လက်ရှိဈေးကွက်၊ ဝေဟင်ယာဉ်များ 40 မီတာထက်ပိုမြင့်နှင့်အတူရှားပါး, ဒါပေမယ့်လည်းသူတို့လည်းအလွန်လက်တွေ့ကျ;
ထို့ကြောင့် ကျွန်ုပ်တို့သည် အလွန်ရေပန်းစားနေဆဲဖြစ်သည့် Isuzu FVR 45m Telescopic Boom Aerial Work Vehicle ကို တီထွင်ခဲ့သည်။
ကားတွင် မြင်းကောင်ရေ 240 ကောင်ရေအား 7.9L ရှိသော ဒီဇယ်အင်ဂျင်ဖြင့် တပ်ဆင်ထားသော Isuzu FVR flat-top row semi-cab ကို အသုံးပြုထားပြီး MLD ခြောက်ချက်ချက် ဂီယာအုံနှင့် လိုက်ဖက်ပါသည်။
wheelbase သည် 4500mm၊ ရှေ့ axle သည် 6.3 တန်၊ နောက် axle သည် 13 တန်ဖြစ်သည်။ clutch သည် φ395; အရွက်စမ်းအရေအတွက် 8/10+8;
250×80×[7+4]မီလီမီတာဘောင်၊ 275/80R22.5 18PR tubeless တာယာ; သံမဏိ 200L ဆီတိုင်ကီ၊ စံသတ်မှတ်ချက်များတွင် လေအေးပေးစက်၊ ABS၊ လျှပ်စစ်တံခါးနှင့် ပြတင်းပေါက်များ၊ ဗဟိုသော့ခတ်ခြင်းနှင့် အောက်ခြေအကာအကွယ်များ ပါဝင်သည်။
ယာဉ်သည် အရှည် 9.65 မီတာ၊ အကျယ် 2.45 မီတာ နှင့် အမြင့် 3.86 မီတာ ရှိပြီး စုစုပေါင်း ထုထည် 18 တန် နှင့် အလေးချိန် 17.87 တန် ရှိသည်။ ၎င်းသည် ကြီးမားသော Telescopic Boom Aerial Work Vehicle ဖြစ်သည်။
ဤကား၏ အရှိန်အဟုန်သည် ၄၅ မီတာ အရှည်ရှိသော ခုနစ်ပိုင်း အဋ္ဌဂံ တယ်လီစကုပ် အလုံးအရင်းဖြစ်သည်။ boom သည် ပေါ့ပါးသော၊ မြင့်မားသောခိုင်ခံ့မှု၊ ခိုင်ခံ့မှုနှင့် ယုံကြည်စိတ်ချရမှု မြင့်မားသော စွမ်းအားမြင့်ပစ္စည်းများဖြင့် ပြုလုပ်ထားသည်။
boom သည် အများဆုံးအလုပ်လုပ်နိုင်သောအကွာအဝေး 25 မီတာ၊ ကျစ်လစ်သိပ်သည်းသောဖွဲ့စည်းပုံ၊ အလုပ်လုပ်နိုင်စွမ်းမြင့်မားပြီး ကြီးမားသောလုပ်ငန်းခွင်အကွာအဝေးဖြင့် တပြိုင်တည်း တိုးချဲ့နိုင်ပြီး ပြန်ရုတ်သိမ်းနိုင်သည်။
boom တွင် တပ်ဆင်ထားသော telescopic ဆီဆလင်ဒါနှင့် ကွင်းဆက်နှစ်ခု တယ်လီစကုပ်ယန္တရား ပါရှိသောကြောင့် အမှားအမှတ်ကို သတိပြုရန်နှင့် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းရလွယ်ကူစေသည်။
လည်ပတ်ရန်အတွက် ဟိုက်ဒရောလစ်စနစ်နှင့် လျှပ်စစ်အစိတ်အပိုင်းများကို အသုံးပြုပါ၊ တင်သွင်းလာသော ဝန်-အာရုံခံအချိုးကျအဆို့ရှင်၊ လက်ကျန်အဆို့ရှင်၊ CAN ဘတ်စ်ကားထိန်းချုပ်မှုစနစ် (သပ်ရပ်ပြီး ရိုးရိုးရှင်းရှင်း)၊ နောက်ပြန်လှည့်သည့် အဆို့ရှင်၊ ပါဝါပြန်ပိတ်၊ ဟိုက်ဒရောလစ်ဆီပန့်၊ လျှော့ကိရိယာ၊ ဟိုက်ဒရောလစ်မော်တာ၊ ဟိုက်ဒရောလစ်လော့ခ်၊ လောင်စာကန်များကဲ့သို့သော ဟိုက်ဒရောလစ် ဟိုက်ဒရောလစ် ဆက်စပ်ပစ္စည်းများ၊
ဟိုက်ဒရောလစ်စနစ်သည် အထက်နှင့်အောက် ယာဉ်များ၏ ရော့ယှက်မှုကို နားလည်သဘောပေါက်နိုင်သည်၊ ၎င်းသည် မှားယွင်းလုပ်ဆောင်မှုအန္တရာယ်ကို ကာကွယ်ရန် အထက်နှင့်အောက်ယာဉ်များကို ချိတ်ဆက်ရာတွင် အသုံးပြုသည်။
turntable သည် 360 ဒီဂရီလှည့်နိုင်သည်၊ နှစ်ဆ luffing ဆီဆလင်ဒါများ၊ လက်မောင်းများ တက်လာပြီး ပြုတ်ကျကာ လည်ပတ်မှုသည် ပိုမိုတည်ငြိမ်သည်။ အဆင့်မြင့် worm ဂီယာလျှော့ချရေးယန္တရား (ကိုယ်တိုင်ချောဆီနှင့် Self-လော့ခ်ချခြင်းလုပ်ဆောင်ချက်များနှင့်အတူ) ကိုလက်ခံကျင့်သုံးပြီးနောက်ပိုင်းတွင် bolts များ၏အနေအထားကိုချိန်ညှိခြင်းဖြင့်လည်း အလွယ်တကူရရှိနိုင်ပါသည်။ သက်ရောက်မှု။
ရှေ့ထွက်ထရီဂါများသည် V-shaped စတုရန်းပုံး-အမျိုးအစားအားလုံးပါဝင်သော အထွက်ထရီဂါများဖြစ်ပြီး၊ နောက်ဘက်အထွက်များသည် H-shaped ဖြစ်ပြီး၊ တစ်ဦးချင်းစီအလိုက်ချိန်ညှိနိုင်သော အပိုင်းသုံးပိုင်း တယ်လီစကိုပစ်လက်တံအထွက်များကို အသုံးပြုထားသည်။
outrigger ၏ဘေးဘက်အထွာသည် 8.2 မီတာ၊ outrigger ၏ longitudinal span သည် 7.3 မီတာ၊ outrigger retraction time သည် 40 စက္ကန့်ဖြစ်သည်၊ outrigger span သည် ကြီးမားသည်၊ တည်ငြိမ်မှုကောင်းသည်၊ ၎င်းတွင် "soft leg" ကာကွယ်မှုပါရှိသည်။ တစ်ပြိုင်နက်တည်း သို့မဟုတ် တစ်ဦးချင်းလုပ်ဆောင်နိုင်သည့် လုပ်ဆောင်ချက်သည် လုပ်ငန်းအခြေအနေအမျိုးမျိုးနှင့် လိုက်လျောညီထွေဖြစ်စေရန်၊
တပ်ဆင်ထားသော တယ်လီစကုပ်ဆီဆလင်ဒါသည် လှပပြီး တိုက်မိခြင်းမှ ကင်းဝေးသည်။ လည်ပတ်နေစဉ်အတွင်း ယာဉ်တစ်ခုလုံး၏ တည်ငြိမ်မှုနှင့် ဘေးကင်းမှုကို သေချာစေရန်အတွက် လက်မောင်းနှင့် အလုပ်လုပ်သော လက်မောင်းကို ယှက်ထားသည်။
ယာဉ်၏ နှစ်ဖက်စလုံးတွင် outrigger operation box နှစ်ခုကို ပြုလုပ်ထားပြီး၊ two-way operation multi-way valve ကို operation box တွင် တပ်ဆင်ထားသည်။ အပြင်ဘက်သေတ္တာကို အလူမီနီယမ်အလွိုင်းခြစ်ပြားဖြင့် ပြုလုပ်ထားသောကြောင့် အဆင်ပြေရုံသာမက လှပပြီး တာရှည်ခံပါသည်။
အလုပ်ပုံးကို အလူမီနီယမ်ပြားဖြင့် ပြုလုပ်ထားပြီး၊ အလုပ်လုပ်သောကော်လံသည် လက်တွေ့ကျရုံသာမက တာရှည်ခံပြီး လှပသောခေါက်ကော်လံတစ်ခုဖြစ်သည်။
ဝက်ဝံထုထည်သည် 400KG ဖြစ်သည်။ ထောင့်နှင့် boom လည်ပတ်မှုကို လေထဲတွင် ဆောင်ရွက်နိုင်စေရန် လုပ်ဆောင်သည့် ပလပ်ဖောင်းပေါ်တွင် ခွဲစိတ်မှုသေတ္တာနှင့် အလင်းရောင်များကိုလည်း တပ်ဆင်ထားသည်။ ပလပ်ဖောင်းကိုလည်း လျှပ်စစ်မော်တာဖြင့် 360 ဒီဂရီလှည့်နိုင်ပြီး အလိုအလျောက် အဆင့်ညှိနိုင်ပြီး ပြင်ပဆွဲတံဖြင့်လည်း ခိုင်းစေနိုင်သည်။ ဟန်ချက်ညီသော၊ ပိုတည်ငြိမ်ပြီး ယုံကြည်စိတ်ချရသော၊
လေတိုက်နှုန်း လွန်ကဲနေချိန်တွင် ကြိုတင်သတိပေးသည့် လေတိုက်နှုန်း ထောက်လှမ်းသည့် ကိရိယာကိုလည်း ဟိုက်ဒရောလစ် မော်တာဘေးတွင် တပ်ဆင်ထားသည်။
ယာဉ်တစ်ခုလုံးတွင် လည်ပတ်မှုမုဒ် လေးခုရှိသည်။ onboard လည်ပတ်မှုကို ခွဲစိတ်ခန်းအဖြစ် အသုံးပြုပြီး ပေါင်းစပ် အီလက်ထရွန်နစ်ဖြင့် ထိန်းချုပ်ထားသော အဆို့ရှင် ပိတ်ဆို့မုဒ်ကို လက်ခံထားသည်။ အပြင်အဆင်လှပသည်၊ လည်ပတ်မှုတည်ငြိမ်သည်၊ ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုအဆင်ပြေသည်။
boarding operation တွင် stepless speed regulation ကို throttle valve မှတဆင့် နားလည်ပါသည်။ လေထဲတွင် လည်ပတ်ရန်လည်း အဆင်ပြေသည့် အလုပ်ပုံးပေါ်တွင်လည်း လျှပ်စစ်ထိန်းချုပ်ဘောက်စ်ကို တပ်ဆင်နိုင်သည်။
အဝေးထိန်းခလုတ်လည်း ရှိပြီး လှည့်ကွက်နှင့် ဂွန်ဒိုလာများတွင် လည်ပတ်ရလွယ်ကူပြီး လောင်စာဆီချွေတာရန် လွယ်ကူသော start and stop switches များ တပ်ဆင်ထားပါသည်။
ယာဉ်နောက်ဘက်ရှိ စစ်ဆင်ရေးဘောက်စ်တွင် တပ်ဆင်ထားသည့် 5-လက်မ LCD လုပ်ဆောင်ချက် မျက်နှာပြင်ပါရှိပြီး ထောက်လှမ်းမှုလက်တံအရှည်၊ အမြင့်ထောင့်၊ ပလက်ဖောင်းအမြင့်၊ အလုပ်လုပ်သည့် အမြင့်စသည်တို့ကို အချိန်နှင့်တပြေးညီ ပြသနိုင်သည်။
လုပ်ငန်းခွင်အတွင်း လျှပ်စစ်သုံးစွဲမှုဒဏ်မခံရဘဲ နေ့စဉ် ဓာတ်အားသုံးကိရိယာများကို အသုံးပြုနိုင်သည့် ပြင်ပ 220V ပင်မအင်တာဖေ့စ်တစ်ခုလည်း တပ်ဆင်ထားပါသည်။ ၎င်း၏ဘေးတွင် နှစ်ခုသည် သံမဏိ ကိရိယာသေတ္တာများဖြစ်ပြီး သင်္ဘောပေါ်ရှိ ကိရိယာအချို့ကို ထားရှိနိုင်သည်။
ဤ Isuzu FVR 45m Telescopic Boom Aerial Work Vehicle တွင် အပြည့်အဝ အလိုအလျောက် အရေးပေါ် ပန့်တစ်လုံး၊ ညအချိန် ဘေးကင်းရေး သတိပေးကိရိယာ နှင့် ဂီယာပြင်ပ သတိပေးချက်တို့ ပါရှိသည်။ ယာဉ်ပေါ်တွင် အင်ဂျင်နီယာ strobe မီးများနှင့် LED မီးများရှိသည်။
အင်ဂျင်စက်နှိုးခြင်းနှင့် မီးလျှံထွက်ခြင်း ထိန်းချုပ်ကိရိယာလည်း ပါရှိပြီး အင်ဂျင်ကို လောင်ကျွမ်းစေပြီး မီးလျှံထွက်ခြင်းကို ထိန်းချုပ်နိုင်သည်။ ရှုံးနိမ့်မှုဖြစ်စဉ်တွင်၊ လူများကိုစနစ်ဖြင့်မြေပြင်သို့ပို့ဆောင်နိုင်သည်။ အလုပ်လုပ်သည့်ပလပ်ဖောင်း၏ အရေးပေါ်ရပ်တန့်ကိရိယာကို အရေးပေါ်ရပ်တန့်ခြင်းလုပ်ငန်းအတွက် အသုံးပြုပြီး boom ၏လည်ပတ်မှုကို ကန့်သတ်ထားသည်။
၎င်းသည် အလုပ်လုပ်သည့်အပိုင်းကို အလိုအလျောက်ကန့်သတ်နိုင်သည်။ အလုပ်လုပ်သည့်အကွာအဝေးသည် သတ်မှတ်ထားသောတန်ဖိုးသို့ရောက်ရှိသောအခါ၊ ၎င်းသည် အလုပ်အား အန္တရာယ်ရှိသော ဦးတည်ချက်ဖြင့် အလိုအလျောက်ကန့်သတ်မည်ဖြစ်သည်။ ကားတစ်စီးလုံးသည် လုံခြုံစိတ်ချရမှု မြင့်မားသည်ဟု ဆိုနိုင်ပါသည်။ ဒီအကြောင်း ပိုသိချင်ရင် ဝေဟင်လုပ်ငန်းယာဉ်ကျေးဇူးပြု၍ မေးမြန်းရန်