Euro V Isuzu FTR 12cbm ရေတင်သင်္ဘောသည် ဖိလစ်ပိုင်သို့ တင်ပို့ခဲ့သည်။

Isuzu FTR 12cbm ရေတင်သင်္ဘော ဖြန်းစက်

Euro V FTR သည် Isuzu မိသားစု၏ မျက်နှာသွင်ပြင်ကို ဆက်လက်တည်ရှိနေပါသည်။ Isuzu ၏ ဒီဇိုင်းအယူအဆဖြင့် ဖန်တီးထားသည့် “ဇိမ်ခံအသွင်အပြင်၊ စတိုင်ကျသော အတွင်းခန်းနှင့် သက်တောင့်သက်သာ မောင်းနှင်နိုင်သော အလတ်စား ထရပ်ကား” ဖြစ်သည်။

Isuzu FTR 12 တန် ရေတိုင်ကီ လော်ရီ
Isuzu FTR 12 တန် ရေတိုင်ကီ လော်ရီ

ဖိလစ်ပိုင်သို့ တင်ပို့သည့် ဤ Isuzu FTR 12cbm ရေတင်သင်္ဘော ကဲ့သို့သော အထူးယာဉ်များတွင်လည်း အခိုင်အမာ ခြေကုပ်ယူထားသည်။

ဤကားသည် မောင်းနှင်ရန်နေရာကျယ်ပြီး မောင်းနှင်သက်တောင့်သက်သာဖြစ်စေသည့် အတန်းနှင့်တစ်ဝက်စီကို အသုံးပြုထားသည်။ လိုင်းများသည် ရိုးရှင်းပြီး ပြတ်သားသည်၊ ရှေ့မီးများသည် နည်းပညာနှင့် ပြည့်စုံပြီး အလုံးစုံ အသွင်အပြင်သည် လေထုနှင့် ဖက်ရှင်ကျသည်။

အတွင်းခန်းအသစ်များ၊ လေအိတ် ရှော့ခ်စုပ်နိုင်သော ထိုင်ခုံများ၊ အင်ဂျင်တည်ဆောက်ပုံ ဆူညံသံလျှော့ချရေးနှင့် အီလက်ထရွန်နစ်စနစ်ဖြင့် ထိန်းချုပ်ထားသော ဆူညံသံလျှော့ချရေး ဒီဇိုင်းကို အသုံးပြုခြင်းဖြင့် မောင်းနှင်မှု သက်တောင့်သက်သာရှိစေပါသည်။

ပုံမှန်စတီယာရင်ဂီယာ၊ semi-floating cab suspension၊ manual hydraulic flip၊ mechanical vibration-damping driver seat, laminated glass, thickened steel ring, MP3+ radio, air conditioner, ABS, car terminal (tachograph+ Beidou GPS နှင့် တွဲဖက်အသုံးပြုနိုင်သည်) ;

Multi-state ခလုတ်၊ ညာဘက်အကွေ့ အချက်ပြလုပ်ဆောင်ချက်၊ ပြည်တွင်း အဆို့ရှင်၊ ABS၊ အလိုအလျောက် ချိန်ညှိနိုင်သော လက်တံ၊ ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှု ကင်းစင်သော ဘက်ထရီ၊ အီလက်ထရွန်နစ် ထိန်းချုပ်ထားသော ဆီလီကွန်ဆီ ပန်ကာ၊ ယာဉ်အောက် စတားလုပ်ဆောင်ချက်၊ တက္ကစီပါဝါ မာစတာခလုတ်၊ PTO ခလုတ်၊ အဝေးထိန်း PTO အင်တာဖေ့စ်၊ ပါဝါပိတ်ခလုတ်၊ နှင့် ဆိုလီနွိုက်အဆို့ရှင်၊ PTO ဓာတ်ငွေ့ပိုက်လိုင်း။

ပါဝါသတ်မှတ်ချက်အရ၊ ၎င်းတွင် Isuzu 205-မြင်းကောင်ရေအင်ဂျင်၊ MLD 6-speed ဂီယာအုံနှင့် Φ395 clutch ပါရှိသည့် "ရွှေပါဝါ" ပါဝါကွင်းဆက်ဖြင့် တပ်ဆင်ထားပါသည်။

ယာဉ်တစ်စီးလုံး၏ ပါဝါ၊ စီးပွားရေးနှင့် တည်ငြိမ်မှုကို ပြုပြင်မွမ်းမံခြင်းမပြုဘဲ ကီလိုမီတာ 500,000 အကွာအဝေးတွင် မြှင့်တင်နိုင်ပြီး ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုကုန်ကျစရိတ် နည်းပါးသည်။ ချို့ယွင်းမှုနှုန်း နည်းပါးရုံသာမက ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုလည်း အဆင်ပြေကာ တက်ရောက်မှုနှုန်းလည်း မြင့်မားသည်။

Isuzu FTR 12000 လီတာ ရေထရပ်ကား ဖြန်းစက်
Isuzu FTR 12000 လီတာ ရေထရပ်ကား ဖြန်းစက်

Isuzu FTR 12cbm ရေတင်သင်္ဘောသည် ပေါ့ပါးသော ကိုယ်ထည်ဒီဇိုင်းကို ခံယူပြီး ကြံ့ခိုင်မှုမြင့်သော သံမဏိကို အသုံးပြုကာ ဘီးတပ်ခုံကို 4.7 မီတာ၊ 231(6) ဖရိမ်၊ ရှေ့ axle 7 တန်၊ နောက်ဂရစ် 13 တန် နှင့် 8 အလေးချိန် /9+5 plate Springs၊ 200L ဆီတိုင်ကီ၊ 10.00R20 စတီးလ်တာယာ စသည်တို့သည် "အရည်အသွေးမြင့်မားပြီး အကျိုးကျေးဇူးများစွာ" ကို အမှန်တကယ်ရရှိနိုင်ပါသည်။

ယာဉ်တစ်ခုလုံး အရှည် 8.6 မီတာ၊ အကျယ် 2.55 မီတာ နှင့် အမြင့် 3.3 မီတာ ရှိပါသည်။ စုစုပေါင်းထုထည်မှာ 18 တန်ဖြစ်ပြီး ကန့်သတ်အလေးချိန်မှာ 6.8 တန်၊ အဆင့်သတ်မှတ်ထားသော အလေးချိန်မှာ 11.005 တန်ဖြစ်ပြီး တိုင်ကီကိုယ်ထည်သည် စတုရန်းပုံဖြစ်သည်။

တင့်ကားကိုယ်ထည်၏အသေးစိတ်အချက်များစွာကို သီးသန့်ဖွင့်ထားပြီး Q235 ပေ 4mm WISCO စတီးပြားဖြင့် ပြုလုပ်ထားသည်။ တင့်ကားကိုယ်ထည်၏ စုစုပေါင်းအတိုင်းအတာသည် အလျား 4.8 မီတာ၊ ရှည်လျားသောဝင်ရိုးတွင် 2.37 မီတာ၊ ဝင်ရိုးတိုအတွင်း 1.55 မီတာ၊ တိုင်ကီ၏ စုစုပေါင်းထုထည်မှာ 12.16m3;

တိုင်ကီကိုယ်ထည်ကို ပန်းကန်ပြား အလိုအလျောက် ဂဟေဆော်ခြင်း၊ တစ်ဖက်သတ်ဂဟေဆက်ခြင်း၊ တစ်ဖက်နှစ်ချက် ဖွဲ့စည်းခြင်း၊ ဦးခေါင်းကို အလိုအလျောက် ဂဟေဆော်ပြီး တိုင်ကီတွင် အပိုင်း ၃ ပိုင်းပါရှိသည်။ တင့်ကားကိုယ်ထည်သည် လှိုင်းဒဏ်ခံနိုင်သော အာနိသင်ရှိသည်။

ဘေးနှင့်အနောက်အကာအကွယ်ပစ္စည်းများမှာ Q235 ဖြစ်ပြီး၊ ချိတ်ဆက်မှုနည်းလမ်းမှာ ဘယ်ဘက်နှင့်ညာဘက်ခြမ်းကို bolts များနှင့် ဂဟေဆော်ခြင်းဖြင့် ချိတ်ဆက်ထားပြီး နောက်အကာအကွယ်ကို ဂဟေဆော်ထားသည်။ မြေပြင်အမြင့် 490 မီလီမီတာ။

တိုင်ကီအတွင်းရှိ ရေပမာဏကို ကြည့်ရှုရာတွင် လွယ်ကူချောမွေ့စေရန် တိုင်ကီ၏ရှေ့တွင် ဖောက်ထွင်းမြင်ရသော တိုင်းတာရေးပြွန်တစ်ခုကို တပ်ဆင်ထားသည်။

တိုင်ကီ၏နောက်ဘက်တွင် တောင်တက်လှေခါးတစ်ခု၊ တိုင်ကီပေါ်တွင် တင့်ကားအဖွင့်တစ်ခု၊ တိုင်ကီထိပ်ပေါ်ရှိ အကာအရံနှစ်ထပ်၊ တိုင်ကီအတွင်း သံချေးတက်သည့်ဆေး၊ အမျိုးအစား 80 စုတ်ယူပိုက်တစ်ခု၊ နှစ်ထပ်မုန့်ဖုတ်လုပ်ငန်း၊ tank ၏ မျက်နှာပြင်ပေါ်တွင် ဆေးသုတ်ခြင်း လုပ်ငန်းစဉ် နှင့် ဟိုက်ဒရိုဂျင် ဆေးအဖုံးတစ်ခု။

အထူးကိရိယာတွင် ရှေ့ရေဖြန်း၊ နောက်ရေဖျန်းဆေး၊ ဘေးတိုက်ဖြန်းဆေးနှင့် ညာဘက်အမြီးရှိ အမြီးတွင် အဆင့်မြင့်ရေပန်းနှစ်ချောင်းပါသည့် (အဝင်အထွက် စုပ်ထုတ်နိုင်သော) ကြီးမားသော 60-90 ဖြန်းပန့်ပန့်ကို တပ်ဆင်ထားပါသည်။ တင့်ကား;

နောက်ဖေးလုပ်ငန်းခွင်ပလပ်ဖောင်းသည် အကြိတ်အနယ်ရှိသောပလပ်ဖောင်းတစ်ခုဖြစ်ပြီး၊ စလစ်မကပ်သောခြေနင်းများ၊ အစိမ်းရောင်ဖျန်းဆေးလေယာဉ်ပစ်သေနတ်၊ ball valve type fire hydrant interface နှင့် DN65 pump inlet and outlet ကို တွဲဖက်လေယာဉ်မှူးဘေးတွင် တပ်ဆင်ထားပြီး ball valve type fire ယာဉ်မောင်း၏နောက်ဘက်ရှိ ဘုံပိုင်ရေထွက်ပေါက် (ပိုက်သည် တိုင်ကီထဲသို့ တိုးသွားသည်) ခန္ဓာကိုယ်ရှိ အမြင့် 2/3 အနေအထား၊

Isuzu FTR 3000gallons လုပ်ငန်းသုံးရေတင်သင်္ဘော
Isuzu FTR 3000gallons လုပ်ငန်းသုံးရေတင်သင်္ဘော

ကျွန်တော်သည် အချင်း 65 ရှိသော ရေဖြန်းပိုက်ကို မောင်းနှင်နေပြီး နောက်ဘက်တွင် အနောက်ဘမ်ပါ (အချင်း 65 ရှိသော ပိုက်ကို အောက်ဘက်သို့ ရေဖြန်းရန်အတွက် အပေါက်နှစ်ပေါက်ဖြင့် တူးထားသည်)။

ယာဉ်တစ်ခုလုံးအတွက် Full-bore ball valve၊ ပင်မပိုက်၏အချင်း 80၊ အခြားပလပ်သည် 65၊ toolbox တစ်ခု၊ နောက်ပိုက်၏ဘယ်ညာနှင့် ညာဘက်ရှိ 1-inch handwashing valve ၊ အဝိုင်းသတိပေးချက်မီး၊ တိုင်ကီ၏ ဘယ်ညာ၊ တိုင်ကီနှင့် အရှည်တူညီသော ပိုက်နှစ်ခု။ ကျန်ရေပိုက်များမှာ စက်ရုံစံသတ်မှတ်ချက်များဖြစ်သည်။

ဤ Isuzu FTR 12cbm ရေတင်သင်္ဘောသည် လုပ်ငန်းသုံးယာဉ်လုပ်ငန်းတွင် "ထုတ်ကုန်ပလပ်ဖောင်း" ဗျူဟာကို အဆိုပြုပြီး ထုတ်ကုန်များကို ပလတ်ဖောင်းနှင့် မော်ဂျူလာဒီဇိုင်းနည်းလမ်းဖြင့် ပိုမိုကောင်းမွန်သော စွမ်းဆောင်ရည်နှင့် အရည်အသွေးကောင်းမွန်သော ထုတ်ကုန်များကို ပံ့ပိုးပေးပါသည်။

တိုင်ကီ၏လက်ရာ သို့မဟုတ် အခြားအသေးစိတ်အသေးစိတ်အချက်များ သည် ကောင်းမွန်သည် ၊ ကျယ်ပြန့်စွာအသုံးချနိုင်ရုံသာမက အလုပ်ထိရောက်မှုလည်း မြင့်မားသည် ၊ ကားကိုလည်း စိမ်းလန်းစိုပြည်သောရေသွင်းခြင်း၊ ဖြန်းဖြန်းခြင်း၊ လမ်းပြုပြင်ထိန်းသိမ်းခြင်းများတွင် အသုံးပြုနိုင်သည်။ ဖုန်မှုန့်လျှော့ချရေး၊ စွမ်းဆောင်ရည်မြင့် Cannon ဖြန်းဆေး၊ စသည်တို့။

သက်တောင့်သက်သာရှိပြီး အလုံးစုံဖွဲ့စည်းပုံအရ၊ ၎င်းသည် ရွေးချယ်မှုကောင်းတစ်ခုဖြစ်သည်။