Isuzu FVR Fuel Bowser ထရပ်ကား ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှုကို လျှော့ချရန်နှင့် ထိရောက်မှုတိုးမြှင့်ရန် ဆန်းသစ်တီထွင်ထားသော လောင်စာဆီပို့ဆောင်မှုစနစ်တစ်ခုဖြစ်သည်။ ဓာတ်ငွေ့သုံးငွေကို ချွေတာရန် နည်းလမ်းကောင်းတစ်ခုလည်းဖြစ်သည်။
Isuzu FVR 12tons Fuel Bowser ထရပ်ကားအား EPA မှ စမ်းသပ်ခဲ့ပြီး သမားရိုးကျ ဒီဇယ်ထရပ်ကားများနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက ကာဗွန်မိုနောက်ဆိုဒ် 90% လျော့နည်းကာ နိုက်ထရိုဂျင်အောက်ဆိုဒ် 95% လျော့နည်းကြောင်း တွေ့ရှိခဲ့သည်။ ဤညစ်ညမ်းမှုများသည် ပန်းနာရင်ကျပ်နှင့် လည်ချောင်းနာခြင်းကဲ့သို့သော အသက်ရှုလမ်းကြောင်းဆိုင်ရာရောဂါများကို ဖြစ်စေကြောင်း လူသိများသည်။
သငေ်္ဘာခန်း
ဤကားသည် FVR ၏ မျိုးဆက်သစ် တက္ကစီကို လက်ခံသည်။ မည်းမှောင်နေသော ရှေ့မီးများနှင့် အလယ်လေဝင်ပေါက်ကင်များကို နှစ်ဖက်စလုံးတွင် ချိတ်ဆက်ထားသည်။ ဒီဇိုင်းသည် ခေတ်ဆန်ပြီး သွက်လက်သည်။ လေကာမှန်ပေါ်ရှိ နေကာကာသည် လှပပြီး လက်တွေ့ကျသည်။
ကိုယ်ထည်စံနှုန်း
ပုံမှန်ဖွဲ့စည်းပုံတွင် လေဘရိတ်၊ လေအေးပေးစက်၊ လျှပ်စစ်တံခါးနှင့် ပြတင်းပေါက်များ၊ ဗဟိုသော့ခတ်မှု၊ ABS၊ ဘက်စုံသုံး စတီယာရင်ဘီးနှင့် အခြားဖွဲ့စည်းပုံများ ပါဝင်သည်။
စွမ်းအား
၎င်းကို Wanliyang 240-speed ဂီယာအုံ၊ 6R1100 သံမဏိဝါယာကြိုးတာယာများ၊ 20 တန်လေးသော ရှေ့ axle နှင့် 7 တန်နောက်ဘက် axle တို့နှင့် တွဲဖက်ထားသော မြင်းကောင်ရေ 13 ကောင်ရေအား XNUMX-ဆလင်ဒါ ဒီဇယ်အင်ဂျင်ဖြင့် မောင်းနှင်ထားသည်။ ပေါ့ပါးသောဒီဇိုင်းသည် အလေးချိန်ပိုမိုပေါ့ပါးပြီး ခံနိုင်အားပိုမိုအားကောင်းသည်။
ယာဉ်အရွယ်အစား
ဤယာဉ်သည် အရှည် 8.2 မီတာ၊ အကျယ် 2.5 မီတာ နှင့် အမြင့် 3.2 မီတာ ရှိပြီး စုစုပေါင်း ထုထည် 18 တန် နှင့် အလေးချိန် 12 တန် ရှိသည်။ 5.2 မီတာ၊ အကျယ် 2.1 မီတာနှင့် အမြင့် 1.48 မီတာ၊ စုစုပေါင်း ကန်ပမာဏ 15 ကုဗမီတာဖြစ်သည်။
ဘေးထွက်ကာကွယ်မှု
ဘေး/အနောက်အကာအကွယ်ပစ္စည်းမှာ Q235၊ ဘေးဘက်အကာအကွယ်ကို bolted ထားပြီး၊ နောက်အကာအကွယ်ကို ဂဟေဆက်ထားပြီး၊ နောက်အကာအကွယ်အပိုင်းအရွယ်အစားမှာ 120 × 50 မီလီမီတာ၊ အောက်ခြေအစွန်းသည် မြေပြင်အထက် 430 မီလီမီတာဖြစ်သည်။
အထူးကိရိယာ
အထူးကိရိယာတွင် 76-40 Shenwei ပန့်တစ်လုံး တပ်ဆင်ထားပြီး၊ ၎င်းတွင် ကိုယ်တိုင်အပူခံပြီး ကိုယ်တိုင်ထုတ်ပစ်နိုင်သည်။ အဝင်အထွက်ပန့်ကို ညာဘက်ခြမ်းတွင် တပ်ဆင်ထားပြီး၊ ဥရောပစံနှုန်းအတိုင်း တိုင်ကီအပေါက်၊ ရေအောက်အဆို့ရှင်၊ သံမဏိပိုက်လိုင်း ၆၅ ခုနှင့် သံမဏိ အဆို့ရှင် ပလပ်ပေါက် ၆၅ ခုတို့ ပါဝင်သည်။
tank တပ်ဆင်ခ
အရေးပေါ်အပိတ်အဆို့ရှင်ခလုတ်ကို တိုင်ကီ၏အနောက်တွင် တပ်ဆင်ထားပြီး၊ ဘယ်ဘက်ခြမ်းအောက်ရှိ တွဲလောင်းကျနေသော သံမဏိစုပ်စက်တွင် တပ်ဆင်ထားသည့် ကြီးမားသောအရည်များ ပေးဝေသည့်ကိရိယာနှင့် 15 မီတာ အလိုအလျောက် ရစ်ပတ်တစ်ခုတို့ကို သိမ်းဆည်းထားသည်။
စံဖွဲ့စည်းမှုပုံစံ
ကွက်လပ်လမ်း၊ ခေါက်ကာရံ၊ ဟိုက်ဒရောလစ်ခေါင်း၊ တိုင်ကီကဲ့သို့ အရှည်တူသော ဆီပိုက်နှစ်ချောင်း၊ ကိရိယာပုံးတစ်ခု၊ မီးသတ်ဆေးဘူး နှစ်လုံး၊ ဥရောပသော့ခတ်၊ လိုင်စင်ပြားမီးခွက်ကိုင်ဆောင်သူ၊ ငြိမ်ခါးပတ်၊ အခြားစက်ရုံစံနှုန်းများ၊ ငွေရောင်ပန်းရောင် ရောင်ပြန်အကန့်များပါသော ဆေးသုတ်ခြင်း။ အဆုံးမှာ။
ဒါက Isuzu FVR 12tons ပါ။ လောင်စာဆီတင်ကား အပြည့်အ၀တပ်ဆင်ထားခြင်းသည် သမားရိုးကျသိုလှောင်ကန်ကိုအသုံးပြုမည့်အစား လောင်စာဆီအပူပေးရန်အတွက် tankless water heater ကိုအသုံးပြုသည့် လောင်စာဆီပို့ဆောင်မှုစနစ်အမျိုးအစားအသစ်ဖြစ်သည်။ ဆိုလိုသည်မှာ လောင်စာဆီနည်းပြီး တိုင်ကီကို ပြန်ဖြည့်ရန် မလိုအပ်ပါ။ ရလဒ်မှာ လည်ပတ်မှုကုန်ကျစရိတ်သက်သာပြီး ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှု နည်းပါးသည်။