A manutenção de um tanque de água é um trabalho de longo prazo. À medida que a vida útil aumenta, muitas peças do caminhão-tanque enferrujam;
Afinal, tanques especiais de tanques de água estão em contato com diferentes qualidades de água e substâncias estranhas a cada dia. Se não forem mantidos, o efeito de operação do veículo também será afetado. Portanto, a manutenção anticorrosiva de tanques de água é particularmente importante em muitas manutenções.
Abaixo, o irmão Biao lista algumas dicas de manutenção de tanques de água para os passageiros compartilharem com você.
- De acordo com os requisitos de aplicação da tinta, o tanque de água deve ser enchido com água e encharcado por cinco dias antes do uso, em seguida, enxágue a superfície de revestimento com água, depois enxágue a superfície de revestimento com água e, em seguida, encha com água e aguarde dois dias, depois escorra a água Está pronto para ser enchido com água potável.
- Verifique frequentemente as condições de vedação de peças como o interruptor de conexão e a mangueira de absorção de água do sistema de aspersão de água. Se qualquer vazamento for encontrado, restaure ou substitua as vedações imediatamente.
- Verifique frequentemente as condições fixas do tanque de água, estrutura da bomba e suporte. Todas as porcas são apertadas para garantir que a conexão seja firme e confiável.
- Verifique frequentemente a conexão entre a tomada de força e a bomba de água. A conexão deve ser confiável e operação normal. Se houver vazamento de óleo na tomada de força e na bomba d'água durante o uso, as vedações devem ser substituídas.
- O sistema hidroviário do tanque de água não possui dispositivo anticongelante. Portanto, após o uso em áreas extremamente frias com temperaturas abaixo de graus Celsius, toda a água acumulada na bomba d'água, tanque de água e sistema hidroviário deve ser drenada imediatamente. Preste atenção ao bujão do parafuso de drenagem da bomba de água após drenar a água, ele deve ser bem fechado para garantir a vedação, caso contrário, afetará a sucção da bomba de água.
- A tinta do corpo do tanque não deve ficar presa com gasolina e querosene, pois isso acelera o estrago da tinta. Verifique a qualidade da tinta no corpo do tanque a tempo. Quando a tinta estiver danificada, retocar a tinta a tempo de evitar que o corpo do tanque enferruje.
- O meio que passa pela válvula de esfera não deve estar muito sujo, para não danificar o anel de vedação e reduzir a vida útil da válvula de anel. Cada válvula esférica não deve funcionar semiaberta por muito tempo, caso contrário, o anel de vedação ficará facilmente deformado.
- A tela do filtro da bomba de entrada deve ser removida e lavada com frequência para evitar que os resíduos obstruam a tela do filtro e afetem o fluxo de água.
- Como há uma almofada de borracha de madeira entre o corpo do tanque e a viga do tanque de água, os parafusos em forma de U se soltam devido à deformação da cola de madeira após o tanque de água ser carregado. Portanto, os parafusos em forma de U devem ser apertados regularmente, especialmente para carros novos. Isso deve ser feito ao usá-lo.
Obviamente, a qualidade do caminhão-pipa também determina a velocidade e o grau de ferrugem e corrosão. Alguns fabricantes levaram isso em consideração e, deliberadamente, pensaram muito nessa área;
Por exemplo, o tanque de água produzido pela Chengli Company usa especialmente o primer Akzo. A Akzo Paint é famosa por seus produtos inovadores de alta qualidade e modernas instalações de produção. Suas vantagens são que ela é atóxica, livre de poluição e livre de resíduos e é chamada de tinta ecologicamente correta.
Quando o aparecimento do Tanque de água é totalmente formado, processo de jato de areia, processo automático de cozimento de tinta e revestimento anticorrosivo multicamadas serão usados para fazer a tinta aderir uniformemente, com alta aderência e alto brilho no corpo do tanque. A pintura não vai durar de 6 a 8 anos. Vai cair e durar mais tempo.
Portanto, antes de escolher um aspersor, deve-se considerar também o processo de cozimento, que está relacionado à durabilidade e vida útil do caminhão-pipa.