ဤပြဿနာကိုဖြေရှင်းရန်အတွက် မီးရထားဘူတာရုံရှိ ကျောက်မီးသွေးရထားတစ်လျှောက် ဖုန်မှုန့်များနှင့် ပြန့်ကျဲနေပါက ဆိုးရွားသောပတ်ဝန်းကျင်ဆိုင်ရာ ပြဿနာများကို ဖြစ်စေသည်။
အထူးယာဉ်ထုတ်လုပ်သူများသည် မီးရထားဘူတာများအတွက် ရည်စူးထားသော ဘက်စုံသုံးဖုန်မှုန့်များကို နှိမ်နင်းသည့်ယာဉ်ကို အထူးတီထွင်ထုတ်လုပ်ထားပါသည်။ ကျောက်မီးသွေး မီးရထား သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး၏ လက္ခဏာများနှင့် နည်းပညာဆိုင်ရာ လိုအပ်ချက်များ၊ ဖုန်မှုန့်များကို နှိမ်နှင်းခြင်း၏ ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာ ဂုဏ်သတ္တိများနှင့် ပေါင်းစပ်ထားသော ဖုန်မှုန့်များကို ဖြန်းဖြန်းကိရိယာ၏ ဒီဇိုင်းပုံစံကို အဆိုပြုထားပါသည်။
နော်ဇယ်ကို ဒီဇိုင်းထုတ်ထားပြီး ရေမှုန်ရေမွှားစွမ်းဆောင်ရည်ကို ကိန်းဂဏာန်းများဖြင့် ပုံဖော်ကာ စမ်းသပ်လေ့လာခဲ့သည်။ မီးရထားလိုင်းများပေါ်ရှိ ကျောက်မီးသွေးသယ်ဆောင်သည့် ရထားများအတွက် ဖုန်မှုန့်များကို ဖြန်းဆေးကိရိယာများ၏ နည်းပညာလိုအပ်ချက်အရ၊
မီးရထားဘူတာရုံကို ဖုန်မှုန့်ထိန်းချုပ်ထရပ်ကားဟု ရည်ညွှန်းသည့် မီးရထားဘူတာရုံ ဖုန်မှုန့်ထိန်းချုပ်ထရပ်ကားဟု ခေါ်ဆိုသော မီးရထားဘူတာတစ်ခုစီတွင် ဖုန်မှုန့်များကို အကာအကွယ်ပေးသည့် ရုပ်ရှင်အဖြစ် ရည်ညွှန်းသည့် ရထားတစ်ခုစီရှိ ကျောက်မီးသွေးကို ခိုင်မာစေရန် ဖုန်မှုန့်နှိမ်နင်းရေး ဖြန်းဆေးကို ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည်။
ယင်းကိုယူ Dongfeng VR ဖုန်မှုန့်ထိန်းချုပ်ထရပ်ကား ဥပမာတစ်ခုအနေနဲ့ ကားတွင် Cummins ၏ မြင်းကောင်ရေ 210 ကောင်ရေအား National VI ဒီဇယ်အင်ဂျင်ဖြင့် တပ်ဆင်ထားသော Dongtianjin VR half-row cab ကို အသုံးပြုထားပြီး ဆလင်ဒါ ခြောက်လုံးထိုး လိုင်း 6.2 လီတာ ရွေ့လျားမှုနှင့် အမြင့်ဆုံး ရုန်းအား 850Nm၊
၎င်းကို DF6S900 ဂီယာဘောက်စ်၊ 4.5 တန် ရှေ့ axle၊ 9 တန်နောက်ဘက် axle၊ 10.00R20 18PR သံမဏိတာယာ၊ 3m 95 wheelbase၊ လေအေးပေးစက်၊ ABS၊ လျှပ်စစ်မှန်နှင့် အခြားပုံစံများဖြင့် ကိုက်ညီပါသည်။
အထက်တိုင်ကီကိုယ်ထည်သည် ဘက်စုံသုံးဖုန်မှုန့်ထိန်းချုပ်ထရပ်ကားနှင့် တူညီသည်။ ၎င်းကို စတုရန်းပုံးကိုယ်ထည်အဖြစ် 4mm သံမဏိပြားဖြင့် ပြုလုပ်ထားသည်။ တိုင်ကီကိုယ်ထည်ကို epoxy glass flakes များဖြင့် ကုသသည်။ အရန်အင်ဂျင်ဘောက်စ်ကို ကားကိုယ်ထည်ရှေ့တွင် ပြုလုပ်ထားပြီး အလူမီနီယမ်အလွိုင်းအလှည့်အပိတ်များကို နှစ်ဖက်စလုံးတွင် ပြုလုပ်ထားသောကြောင့် နောက်ပိုင်းအသုံးပြုရန် အဆင်ပြေစေပါသည်။
Self-priming နှင့် self-discharge လုပ်နိုင်သည့် Weilong ပန့် 50/110 high-power sprinkler pump ကို တပ်ဆင်ပါ။ ဘောလုံးအဆို့ရှင် အပြင်အဆင်- ရှေ့ရေဆွဲ၊ နောက်ရေဖျန်းဆေး၊ ဘေးဘက်ဖြန်းဆေး၊ နောက်အလုပ်လုပ်ပလပ်ဖောင်းရှိ သံမဏိဖိအားမြင့်ရေပိုက်၊ ယာဉ်တစ်ခုလုံးအတွက် လုံးပတ်ကြီးမားသော ဘောလုံးအဆို့ရှင်။ pneumatic ထိန်းချုပ်မှု 4 ခု (အရှေ့ရေဆွဲခြင်းအတွက် 2 ခုနှင့် နောက်ဘက်ဖြန်းခြင်းအတွက် 2 ခု)။
ကြီးမားသော ပလက်ဖောင်းကို ဖောက်ခြင်း၏ အပြင်အဆင်၊ ဖုန်မှုန့်များကို ဖြန်းဖြန်းစင် တပ်ဆင်ပါ။ မီးရထားကျောက်မီးသွေးသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးနေရာများအတွက် ဖုန်မှုန့်ဖျန်းဆေးဖြန်းသည့်ယာဉ်များကို အဓိကအားဖြင့် swing-arm spraying devices၊ liquid storage tanks, self-carrying vehicles နှင့် control systems တို့ဖြစ်သည်။
ဆောင်းရာသီတွင် မြောက်ပိုင်းဒေသရှိ တိုင်ကီများ၊ ရေဖျန်းစက်များနှင့် ပန့်များကို ပုံမှန်လည်ပတ်ရန်အတွက် အပူထိန်းသိမ်းခြင်းနှင့် အပူပေးစနစ်များ တပ်ဆင်ထားရန် လိုအပ်ပါသည်။ မီးရထားကျောက်မီးသွေးသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးနေရာများတွင် ဖုန်မှုန့်များဖြန်းသည့်ယာဉ်များကို အဓိကအားဖြင့် ဟိုက်ဒရောလစ်စနစ်နှင့် အီလက်ထရွန်းနစ်ထိန်းချုပ်မှုစနစ်တို့ကြား အပြန်အလှန်အကျိုးသက်ရောက်မှုကို အသုံးပြုသည်၊ ဆိုလိုသည်မှာ မိုဘိုင်းဖြန်းကိရိယာသည် ဖြန်းရည်ကို အရည်ဖြန့်ဖြူးရေးစခန်းရှိ အရည်သိုလှောင်ကန်ထဲသို့ ထိုးသွင်းပြီးနောက်၊ ဖြန်းအချက်ကို သူ့ဘာသာသူ၊
ရထားဖြတ်သန်းသွားသောအခါတွင်၊ ဓါတ်ပုံလျှပ်စစ်ထောက်လှမ်းမှုစနစ်သည် ဆွဲငင်စက်ခေါင်းကို စတင်သိရှိနိုင်မည်ဖြစ်သည်။ ဆွဲစက်စက်ဖြတ်သွားပြီးနောက် အချက်ပြမှုတစ်ခု ထွက်လာသည်။ ကွန်ထရိုးသည် ဂီယာ ဟိုက်ဒရောလစ်စနစ်အား အရည်ပိုက်ကို ရထားပေါ်သို့ လှည့်ပတ်ကာ တစ်ချိန်တည်းတွင် ဖြန်းခြင်းစတင်ရန် အရည်ပန့်ကို စတင်သည်။
ဒီဇိုင်းဖြန်းခြင်းစံနှုန်းပြည့်မီစေရန် အရည်စုပ်စက်၏ စီးဆင်းနှုန်းကို ချိန်ညှိပါ။
photoelectric ထောက်လှမ်းမှုစနစ်သည် PLC သို့ရထားချိတ်များကြားတွင် အချက်ပြမှုကို ပေးပို့ပြီး ဖြန်းခြင်းနှင့်ပက်ဖြန်းခြင်းများကိုရပ်တန့်ရန်အတွက် ဒရမ်များကို လှည့်ပတ်ရန်အတွက် stepper motor သို့မဟုတ် servo motor ကို ထိန်းချုပ်ပါသည်။
ရထားလုံးဝဖြတ်သွားသောအခါ၊ စက်သည် ပက်ဖြန်းမှု ရပ်သွားပါသည်။
ဆုံလည်လက်မောင်းသည် 360 ဒီဂရီလှည့်နိုင်ပြီး ရထားတွဲများကို ဘယ်နှင့်ညာရှိ ရထားများကို ဖျန်းပေးနိုင်သောကြောင့် အလွန်အဆင်ပြေပါသည်။ ဤကား၏ spray bar ကို stainless steel nozzle ဖြင့်ပြုလုပ်ထားပြီး၊ အကျိုးသက်ရောက်မှုသည်ရေချိုးခန်းထက်ပိုမိုကောင်းမွန်သည်။
ညပိုင်းအလုပ်လုပ်ရာမှာ အဆင်ပြေချောမွေ့စေဖို့ boom မှာ illuminator ကိုလည်း တပ်ဆင်ထားပါတယ်။ လည်ပတ်မှုအရ၊ ၎င်းကို တက္ကစီအတွင်း သို့မဟုတ် အလုပ်လုပ်သည့်ပလပ်ဖောင်းရှိ လျှပ်စစ်ထိန်းချုပ်ဘောက်စ်တွင် အီလက်ထရွန်းနစ်စနစ်ဖြင့် လည်ပတ်နိုင်ပြီး အလွန်အဆင်ပြေသည်။
ဖုန်စုပ်စက်၏ စွမ်းဆောင်မှုအရ၊ နော်ဇယ်၏ ဖြန်းခြင်းစွမ်းဆောင်ရည်ကို ကိန်းဂဏာန်းပုံသဏ္ဍာန်နှင့် စမ်းသပ်မှုမှတစ်ဆင့် လေ့လာခဲ့ပြီး ဖုန်မှုန့်များကို ဖြန်းရန်အတွက် အသုံးပြုသည့် နော်ဇယ်ကို ရွေးချယ်ခဲ့သည်။
ကိရိယာများကို သိမ်းဆည်းရန် ပလပ်ဖောင်းအောက်တွင် တူးလ်ဘောက်စ်ကိုလည်း ထည့်သွင်းထားသည်။
ဤကဲ့သို့ပင်၊ လေဖြန်းကိရိယာ၏ အရည်ပိုက်စနစ်အား ဒီဇိုင်းထုတ်ကာ ဟိုက်ဒရောလစ်ဖြင့် တွက်ချက်ထားပြီး သင့်လျော်သော ပန့်ကို ရွေးချယ်ထားသည်။
စနစ် piping ၏ဝိသေသလက္ခဏာများကိုခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာပါ၊ ပိုက်လိုင်း၏စွမ်းဆောင်ရည်မျဉ်းကွေးညီမျှခြင်းအား စီးဆင်းမှုနှုန်းဖြင့်ဆုံးဖြတ်ပါ၊ စီးဆင်းနှုန်းနှင့်ပန့်အမြန်နှုန်းကြားရှိဆက်စပ်မှုကိုရယူကာ pump speed control system ၏ဒီဇိုင်းအတွက်အခြေခံတစ်ခုပံ့ပိုးပေးပါသည်။
ဤ Dongfeng Tianjin VR မီးရထားဘူတာရုံ ဖုန်မှုန့်ထိန်းချုပ်ထရပ်ကားသည် ကျောက်မီးသွေးသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးဘူတာရုံကို လွယ်ကူချောမွေ့စေပြီး ဘူတာရုံ၏ပတ်ဝန်းကျင်ကို ကာကွယ်ပေးသည်။ လမ်းများကို ဖြန်းနိုင်ပြီး ဖုန်မှုန့်များကို လျှော့ချနိုင်သည်။
၎င်းသည် ပတ်ဝန်းကျင်ကို ပိုးသတ်နိုင်ပြီး လုပ်ဆောင်ချက်များ အလွန်ပြည့်စုံပါသည်။ မီးရထားဘူတာရုံရှိ ဖုန်မှုန့်ထိန်းချုပ်ထရပ်ကားများ၏ ဈေးနှုန်းကို သိလိုပါသည်။ တိုင်ပင်ဆွေးနွေးရန် အချိန်မရွေး ဖုန်းဆက်နိုင်ပါသလား။