- Chassi CLW da marca
- Origem do produto China, Hubei
- Tempo de entrega em torno de 7 dias úteis
- Capacidade de abastecimento de 3000 unidades em um único ano
50cbreboque de tanque de combustível m para o transporte em tanques de óleo, usa-se aço carbono, liga de alumínio ou aço inoxidável de empresas siderúrgicas estatais da China. O eixo BPW ou a engrenagem China FUWA são usados para garantir a qualidade geral Os tanques de óleo usam soldagem automática por arco submerso e soldagem por arco de argônio. O trem de pouso e o eixo BPW também são adotados pela China Top ou acessórios padrão dos EUA.
Realização de testes de estanqueidade e pressão de água em tanques de óleo após a soldagem. As instituições profissionais supervisionam o tanque e emitem um relatório de inspeção. Você também pode apresentar agências inspetoras terceirizadas profissionais, como BV TUV, SGS, etc. Nosso tanque é certificado para passar o Certificado ADR da Europa.
Aplicação e breve introdução
O transporte em tanque de óleo em semirreboque é usado principalmente para transportar e armazenar derivados de petróleo: gasolina, diesel, óleos crus, óleos lubrificantes, alcatrão de carvão e outros derivados de petróleo.
Características do semi-reboque de transporte de óleo de 3 eixos 50000 litros
- FUWA e BPW 3 eixos
- Trens de pouso FUWA e BPW;
- JOST Rei do Crime
- Opcional: acessório padrão da China ou acessório padrão europeu
- Opcional: liga de alumínio, aço carbono e aço inoxidável
Parâmetro principal
DESCRIÇÃO GERAL | |
nome do veículo | 50cbm trailer de tanque de combustível à venda |
Dimensão geral (C x LxA) | 12800x2500x3850mm |
Peso GVW./Kerb | 40000Kg / 8200Kg |
CORPO DO TANQUE | |
Forma de tanque | Quadrado redondo ou elíptico |
Volume do Tanque | 50000 litros |
Material do tanque | 5 mm de aço carbono, liga de alumínio opcional ou aço inoxidável |
Tampa final e defletores | Tampas de extremidade de 6 mm Um único compartimento é equipado com vários defletores internos que ajudam a fortalecer o tanque e evitar quaisquer oscilações longitudinais durante os movimentos. |
Válvula de saída | O acoplamento Cam-lock é usado na caixa de descarga para válvulas de esfera de tamanho 4 " |
Bueiro | Chinastandard ou padrão europeu |
Acessórios Acessórios | Válvulas submarinas feitas de liga de alumínio, uma ou duas válvulas de descarga, tubo de combustível de duas peças, uma caixa de ferramentas; guarda-corpo móvel. Fita de aterramento estática, escada de escalada traseira. Vários conectores e tampas de poeira. |
| Opção | Sistema de recuperação de óleo e gás de padrão europeu |
CHASSIS | |
Chassis reforçado para serviço pesado com roda reforçada. Duas vigas de aço fabricadas em aço manganês 16 de alta qualidade formam a estrutura do tanque. Ambas as vigas são totalmente soldadas em todo o seu comprimento. Essas vigas são conectadas às travessas de suporte da suspensão e ao acoplador superior do pino mestre. | |
ENGRENAGEM PARA CORRER |
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eixos | Eixos Triplex de 13 toneladas da marca BPW / FUWA em rodas duplas |
Pernas de pouso | Marca JOST / FUWA de 28 toneladas por par |
Sistema de suspensão | Suspensão com molas de aço ou airbags |
Chefão | Marca JOST / FUWA etc. Opcional: Tipos aparafusados ou soldados de 2 e 3.5 polegadas. |
Nº e especificações do pneu | 12 pneus, pneu de fio de aço 11.00R20 ou (12R22.5 (pneu a vácuo tubeless). |
PARALAMAS | |
Mud-flaps feitos de para-lama de borracha resistente | |
AMORTECEDORES | |
Os pára-choques laterais são colocados entre o trem de pouso e o primeiro eixo. O pára-choque traseiro é padrão europeu | |
SISTEMA ELÉTRICO | |
Sistema de iluminação 24V, tomada elétrica para iluminação, luz traseira com estacionamento, direção, neblina, ré, 4 luzes laterais | |
PINTURA | |
Todas as placas e estruturas de aço são primeiro jateadas e depois pintadas com duas demãos de primer anticorrosivas seguidas de duas capas de alavanca. |