega | Drive Shaft Drum Brake |
| Mfumo Msaidizi | Brake ya kutolea nje ya injini |
| EMfumo wa kielimu | |
| Battery | 2*12V-60Ah |
| Mbadala | 14V-60A |
| Starter | 12V/2.5Kw |
| Cab | |
| Cab ya Mstari Mmoja yenye Kiyoyozi (Si lazima: Taa ya Mstari Mbili) | |
| OVifaa vyake: | |
| Uendeshaji wa Nguvu, ABS, Betri Isiyo na Matengenezo, uwekaji alama wa kuakisi nyuma | |
100P Faida:
Manufaa ya Kiwanda:
- Miaka 19 ya uzoefu wa kubuni na kuuza nje.
- Malori yaliyogeuzwa 100%.
- Dhamana ya utoaji haraka.
Nyaraka:
- Kuhudumia zaidi ya nchi na mikoa 80.
- Mwongozo wa kitaalam juu ya hati za kuagiza.
- CO, FOMU E, FOMU P, ukaguzi wa kabla ya kupandikizwa
Usafirishaji wa lori ya mizigo:
- Ongeza salama usafirishaji wako wa baharini.
- Mwongozo wa kitaalam juu ya hati zako za kuingiza.
- Salama, haraka na kwa wakati unaofaa
