ຈັກສູບສູນຍາກາດຮາກ KPS 490 ສໍາລັບລົດບັນທຸກ jet vac 8 ໂຕນ

ລາຍລະອຽດຜະລິດຕະພັນ

ໄດ້ ປ້ຳສູນຍາກາດຮາກ KPS 490 ຊຸດມີເຮືອນທີ່ເຮັດຄວາມເຢັນຂອງແຫຼວເຮັດໃຫ້ການເຮັດວຽກຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງໃນສູນຍາກາດແລະໃນໂຫມດຄວາມກົດດັນ.

ຊຸດປັ໊ມ KPS ແມ່ນສໍາລັບຄໍາຮ້ອງສະຫມັກທີ່ຕ້ອງດໍາເນີນການຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງເປັນເວລາດົນ (ເຊັ່ນ: ພື້ນທີ່ນ້ໍາມັນ, ລົດດູດຝຸ່ນລວມ, ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກອຸດສາຫະກໍາ).

ຊຸດ KPS ເປັນທາງເລືອກທີ່ເຫມາະສົມສໍາລັບຜູ້ໃຊ້ມືອາຊີບແລະຜູ້ຮັບເຫມົາ.

ຄຸນລັກສະນະມາດຕະຖານ

ການຫລໍ່ລື່ນອັດຕະໂນມັດ (2,3 ຫຼື 4 ຈຸດ), ປໍ້າເຮັດຄວາມເຢັນ, ປ່ຽງ 4 ທາງ, ປ່ຽງກວດ Poppet, ປ່ຽງຂ້າງຄຽງທີ່ມີແຂນສອກຫມູນວຽນ, ແຜ່ນໃບມີຊີວິດຍາວ, ລະບົບປ້ອງກັນການຂັດຂ້ອງ, ລະບົບລະບາຍອາກາດ Injection cooling, predispositon ປະສົມປະສານການກັ່ນຕອງອາກາດ
ການເຊື່ອມຕໍ່ທໍ່ທີ່ມີ: Ø 76 mm (3”) / Ø 80 mm / Ø 100 mm (4”)

ຕາມການຮ້ອງຂໍ, ມັນເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະມີປັ໊ມ KPS 490-550-670 ATEX

ຮາກຮາກ ຂໍ້ກໍານົດ:

Roots KPS Vacuum pumps ການອອກແບບໂຄງສ້າງ:

ການ​ອອກ​ແບບ​ການ​ແຕ້ມ​ຮູບ​ຂອງ​ລົດ​ດູດ​ສູນ​ຍາ​ກາດ sewer​:

ການຕິດຕັ້ງແລະລະມັດລະວັງສໍາລັບປັ໊ມດູດລົດບັນທຸກສູນຍາກາດສໍາລັບລົດບັນທຸກນ້ໍາເສຍ

• 1. ພື້ນຜິວລຸ່ມຂອງປັ໊ມສູນຍາກາດແມ່ນຕັ້ງຢູ່ດ້ານລຸ່ມຂອງທັງສອງດ້ານເທິງດູດແລະລະບາຍອາກາດ. ແກນຂອງ shaft ຜົນຜະລິດຂອງພະລັງງານ take-off ກໍານົດຄວາມສູງຂອງປັ໊ມສູນຍາກາດ. ຫຼັກການແລະແຜນວາດ schematic ໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອນໍາພາການຕິດຕັ້ງຂອງພວກເຂົາ.
• 2. ພະລັງງານຂອງປັ໊ມສູນຍາກາດແມ່ນເກີດມາຈາກພະລັງງານທີ່ເອົາອອກຈາກປ່ອງຢ້ຽມພະລັງງານຂອງກ່ອງເກຍລົດໃຫຍ່. ຜູ້ຂັບຂີ່ຄວບຄຸມມືຈັບຈາກກະເປົ໋າ ແລະໃຊ້ເກຍປິດເຄື່ອງເພື່ອປະສົມເກຍເກຍ ແລະ ສ້ອມປ່ຽນເພື່ອຂັບປັ໊ມສູນຍາກາດ.
• 3. ແຜນວາດ schematic ສະແດງໃຫ້ເຫັນວິທີການຕິດຕັ້ງປັ໊ມຄູ່. ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການແຊກແຊງ, ການຮ່ວມກາງລະຫວ່າງປ່ຽງສີ່ທາງແລະທໍ່ດູດປັ໊ມສອງທໍ່ແລະທໍ່ນ້ໍາສອງປ່ຽງແລະທໍ່ແຍກແຍກນ້ໍາມັນແອັກຊັງຄວນຢູ່ກາງ.
• 4. ການຕິດຕັ້ງຕົວແຍກນ້ໍາມັນແລະນໍ້າມັນແອັດຊັງບໍ່ຄວນເຮັດດ້ວຍຄວາມກົດດັນສູງຫຼືຕ່ໍາ. ປ່ຽງນໍ້າມັນຂອງຕົວແຍກນ້ໍາມັນບໍ່ຄວນຕ່ໍາກວ່າປ່ຽງນ້ໍາມັນຢູ່ປາຍທັງສອງຂອງປັ໊ມ.

ລາຍການອຸປະກອນລົດບັນທຸກອື່ນໆ: