Usambazaji wa mijini ni maili ya mwisho ya usafirishaji wa vifaa. Inachukua jukumu muhimu katika kuboresha hali ya maisha ya watu na maendeleo ya miji. Kwa hivyo, jinsi ya kuchagua gari sahihi pia ni wasiwasi kwa wapenzi wa kadi.
Matukio ya matumizi ya lori ya usafirishaji wa ISUZU
Watu: Usafirishaji wa miji ni usafirishaji wa umbali mfupi, kwa hivyo watumiaji kimsingi wana masaa ya kufanya kazi. Kwa ujumla, baiskeli moja inatosha kwa kazi hiyo.
Magari: Magari yanahitajika kuweza kusafiri kwa urahisi kupitia ukomo wa urefu wa jiji. Pamoja na mabadiliko ya watumiaji wachanga, ni bora gari ziwe na muundo wa nje wa mtindo.
Mizigo: Usambazaji wa miji ni kwa kampuni zinazohamia, kampuni za usafirishaji, kampuni za posta na za kuelezea, n.k., wakati wa mwisho ni kwa usafirishaji wa vipande vidogo na vifurushi vidogo.
Barabara: Hasa barabara za mijini, zinaongezewa na barabara za kitaifa. Hali ya barabara kimsingi ni barabara za lami.
Tabia za lori za usafirishaji wa ISUZU
Nguvu: Usafirishaji wa miji una sifa za nodi nyingi na ufanisi mkubwa. Kwa hivyo, vifaa vingine pia vina mahitaji kadhaa ya nguvu ya magari.
Kubadilika: Inaweza kutembea kupitia barabara na vichochoro, ingiza gereji anuwai za chini kwa shughuli za kupakua, na kukutana na hali anuwai za usafirishaji.
Uwezo wa kubeba: Usambazaji wa miji kwa ujumla ni usafirishaji wa kawaida, na hakuna mahitaji makubwa kwa uwezo wa kubeba na upakiaji wa gari, lakini kuna mahitaji fulani ya kiwango cha mahudhurio.
Ifuatayo, kiwango cha Euro VI cha kiwango cha Jiangxi Isuzu kilichowekwa ES7 lori la kubeba mizigo iliyoletwa katika toleo hili inaonekana inafaa zaidi kwa watumiaji kama hao.
Ubunifu mpya wa mambo ya ndani, usanidi tajiri
Malori nyepesi ya Jiangxi Isuzu yamegawanywa katika safu mbili, EC na ES, ambazo ni tofauti sana katika mfumo wa nguvu. EC ina vifaa vya injini 493 na uhamishaji wa 2.8, na ES ina injini ya 3.0L 4JJ1.
Mfululizo wa ES umegawanywa katika aina pana za ES7 na aina nyembamba za ES5. Kwa hivyo, kutoka kwa uainishaji, tunaweza kujua kwamba ES7 hii ndio bidhaa ya hali ya juu zaidi ya Jiangxi Isuzu.
Kwanza kabisa, kwa sura ya kuonekana, tawi hili la kitaifa lenye mabawa sita ES7 bado linachukua muundo wa sura ya mbele ya familia ya safu ya ELF, lakini imefanya marekebisho madogo kwenye laini. Uso rahisi wa mbele unaweza kuelezewa kama wa kawaida. Ubunifu wa mtindo wa familia wa lori hii nyepesi ya Isuzu unatambulika sana.
Ikilinganishwa na mtindo wa zamani, kioo cha mwoneko nyuma pia kimeboreshwa na kubadilishwa kuwa kioo cha nyuma cha aina ya kioo. Ikilinganishwa na muundo wa vioo vya nje kawaida kwenye mifano ya zamani ya Isuzu, pia kuna lensi yenye pembe pana chini yake, ambayo ina uwanja mpana wa maono na mtazamo mzuri. Tabia thabiti, hii ndio muundo wa sasa wa malori nyepesi.
Kuja kwenye teksi tena, mambo ya ndani ya kutolewa kwa mrengo huu pia yameboreshwa kulingana na mwenendo wa sasa. Inaweza kuonekana kuwa mambo ya ndani yana hali fulani ya mitindo, haswa koni ya kituo ni sawa na muundo wa sedan, na chokaa nyingi huongezwa. Mapambo yameainishwa, maridadi na wakati huo huo ni ya hali ya juu zaidi, na maoni ya jumla ya mambo ya ndani ya zamani ya Isuzu hubadilishwa.
Ubunifu huu wa multifunctional uliozungumzwa tatu pia ni muhimu kutajwa. Sura hiyo ni sawa na muundo kwenye magari ya michezo ya hali ya juu. Inasaidia marekebisho manne na inaweza kuanguka ikitokea mgongano, ili kuhakikisha kuwa wenyeji wana zaidi katika ajali. Nafasi ya kuishi.
Gari pia inakuja kwa kiwango na onyesho la LCD, na muundo mpya wa UI ni wa kiteknolojia zaidi na unaonekana vizuri, ambao unaunga mkono muundo wa usukani.
Kwa suala la usanidi, ingawa kutolewa kwa mrengo huu ES7 haina skrini kubwa ya kudhibiti, usanidi wake mwingine pia ni tajiri ya kutosha, kama windows windows ambazo zinasaidia kitufe cha kitufe kimoja kwa dereva mkuu, lock ya kati, uendeshaji wa taa, na kuvaa breki. Kengele, ufunguo wa kudhibiti kijijini, kengele ya uchovu wa dereva, nk.
Cha kufurahisha ni kwamba kifurushi hiki cha kasi-6 kina hisia dhahiri ya kuvuta pumzi wakati wa operesheni ya kuhama, na maoni ya operesheni ni rahisi zaidi na raha. Watumiaji watakuwa na uzoefu tofauti hata wakati wa kuendesha lori nyepesi.
Inaweza kuonekana kuwa gari hii ni toleo la kawaida na kuvunja hewa. Ina vifaa vya silinda kubwa ya gesi kukidhi mahitaji ya kila siku ya gesi ya gari. Wakati huo huo, nafasi ya kuvunja hewa iko nyuma sana, ili iweze kupanuliwa kuwa kulala kwa kupumzika kwa muda, ambayo ni ya karibu sana.
Ukiwa na injini ya Euro VI 4JJ1, pato la nguvu
Kwa upande wa nguvu, kutolewa kwa bawa ES7 ina vifaa vya injini mpya ya dizeli ya Isuzu ya 3.0L 4LJ1, ambayo ina kiwango cha juu cha nguvu ya farasi 170 na kiwango cha juu cha 450 Nm.
Injini ina muundo wa kasi ya chini ya kasi ya 600 rpm. Kulingana na data ya kitabu, kasi yake ya chini na mwendo wa juu unaweza kulipuka nguvu inayoongezeka wakati wowote.
Ni muhimu kutaja kwamba injini hii ya Euro 6 4JJ1 inaweza "kutawala" kwenye mashine ya lita 3. Iwe inaendesha uwasilishaji wa haraka au inavuta sanduku baridi ili kuendesha uchukuzi wa mnyororo baridi, inaweza kukidhi mahitaji ya watumiaji.
Inalingana na Kijerumani Getrag 6MT, ambayo inachukua muundo wa ganda la aloi ya aluminium, ambayo ni nyepesi na ina utendaji fulani wa utaftaji wa joto.
Lightweight kwa sasa ni mwenendo muhimu katika malori mepesi, na bawa hili ES7 hutumia muundo mwepesi wa malori nyepesi ya kizazi kipya cha Isuzu, pamoja na mahitaji ya kubeba mzigo, na hutumia chuma nyepesi cha nguvu ili kuimarisha na kuboresha chasisi. Kwa mfano, sura hiyo imetengenezwa na chuma chenye nguvu nyingi juu ya 700MPa, ambayo hupunguza uzito uliokufa na kuongeza uwezo wa kubeba mzigo.
ES7 iliyo na mabawa hutumia mhimili wa mbele ulioimarishwa na ekseli ya nyuma yenye nguvu nyingi. Mwisho hutumia chuma chenye nguvu zaidi ya 600MPa ili kuhakikisha uwezo wa kubeba mzigo na uzani mwepesi wa gari.
Katika kusimamishwa, muundo wa chemchemi ya majani ulio na pande tatu na nyuma ya 3 + 5 hupitishwa. Ingawa kusimamishwa kwa nyuma hutumia chemchemi 6 za majani, kwani chemchemi za jani zimetengenezwa na chuma chenye nguvu nyepesi zenye nguvu, wamehakikishiwa kubeba Utendaji pia una athari nyepesi.
Wakati huo huo, pia imewekwa na muundo wa bar ya utulivu wa anti-roll ili kuhakikisha utulivu wa kona chini ya mizigo mizito na kuboresha sababu ya usalama.
Juu imekusanywa na sanduku la mizigo la pallet na saizi ya 4170x2150x400mm, na gari lina uzito wa tani 2.565, kwa hivyo uwezo wake wa upakiaji unaofaa unatosha kabisa kwa usambazaji wa miji.
Baada ya mhariri:
Kwanza kabisa, amp amp hii ina vifaa vya injini mpya ya lita 3JJ4 na nguvu ya farasi 1. Uimara na nguvu kubwa ya kulipuka ya injini inaweza kuongeza nguvu kwa usafirishaji mzuri wa jiji.
Pili, gari limepata uvumbuzi kamili katika mambo ya ndani, na muundo wa mambo ya ndani na hali ya mtindo zaidi na teknolojia inaweza kukidhi mahitaji ya watumiaji wa sasa.
Kwa jumla, inakidhi kikamilifu nafasi ya kiwango cha juu na ubora. Marafiki wa Kadi ambao wamepewa miji inayoendesha wanaweza kutaka kuzingatia mtindo huu.