6-тонный компактный мусоровоз ISUZU Шасси использует шасси Isuzu, белую однорядную кабину, простой и элегантный дизайн интерьера, полную конфигурацию, переднюю ось 2.5 тонны, заднюю ось 4.8 тонны, колесную базу 3360 мм, прочное и устойчивое шасси и высокую грузоподъемность автомобиля.
Он использует двигатель Isuzu мощностью 130 лошадиных сил Euro 5, низкий расход топлива, высокую мощность, пятиступенчатую коробку передач Isuzu, высокий крутящий момент, быстрый запуск, легкое переключение передач, шины из стальной проволоки 7.00R16, хорошую износостойкость, длительный срок службы и весь автомобиль также оснащены оригинальным заводским кондиционером, направленным усилителем, усилителем сцепления, пневматическим тормозом и т. д., оснащены полной конфигурацией, удобной работой и более безопасным вождением.
Конструкция кузова:
ISUZU 6 тонн компактный мусоровоз Кузов изготовлен из высококачественной листовой углеродистой стали Wuhan Iron and Steel, а внутренняя часть кузова автомобиля обработана антикоррозийной и антикоррозийной обработкой для увеличения срока службы. Размер автомобиля 6950 × 1960 × 2600 мм, а объем кузова - 6 кубометров. Это малогабаритная модель, подходящая для уличной езды.
Внутри отсека находится резервуар для сточных вод, и все сточные воды в процессе сжатия попадают в резервуар для сточных вод, чтобы предотвратить проблему вторичного загрязнения во время транспортировки мусора.
Механизм подъема заднего ящика с двусторонним гидравлическим замком может реализовать специальные функции автоматического подъема и автоматической разгрузки через гидравлическую систему, которая реализует полностью автоматизированную работу, является безопасной и надежной, интеллектуальной и трудосберегающей.
Система управления:
Электронная система управления 6-тонным компактным мусоровозом ISUZU использует интегрированное управление, а цепь управления создается с помощью ПЛК.
Логическая схема гарантирует, что каждая инструкция операции выполняется последовательно, каждая инструкция операции блокируется и подключается только внешняя проводка.
Механизм поворота ковша:
Механизм поворота ствола использует гидравлический двухцилиндровый поворотный ствол двустороннего действия, и система блокирует железный или пластиковый ствол во время процесса поворота ствола, что является безопасным и стабильным, мощным по функциям и разумным по конструкции.
Но при движении механизм ковша находится в перевернутом состоянии, что удобно для нормальной езды.