Каковы конструктивные элементы дизельного танкера?

Толщина стального листа бака дизельного танкера:

Как правило, дизельные танкеры с объемом менее 8 кубометров нефти опрессовываются листами из углеродистой стали Q235 по национальному стандарту, дизельные танкеры с более чем 8 кубометрами нефти опрессовываются листами из углеродистой стали Q5 по национальному стандарту 235 мм, а бензовозы с более 30 кубометров масла прессуются из пластин из углеродистой стали Q6 толщиной 235 мм по национальному стандарту.

1. дизельный танкер шасси:
Шасси автозаправщика обычно использует специальное шасси для заправщиков крупных производителей автомобилей, таких как Dongfeng, Jiefang, Foton, Shaanxi Automobile, Sinotruk, Qingling и Jiangling.

Во-вторых, танковая часть:
Корпус резервуара должен иметь достаточную прочность. Корпус резервуара снабжен противоударными пластинами, а аксессуары корпуса резервуара снабжены люками, клапанами для выпуска жидкости и т. д. Некоторые резервуары также необходимо изолировать и оборудовать расходомерами. Резервуар можно разделить на склады.

3. ТРК:
Раздаточная колонка — это раздаточная колонка, которая использует мощность автомобиля и может перемещаться вместе с автомобилем для удовлетворения потребностей городских или сельских мобильных продаж масла. Он имеет функции обычных топливораздаточных колонок, подходит для бензина, дизельного топлива, этанолового бензина, безопасен и надежен, имеет компактную конструкцию, небольшой размер и прост в эксплуатации. Типы и марки танкеров: танкер Shanghai Seike, танкер Guangdong Hengshan, танкер Beijing Sanjin, танкер Beijing Jialijia, танкер Zhengzhou Zhengxing, танкер Zhuhai Bellin, танкер Shanghai Bole.
Четыре, автоматическая возвратная катушка:
Катушка с автоматическим возвратом доступна в размерах 10, 15, 18 и 20 метров.

Пять, заправка автомобильного масляного насоса:
Масляный насос автозаправщика обычно представляет собой самовсасывающий насос, шестеренный насос, химический насос, насос из нержавеющей стали, центробежный насос и насос для тяжелого масла.

6. Операционная система:
Коробка передач приводится в движение двигателем, а коробка отбора мощности, установленная на коробке передач, приводит в действие масляный насос, который вырабатывает мощность и перекачивает жидкость внутри бака внутрь или наружу через сеть трубопроводов.

Семь, огнетушитель:
Обычно заправщик перевозит 2 сухих порошковых огнетушителя с бикарбонатом натрия.

Восемь, дыхательный клапан:
Дыхательный клапан представляет собой вентиляционное устройство, закрепленное на верхней части цистерны для обеспечения нормального состояния давления в цистерне, предотвращения повреждения цистерны избыточным давлением или вакуумом в цистерне, а также уменьшения потерь жидкости на улетучивание в танк.

Девять, противопожарная крышка:
Автомобильные противопожарные щиты обычно представляют собой конструкции вихревого клапанного типа, которые напрямую соединяются с патрубком выхлопной трубы автомобиля четырехзвенным механизмом без каких-либо инструментов. Нет необходимости переключать или подсоединять крепежные винты. Операция проста и быстра, а установка и разборка могут быть выполнены за несколько секунд. В местах, где точка воспламенения горючего продукта относительно низкая, а концентрация высокая, он может полностью погасить искры, увлекаемые выхлопными газами выхлопной трубы автомобиля.

10. Антистатические средства
Антистатические средства на автозаправщике в основном делятся на два типа: электростатические провода и электростатические заземляющие провода.

⒈ Перед наливом и сливом нефти автоцистерна и нефтеналивное оборудование должны быть соединены между собой электростатическими кабелями (нефтебазы оборудованы электростатическими кабелями, которые соединены с автоцистернами). Функции: ① Снятие статического электричества, наведенного масляным баком, во избежание перекрытия внешними веществами; ② Держите автоцистерну и все оборудование для погрузки и разгрузки нефти с одинаковым потенциалом, чтобы предотвратить разность потенциалов; ③ Ускорить утечку электрического заряда в масле. . При подключении электростатического провода обязательно выбирайте незаржавевшую и открытую металлическую часть на цистерне, и его нельзя подключать к местам с сильной ржавчиной или краской.

Данные показывают, что только тогда, когда сопротивление всей системы электростатического заземления составляет менее 10 Ом, может быть достигнута хорошая электростатическая проводимость. Идеальным способом является установка в определенной части цистерны специальной медной соединительной платы, которая специально используется для подключения электростатических проводов.

Кроме того, электростатический заземляющий провод на нефтяном танкере нельзя использовать в качестве электростатического провода для погрузки и разгрузки нефти. Причина в том, что нефтяной танкер обычно припаркован на цементном или твердом грунте во время погрузки и разгрузки нефти, а сопротивление электростатического заземляющего провода невелико. Оно может быть меньше 10 Ом, поэтому трудно обеспечить сохранение эквипотенциала с погрузочно-разгрузочным оборудованием.

⒉Электростатический заземляющий провод бывает двух типов: цепной и токопроводящий резиновый поддерживающий пояс. Первый склонен к искрению из-за удара при мытье пола, соединение прерывается при заземлении, а легкая ржавчина увеличивает сопротивление утечки. Электростатический заземляющий провод следует часто регулировать, чтобы обеспечить хороший контакт с землей, и следует использовать мультиметр, чтобы проверить, гладкий ли он и не сломан ли он, и вовремя заменить его, если обнаружены какие-либо проблемы.