ချေးစုပ်ထရပ်ကားရဲ့ အစိတ်အပိုင်းတွေက ဘာတွေလဲ။

အညစ်အကြေးစုပ်ကား အဓိကအားဖြင့် တိုင်ကီကိုယ်ထည်၊ ဖုန်စုပ်ပန့်၊ ပါဝါထုတ်စက်၊ လေးလမ်းသွားအဆို့ရှင်၊ ရေ-ဓာတ်ငွေ့ ခွဲထုတ်စက်၊ ဆီ-ဓာတ်ငွေ့ ခွဲထုတ်ကိရိယာ၊ ဆီပြန်ကန်၊ စန်းပွင့်နှင့် လော့ခ်ချသည့် ယန္တရားတို့ ပါဝင်သည်။

၁၄
တိုင်ကီကိုယ်ထည်သည် မစင်ထရပ်ကား၏ အဓိကကိုယ်ထည်ဖြစ်ပြီး တိုင်ကီ၏ထိပ်တွင် လေအပေါက်များ၊ စုပ်ယူမှုနှင့် ထုတ်လွှတ်သည့်အပေါက်များပါရှိသည်။ ရေ-လေခွဲကိရိယာနှင့် ဆက်သွယ်ထားသော လေအပေါက်သည် တိုင်ကီထဲသို့ လေဝင်ရန်နှင့် ထွက်ရန် လမ်းကြောင်းဖြစ်သည်။ ဝင်ပေါက်အပေါက်ကို ပုံမှန်အားဖြင့် အလုံပိတ်ထားပြီး ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းနေစဉ်အတွင်း ဖွင့်နိုင်သည်၊ စုပ်ယူမှုနှင့် ထုတ်လွှတ်သည့်အပေါက်များကို စုပ်ပိုက်နှင့် siphon ၏အောက်ပိုင်းနှင့် ချိတ်ဆက်ထားသည်။

တိုင်ကီကိုယ်ထည်၏ နှစ်ဖက်စလုံး၏အလယ်တွင် လမ်းလျှောက်သေတ္တာများရှိပြီး အများအားဖြင့် မစင်စုပ်ပိုက်ကို ထားရှိကာ ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုအတွင်း မတ်တပ်ရပ်ရန် အသုံးပြုလေ့ရှိသည်။ တင့်ကားကိုယ်ထည်တွင် တင့်ကားကိုယ်ထည်နှင့် ၎င်း၏ဖရိန်ချိတ်ဆက်မှု ပျက်စီးမှုကို လျှော့ချရန် ယာဉ်မောင်းနှင်ခြင်းကြောင့် ဖြစ်ပေါ်သော အရည်၏ ပြင်းထန်စွာ ကျဆင်းသွားသော ရိုက်ခတ်မှုကြောင့် တင့်ကားကိုယ်ထည်တွင် တပ်ဆင်ထားသည်။ ရှေ့ဦးခေါင်းတွင် Loading Capacity ကို စောင့်ကြည့်ရန်နှင့် ဝန်ပိုလွန်ကဲခြင်းကို ကာကွယ်ရန်အတွက် အဆင်ပြေသည့် Observation Measuring Tube တပ်ဆင်ထားပါသည်။ အောက်ခြေတွင် သန့်ရှင်းရေးအပေါက်တစ်ခုရှိပြီး များသောအားဖြင့် အလုံပိတ်ထားသည်။ တိုင်ကီကို သန့်ရှင်းရေးလုပ်သောအခါ မိလ္လာအညစ်အကြေးများ သူ့အလိုလို ထွက်သွားနိုင်စေရန် သန့်ရှင်းရေးအပေါက်အဖုံးကို ဖွင့်နိုင်သည်။

တင့်ကားကိုယ်ထည်ကို တင်းကျပ်သောချိတ်ဆက်မှုမုဒ်တွင် ဖရိန်ပေါ်တွင် တပ်ဆင်ထားပြီး ယာဉ်၏တုန်ခါမှုကြောင့်ဖြစ်ရသည့် တိုင်ကီကိုယ်ထည်အား ပျက်စီးမှုကို လျှော့ချနိုင်သည့် နှစ်ခုကြားကြားခံပြားကို စီစဉ်ထားသည်။

fecal suction hose သည် အရည်မျက်နှာပြင်တွင် အမြဲနှစ်မြုပ်နေသောကြောင့် tank အတွင်းရှိလေကို စုပ်ယူပြီးနောက်၊ ၎င်းသည် ပြန်လည်အားမဖြည့်နိုင်သောကြောင့် ပိုမိုပါးလွှာလာပြီး ပါးလွှာလာကာ၊ ထို့ကြောင့် tank အတွင်းရှိ ဖိအားသည် လေထုဖိအားထက် နည်းပါးသွားစေရန်နှင့် မစင်တို့၊ အရည်သည် compressed air ၏လုပ်ဆောင်ချက်အောက်တွင်ရှိသည်။ ၊ နှင့် တိုင်ကီကိုယ်ထည်ကို fecal suction hose မှတဆင့် ထုတ်လွှတ်ပါ။

2. ဖုန်စုပ်စက်
fecal suction truck ၏ ဖုန်စုပ်စက်သည် fecal suction truck ၏ အဓိက အစိတ်အပိုင်းဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် တိုင်ကီအတွင်း ဖုန်စုပ်ခြင်းနှင့် ဖိအားများရရှိစေရန်အတွက် အဓိကအားဖြင့် ပါဝါတက်ခြင်း၊ သုံးလမ်းလေးထောင့် အဆို့ရှင် စသည်တို့နှင့် ပူးပေါင်းဆောင်ရွက်ပါသည်။

လက်ရှိတွင်၊ အဆင့်တစ်ဆင့်ရှိ rotary ဆီအလုံပိတ် ဖုန်စုပ်ပန့်များကို မြေဩဇာစုပ်ထရပ်ကားများတွင် အသုံးများသည်။ စံပြအလုပ်ဖိအားမှာ 200PA–8500PA ဖြစ်သည်။ ၎င်းတွင်တပ်ဆင်ရလွယ်ကူသော၊ မြင့်မားသောလေဟာနယ်ဒီဂရီနှင့်မြင့်မားသောထိရောက်မှု၏ဝိသေသလက္ခဏာများရှိသည်။

လေဟာနယ်ပန့်သည် အဓိကအားဖြင့် ပန့်ကိုယ်ထည်၊ ရဟတ်နှင့် ၎င်း၏ အစိတ်အပိုင်းများ၊ ပန့်ပိုက်၊ ရိုတာရီဗန်း၊ စလစ်ကွင်း၊ ဝက်ဝံအဖုံးနှင့် တံဆိပ်ခတ်သည့်ကိရိယာတို့ဖြင့် အဓိကဖွဲ့စည်းထားသည်။

၎င်း၏လုပ်ဆောင်မှုနိယာမမှာ eccentric rotor သည် power take-off ၏ drive အောက်တွင်အလုပ်လုပ်ပြီး tank ကို compression chamber ထဲသို့စုပ်သွားစေရန်ဖြစ်သည်။ အိတ်ဇောပေါက်၏ သတ်မှတ်ထားသော တန်ဖိုးထက် ဖိအားကျော်လွန်သောအခါ၊ compression chamber သည် အလိုအလျောက်ပွင့်လာပြီး compressed air သည် ထွက်သွားသောကြောင့် tank အတွင်းမှ လေကို ထုတ်ယူနိုင်မည်ဖြစ်သည်။ ထပ်ခါတလဲလဲ လည်ပတ်နေသော တိုင်ကီအတွင်းတွင် လေဟာနယ်ကို ဖွဲ့စည်းသည်။

လေဟာနယ်ပန့်၏ ပုံမှန်လည်ပတ်မှုနှင့် လေထုညစ်ညမ်းမှုကို ရှောင်ရှားရန်အတွက် ဆီနှင့်ဓာတ်ငွေ့ခွဲထုတ်ခြင်း နှင့် ရေနှင့်ဓာတ်ငွေ့ခွဲထုတ်ခြင်းကိုလည်း fecal suction ထရပ်ကားထုတ်လုပ်စဉ်အတွင်း compressed gas အတွင်းရှိရေငွေ့နှင့် ဆီနှင့်ဓာတ်ငွေ့များကို စစ်ထုတ်ရန် တပ်ဆင်ထားသည်။ .

3. PTO
အညစ်အကြေးစုပ်ထရပ်ကား၏ ဖုန်စုပ်စုပ်စက်၏ လုပ်ဆောင်ချက်သည် ပါဝါအထွက်နှင့် ဂီယာရှပ်မှတဆင့် လှည့်ရန် အင်ဂျင်၏ ပါဝါပေါ်တွင် မူတည်သည်။ ပါဝါထုတ်ယူမှုကို ဂီယာ၏ညာဘက်ခြမ်းတွင် တပ်ဆင်ထားပြီး လည်ပတ်မှုလက်ကိုင်၏အပေါ်ပိုင်းသည် တက္ကစီ၏အလယ်ပန်းကန်ပေါ်တွင် တည်ရှိသည်။

ဤပါဝါထုတ်ယူမှုတွင် အဝင်ဂီယာတစ်ခု၊ အဝင်ဝင်ရိုးတစ်ခု၊ အလယ်အလတ်ဂီယာတစ်ခု၊ အလယ်အလတ်ဝင်ရိုးတစ်ခု၊ အထွက်ဝင်ရိုးတစ်ခု၊ အထွက်ဂီယာတစ်ခု၊ ခက်ရင်းရှပ်၊ ခက်ရင်းတစ်ခု စသည်တို့နှင့် လည်ပတ်နေသော လက်ကိုင်တစ်ခုတို့ ပါဝင်ပါသည်။

input gear နှင့် transmission output gear များသည် constant mesh အတွဲများဖြစ်သည်။ လေဟာနယ်ပန့်ကို မစတင်မီ၊ ဂီယာအထွက်ဂီယာကို ကွက်လပ်တွဲတစ်ခုအဖြစ် သတ်မှတ်ပါ။ ဖုန်စုပ်ပန့်ကို မစတင်မီ၊ ဂီယာကို ကြားနေအဖြစ်ထားပြီးနောက် အင်ဂျင်ကိုစတင်ပါ၊ ကလစ်ကိုဖြုတ်ကာ ပါဝါပိတ်ခလုတ်ကိုဖွင့်ပါ။ ဤအချိန်တွင်၊ လမ်းဆုံရိုးသည် ရှေ့သို့ရွေ့လျားပြီး ခက်ရင်းမှ အထွက်ဂီယာကို အထွက်ဝင်ရိုးတွင် မောင်းနှင်သည်၊ အလယ်အလတ်ဂီယာဖြင့် ချော်ပြီး ကွက်များရှိသည်။ အထွက်ဝင်ရိုးကို spline နှင့် output gear ဖြင့် input gear သို့ ပို့သည်၊ intermediate gear ကို output gear သို့ ပို့ပြီး output coupling ဖြင့် transmission shaft သို့ ပို့သည်။ ၎င်းသည် ဖုန်စုပ်ပန့်ကို လှည့်ရန် မောင်းနှင်စေသည်။

4. Four-way valve
ဖုန်စုပ်ပန့်သည် နာရီလက်တံပြောင်းပြန်လှည့်၍သာ (ကားရှေ့မျက်နှာစာ) နှင့် ကွန်တိန်နာမှ လေကိုဆွဲရန် သို့မဟုတ် ကွန်တိန်နာထဲသို့ လေထုတ်ရန် လေးလမ်းသွားအဆို့ရှင် လိုအပ်သည်။

လေးလမ်းသွားအဆို့ရှင်သည် ကွန်တိန်နာ၏လေထု၊ လေဟာနယ်ပန့်နှင့် ပြန်ကန်ကို အသီးသီး ဆက်သွယ်ပေးသည်။ လေးလမ်းအဆို့ရှင်တွင် baffle တစ်ခုရှိသည်။ လေဟာနယ်ပန့်၏ စုပ်ယူမှုလမ်းကြောင်းကို ပြောင်းပါ၊ လေးလမ်းသွားအဆို့ရှင်သည် ကွန်တိန်နာအား လေဟာနယ်ပန့်နှင့် ချိတ်ဆက်သောအခါ၊ မစင်ထရပ်ကားသည် စတင်ထွက်လာပါသည်။

5. ရေနှင့်ဓာတ်ငွေ့ခွဲခြား
ရေဓာတ်ငွေ့ခွဲထုတ်ကိရိယာသည် ကွန်တိန်နာ၏အရှေ့ဘက်ထိပ်တွင်တည်ရှိပြီး နောက်ကျောသည် ကွန်တိန်နာသို့ဖွင့်ထားသည်။ ၎င်း၏အတွင်းပိုင်းတွင် လေပိုက်တစ်ခု တပ်ဆင်ထားပြီး ကွန်တိန်နာအတွင်း လေဝင်ရန်နှင့် ထွက်ရန်အတွက် ပိုက်၏နှစ်ဖက်စလုံးတွင် စတုဂံအပေါက်များကို ဖွင့်ထားသည်။

စုပ်ယူမှုလုပ်ဆောင်နေစဉ်အတွင်း ကွန်တိန်နာအတွင်းရှိ လေသည် ထောင့်မှန်စတုဂံအပေါက်မှ ထွက်လာပြီး၊ ထုထည်ရုတ်တရက် ကျယ်လာကာ စီးဆင်းမှုနှုန်း ကျဆင်းသွားကာ လေးလံသောရေမော်လီကျူးများ အရေအတွက် လျော့နည်းသွားကာ ချောဆီနှင့် အစိတ်အပိုင်းများ ပျက်စီးမှုကို လျှော့ချနိုင်သည်။

6. ရေနံနှင့် သဘာဝဓာတ်ငွေ့ ခွဲခြားမှု
ဖုန်စုပ်ပန့်မှ ထုတ်လွှတ်သော ဖိသိပ်ထားသောလေသည် အရှိန်မြင့်ပြီး ဆီဖလင်အလွှာကို ဖြတ်သွားသောအခါတွင် ဆီအစက်အပြောက်များစွာကို သယ်ဆောင်သည်။ လောင်စာဆီသုံးစွဲမှုကို လျှော့ချရန်နှင့် ညစ်ညမ်းမှုကို တားဆီးရန်အတွက် ဆီနှင့် သဘာဝဓာတ်ငွေ့ ခွဲခြားမှုကို တပ်ဆင်ထားသည်။ ရေနံနှင့် သဘာဝဓာတ်ငွေ့ ပိုင်းခြားခြင်းမှာ မစင်ထရပ်ကားဘောင်၏ ညာဘက်အလယ်တွင် တည်ရှိပြီး ရှေ့ရှိ လေဟာနယ်ပန့်နှင့် ချိတ်ဆက်ထားပြီး နောက်ဘက်ရှိ ဆီတိုင်ကီသို့ ပြန်သွားရန်။

ရေနံနှင့် သဘာဝဓာတ်ငွေ့ ခွဲခြားမှုတွင် ရေနံပိတ်ဆို့သည့်ပိုက်တစ်ခု ရှိသည်။ ဖိသိပ်ထားသောလေများ ဝင်လာသောအခါ၊ ၎င်း၏ ထုထည်သည် ရုတ်တရက် ကျယ်လာပြီး၊ စီးဆင်းမှုနှုန်း ကျဆင်းသွားကာ စီးဆင်းမှု ဦးတည်ချက် ပြောင်းလဲသွားကာ အပေါက်များသော ဆီထိန်းပိုက်မှတဆင့် ထွက်လာသည်။ ရေနံနှင့် ဓာတ်ငွေ့မော်လီကျူးများ၏ စီးဆင်းမှုနှုန်း ကျဆင်းခြင်းကြောင့် စက်၏နံရံနှင့် အပေါက်နံရံအပေါ် သက်ရောက်မှုများ ပြင်းထန်လာကာ လေးလံသော ရေနံမော်လီကျူးများ၏ တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းကို ချက်ချင်း ချိတ်ဆက်သွားပါသည်။ ကွန်တိန်နာနံရံတွင်၊ ငွေ့ရည်ဖွဲ့ခလုတ်ပုံသဏ္ဌာန်ရှိသော ဆီအစက်များသည် ကွန်တိန်နာနံရံနှင့် ဆီယိုဖိတ်သည့်ပိုက်တစ်လျှောက်ရှိ ပြန်ကန်ထဲသို့ စီးဆင်းသွားပြီး မူလသန့်စင်ပြီးနောက် ဖိသိပ်ထားသောလေသည် ပြန်ကန်၏ထိပ်သို့ စီးဆင်းသွားသည်။

7. ဆီတိုင်ကီသို့ ပြန်သွားပါ။
ဆီပြန်ကန်သည် ဖရိန်၏ အလယ်ညာဘက်တွင် တည်ရှိပြီး ရေနံနှင့် ဓာတ်ငွေ့ ပိုင်းခြားသည့်အရာကို ဘယ်ဘက်တွင် ချိတ်ဆက်ထားပြီး ညာဘက်တွင် လေးလမ်းသွားအဆို့ရှင်ကို ချိတ်ဆက်ထားသည်။

ဆီပြန်ကန်တွင် ဆီပိတ်ဆို့ခြင်းပိုက်ကွန်တစ်ခု ရှိပြီး အဝင်နှင့် ထွက်ပေါက်သည် ချိတ်ဆက်ခြင်းမရှိပါ။ ဤအချိန်တွင်၊ ရေနံနှင့် ဓာတ်ငွေ့ခြားနားမှုမှ စီးဆင်းလာသော ဖိသိပ်ထားသောလေသည် လေးလမ်းသွားအဆို့ရှင်သို့ မထွက်ခွာမီ အတားအဆီးများစွာကို ဖြတ်သန်းရမည်ဖြစ်သည်။ ဆီပြန်ကန်၏ ထုထည်သည် ရုတ်တရက် နှစ်ဆတိုးလာသောကြောင့် လေစီးနှုန်းမှာ ထင်ရှားပါသည်။ ထို့အပြင်၊ compressed air သည် အတားအဆီးများစွာကို ဖြတ်သန်းရမည်ဖြစ်ပြီး လေးလမ်းသွားအဆို့ရှင်သို့ ထွက်ခွာရမည်ဖြစ်သည်။ ပြန်ကန်၏ ထုထည်ရုတ်တရက် တိုးလာခြင်းကြောင့် လေစီးနှုန်း သိသိသာသာ လျော့ကျသွားသည်။ ဆီအတွင်းရှိ ဆီမော်လီကျူးများသည် တိုက်မိမှုကို ပြင်းထန်စေပြီး အတွင်းနံရံနှင့် ကွက်မျက်နှာပြင်ကို တွယ်ကပ်ကာ အောက်ခြေသို့ စီးဆင်းကာ သန့်စင်ပြီးသော လေသည် လေးလမ်းသွား အဆို့ရှင်ထံသို့ တစ်ဖန် စီးဆင်းသွားပါသည်။

ဖုန်စုပ်ပန့်သို့ ဖြည့်သွင်းသော ချောဆီဆီလွှာကို ထိန်းချုပ်နိုင်သည့် ဆီပြန်ကန်အောက်တွင် တည့်တည့်ဖြတ်ထားသော ကြက်ပေါက်တစ်ခုရှိသည်။

8. စန်း
Boom သည် ကွန်တိန်နာ၏ နောက်ဘက်ထိပ်တွင် တည်ရှိသည်။ ၎င်းတွင် boom ထိုင်ခုံ၊ ပိုက်တန်ပြန်အလေးချိန်၊ ပံ့ပိုးဘောင်နှင့် အခြားအစိတ်အပိုင်းများ ပါဝင်သည်။ အရှေ့ဘက်တွင် မြေဩဇာစုပ်ပိုက်နှင့် ချိတ်ဆက်ထားပြီး နောက်ဘက်သည် ဆီးဖိုနှင့် ချိတ်ဆက်ထားသည်။ Boom ထိုင်ခုံသည် လည်ပတ်နိုင်ပြီး Boom ကို 270 ဒီဂရီထက်ပို၍ လှည့်နိုင်သည်။

တန်ပြန်ချိန်ညှိမှုကြောင့်၊ ၎င်းသည် မြေဩဇာစုပ်ပိုက်၏ လုပ်အားပြင်းအားကို ခံနိုင်ရည်ရှိသည်။ ထောက်ပိုက်၏အစွန်းနှစ်ဖက်ရှိ ချိတ်ဆက်ထားသောပိုက်များသည် ထောင့် 90 ရှိပြီး၊ ကွေးညွှတ်ခြင်း၏ အပြင်ဘက်အချင်းကို များသောအားဖြင့် အလုံပိတ်ထားသော မြေအိုးများကို သန့်ရှင်းရေးလုပ်ရန်အတွက် အပေါက်များပါရှိသည်။ အမှိုက်ကို ပိတ်ဆို့သောအခါတွင် ပိတ်ဆို့နေသော မြေအိုးအဖုံးကို ဖွင့်နိုင်သည်။

9. လော့ခ်ချခြင်း ယန္တရား
လော့ခ်ချသည့်ယန္တရားသည် အဓိကအားဖြင့် ပြုပြင်သည့်ကိရိယာဖြင့်ဖွဲ့စည်းထားပြီး ၎င်း၏လုပ်ဆောင်ချက်မှာ သန့်ရှင်းရေးအပေါက်အဖုံးကို တံဆိပ်ခတ်ခြင်းသေချာစေရန်ဖြစ်သည်။ ပြုပြင်သည့်ကိရိယာသည် ဖရိန်၏ညာဘက်အလယ်တွင် တည်ရှိပြီး အဓိကအားဖြင့် လည်ပတ်လှံတံ၊ သော့ခတ်တံ၊ နေရာချထားသည့်ပန်းကန်ပြားစသည်ဖြင့် အဓိကဖွဲ့စည်းထားပြီး နှစ်ခုကို ကြိုးတုတ်၊ ချည်ကြိုးခက်အဆစ် စသည်တို့ဖြင့် ချိတ်ဆက်ထားသည်။ .

လည်ပတ်လီဗာသည် နောက်သို့ရွေ့သွားသောအခါ၊ လီဗာသည် ရှေ့သို့ရွေ့သွားပြီး၊ လည်ပတ်နေသောရိုးတံသည် ပန်းကန်လက်တံအား နာရီလက်တံအတိုင်းပြန်လှည့်ရန် တွန်းပို့သည်၊ ထို့ကြောင့် သန့်ရှင်းရေးအပေါက်သည် အဖုံးပိတ်ခြင်း၏ရည်ရွယ်ချက်ကိုရရှိစေရန် သန့်ရှင်းရေးအပေါက်ကို တင်းကျပ်စွာပိတ်ဆို့စေပါသည်။ လည်ပတ်တံကို သော့ခတ်တံ၊ စပရိန်၊ ဆွဲတံနှင့် လက်ကိုင်တစ်ခုတို့ ပေးထားသည်။

Joystick သည် နောက်သို့ရွေ့လျားပြီး လော့ခ်ချသည့်လော့ခ်သည် positioning plate ၏အပြင်ဘက်အဝိုင်းတစ်လျှောက် နေရာချထားသည့်အပေါက်သို့ လျှောကျလာသောအခါ၊ ၎င်းကို ၎င်း၏နောက်ဘက်ရှိ စပရိန်ဖြင့် တည်နေရာပြကွက်ထဲသို့ တွန်းချသည်။ သော့ခတ်တံ၏ နှစ်ဖက်စလုံးကို ကန့်သတ်ထားသောကြောင့် ၎င်းကို ထုတ်၍မရပါ။ positioning groove သည် rod ပေါက်ထွက်မလာကြောင်းသေချာစေနိုင်သည်။ မောင်းနှင်နေစဉ်အတွင်း တုန်ခါမှုနှင့် အဖုအထစ်များကြောင့်၊ ၎င်းသည် တင်းကျပ်သောလုပ်ဆောင်ချက်ကို သိရှိနားလည်ရန် ချိန်တွယ်သည်။