Caminhão de lixo compacto ISUZU 6 ton chassi adota chassi Isuzu, cabine branca de uma fila, design interior simples e elegante, configuração completa, eixo dianteiro de 2.5 toneladas, eixo traseiro de 4.8 toneladas, distância entre eixos de 3360 mm, chassi sólido e estável e forte capacidade de carga do veículo.
Adota motor Euro 130 de 5 cavalos de potência Isuzu, baixo consumo de combustível, forte potência, caixa de câmbio de cinco velocidades Isuzu, alto torque, início rápido, troca fácil, pneus de aço 7.00R16, boa resistência ao desgaste, longa vida útil e todo o veículo é também equipados com ar condicionado original de fábrica, impulsionador direcional, impulsionador de embreagem, freio pneumático, etc., são equipados com configuração completa, operação conveniente e direção mais segura.
Estrutura corporal:
ISUZU 6 toneladas caminhão de lixo compacto a carroceria é feita de chapa de aço carbono de alta qualidade de Wuhan Iron and Steel, e a parte interna da carroceria do carro é tratada com tratamento anticorrosão e antiferrugem para aumentar a vida útil. O tamanho do carro é 6950 × 1960 × 2600 mm, e o volume da carroceria é de 6 metros cúbicos. É um modelo de pequena capacidade adequado para condução nas ruas.
Existe uma caixa de esgoto dentro do compartimento, e todo o esgoto do processo de compressão vai para a caixa de esgoto para evitar o problema de poluição secundária durante o transporte do lixo.
O mecanismo de levantamento da caixa traseira com trava hidráulica bidirecional pode realizar as funções especiais de levantamento automático e descarga automática por meio do sistema hidráulico, que realiza a operação totalmente automatizada e é seguro e firme, inteligente e economiza trabalho.
Sistema de Controle:
O sistema de controle eletrônico do caminhão de lixo compacto ISUZU de 6 toneladas adota o controle integrado e o circuito de controle é gerado pelo PLC.
O circuito lógico garante que cada instrução de operação seja executada em sequência e que cada instrução de operação seja intertravada e apenas a fiação externa seja conectada.
Mecanismo de rotação da caçamba:
O mecanismo de giro do tambor adota o tambor de giro de duplo cilindro hidráulico de dupla ação, e o sistema trava o cilindro de ferro ou plástico durante o processo de giro do cano, que é seguro e estável, poderoso em função e razoável em estrutura.
Mas, ao se mover, o mecanismo da caçamba fica em um estado voltado para cima, o que é conveniente para uma direção normal.