ລາຍລະອຽດລົດຍົກ ISUZU NPR 20m ຜູ້ຊາຍ:
- ລົດຍົກຍົກຜູ້ຊາຍ Isuzu NPR ເອີ້ນອີກຢ່າງ ໜຶ່ງ ວ່າລົດບັນທຸກທີ່ເຮັດວຽກຢູ່ເທິງຫົວ, ລົດກະບະເຄນ, ລົດຍົກເຮັດວຽກທາງອາກາດ, ລົດຍົກຍົກຂຶ້ນລົດຍົກ, ລົດຍົກເຄື່ອງຂະຫຍາຍທາງໄກກ້ອງສ່ອງທາງໄກ, ເວທີທາງອາກາດຕິດໃສ່ລົດບັນທຸກ.
- ລົດຍົກຍົກຜູ້ໂດຍສານທາງອາກາດແມ່ນເidealາະສົມ ສຳ ລັບການຮັກສາໄຟຈາລະຈອນ, ໄຟເຍືອງທາງ, ຕົ້ນໄມ້ປະດັບ, ທຳ ຄວາມສະອາດ/ຕັ້ງປ້າຍບອກທາງແລະວຽກທາງອາກາດສູງອື່ນ other.
ປະໂຫຍດ:
- 100% ເຮັດເອງ
- ມີ 8m ຫາ 45m
- ເວລາສົ່ງສັ້ນ 7 ~ 30 ມື້
- ການດໍາເນີນງານງ່າຍ & ບໍາລຸງຮັກສາໄດ້ງ່າຍ
- 15 ປີຂອງອາໄຫຼ່ & ສະຫນັບສະຫນູນດ້ານວິຊາການ
- ເຄື່ອງຈັກ & ເກຍ ISUZU, ມີປະສິດທິພາບສູງສຸດ, ບໍ່ມີການສ້ອມແປງພາຍໃນ 500,000 ກິໂລແມັດ.
- cage ການເຮັດວຽກສາມາດເຮັດໄດ້ຂອງໂຄງປະກອບການເຫຼັກຫຼື fiberglass reinforced (cage insulated); ສາມາດ90ຸນ XNUMX ອົງສາຢູ່ທາງຊ້າຍແລະຂວາ;
- outriggers 4pcs ແລະການສະ ໜັບ ສະ ໜູນ ດ້ານ ໜ້າ ປັບປຸງຄວາມstabilityັ້ນຄົງແລະຄວາມປອດໄພຂອງການເຮັດວຽກ;
- ມີອຸປະກອນຄວາມປອດໄພ, ເຊັ່ນວາວບັນເທົາ, ວາວດຸ່ນດ່ຽງ, ລັອກໄຮໂດຼລິກສອງທາງ, ລະບົບສຸກເສີນມໍເຕີແລະອື່ນ .;;
- ລະບົບການຄວບຄຸມໄລຍະໄກໄຮ້ສາຍສາມາດໃຊ້ໄດ້.
ຂໍ້ມູນ:
| ISUZU NPR 20 ແມັດ ຜູ້ຍົກ ລົດ | ||
| ໂດຍທົ່ວໄປ | ຍີ່ຫໍ້ພາຫະນະ | ເຊງລີ |
| ຍີ່ຫໍ້ Chassis | ISUZU | |
| ຂະຫນາດທັງຫມົດ | X x 9000 2400 3320 mm | |
| ນ້ ຳ ໜັກ GVW / ຄວບຄຸມນໍ້າ ໜັກ | 10,055 kg / 9,860 kg | |
| ລົດແທັກຊີ້ | ຄວາມອາດສາມາດຂອງລົດຕູ້ | 3 ຄົນອະນຸຍາດ |
| ເຄື່ອງປັບອາກາດ | ດ້ວຍເຄື່ອງປັບອາກາດ | |
| ເຄື່ອງຈັກ | ປະເພດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ | Diesel |
| ຍີ່ຫໍ້ເຄື່ອງຈັກ | ISUZU | |
| ພະລັງງານ | 190 ມ້າ (140KW) | |
| Displacement | 5193 ml | |
| ມາດຕະຖານການປ່ອຍອາຍພິດ | Euro 4 | |
| chassis | ປະເພດຂັບລົດ | 4X2, ຂັບລົດຊ້າຍມື |
| ລະບົບສາຍສົ່ງ | ລະບົບສາຍສົ່ງ ISUZU MLD, ເກຍ 6 ໜ້າ ແລະປີ້ນກັບຫຼັງ 1 ຄັ້ງ, ບໍ່ມີການສ້ອມແປງພາຍໃນ 500,000 ກິໂລແມັດ | |
| ຖານລໍ້/ບໍ່. ຂອງເພົາ | 4175 ມມ / 2 | |
| ຂໍ້ ກຳ ນົດກ່ຽວກັບຢາງລົດ | 8.25R20 | |
| ຈຳ ນວນຢາງລົດ | ຢາງລົດ 6 ລໍ້ແລະຢາງລົດບັນທຸກ 1 ຄັນ | |
| ຄວາມໄວສູງສຸດທີ່ເຄຍ | 95 km / h | |
| ທາສີ | ສີໂລຫະ | |
| ໂຄງສ້າງ | ຄວາມສາມາດໃນການຈັດອັນດັບ Cage | 200 kg |
| ລວງສູງທີ່ເຮັດວຽກ | 20m | |
| beam | beam ແມ່ນປະກອບແລະປະເພດການຂະຫຍາຍ telescopic, ບົບໄຮໂດຼລິກ actuated ແລະຄວບຄຸມ | |
| ລອກ | ຂອບເຂດການນອນແມ່ນຕໍ່ເນື່ອງ 235 ° (ຕ່ ຳ ສຸດ) ດ້ວຍຄວາມໄວໃນການ ໜີບ ສູງສຸດ 15 °ຕໍ່ວິນາທີ. | |
| ການຄວບຄຸມ | ຄວບຄຸມທັງຢູ່ພື້ນດິນແລະຄວບຄຸມທາງໄກໃນຄອກ | |
| ອຸປະກອນຄວາມປອດໄພ | ປ່ຽງບັນເທົາ, ວາວດຸ່ນດ່ຽງ, ລັອກໄຮໂດຼລິກສອງທາງ, ປັhydraulicມໄຮໂດຼລິກສຸກເສີນທີ່ເຮັດດ້ວຍມື | |
| ລະບົບລະດັບ | ເຄື່ອງກັນສັ່ນໄຮໂດຼລິກເພື່ອປັບລະດັບພາຫະນະຢູ່ພື້ນທີ່ບໍ່ພຽງພໍ | |
| ຖ້າຕ້ອງການ | cage insulated; ລະບົບການຄວບຄຸມໄລຍະໄກໄຮ້ສາຍ | |
ລົດບັນທຸກພື້ນຖານທາງອາກາດແຂນພັບພາລາມິເຕີການເຮັດວຽກ:
Manlift boom truck ເຄື່ອງຫັດຖະກໍາໃ:່:
ລົດບັນທຸກຍົກເຄື່ອງເຮັດວຽກທາງອາກາດລາຍລະອຽດຂອງຮ່າງກາຍ:
ຄຸນລັກສະນະຂອງລົດບັນທຸກ ISUZU ທາງອາກາດ：
- ລົດບັນທຸກຮັບຮອງເອົາໂຄງຮ່າງຊັ້ນສູງ Qingling ຊັ້ນນໍາຂອງສາກົນແລະມີອຸປະກອນພິເສດສໍາລັບການຍົກລະບົບໄຮໂດຼລິກແຂນຊື່.
- ສາມໂຫມດປະຕິບັດການ: ໄຮ້ສາຍ + ມີສາຍ + ດ້າມຈັບ, ສະດວກສະບາຍໃນການໃຊ້, ປັບຕົວເຂົ້າກັບສະພາບການເຮັດວຽກຕ່າງ,, ຄວບຄຸມຄອມພິວເຕີອັດສະລິຍະ, ຂອບເຂດຈໍາກັດອັດຕະໂນມັດ, ອຸປະກອນເຕືອນອັດຕະໂນມັດສໍາລັບສະພາບການເຮັດວຽກອັນຕະລາຍ, ປອດໄພແລະເຊື່ອຖືໄດ້ຫຼາຍຂຶ້ນ.
- ຖັງເຮັດວຽກແລະດ້ານຫຼັງຂອງທາງເຂົ້າແລະທາງອອກ, ເຂົ້າອອກໄດ້ງ່າຍ, ສະດວກສະບາຍ
- ແຂນເຮັດວຽກດ້ວຍກ້ອງສ່ອງທາງໄກຢ່າງເຕັມທີ່, ປະສິດທິພາບໃນການ ດຳ ເນີນງານສູງ, ລະດັບປະຕິບັດການກ້ວາງ
- ສ່ວນຕັດຮູບສີ່ລ່ຽມຂອງແຂນເຮັດວຽກ, ຄວາມຮັກທີ່ດີ, ເຮັດດ້ວຍວັດສະດຸທີ່ມີຄວາມແຂງແຮງສູງ, ມີຄວາມເຊື່ອຖືໄດ້ດີ
- ມີແຫຼ່ງພະລັງງານສຸກເສີນເພື່ອປ້ອງກັນຫຼາຍຂຶ້ນ, ແລະມີປລັກສຽບໄຟ 220V ໄວ້ໃຫ້ເມື່ອລົງຈາກລົດ, ເຊິ່ງສາມາດນໍາແຫຼ່ງພະລັງງານ 220V ໄປເຮັດວຽກຢູ່ບ່ອນສູງໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍ.
- ລະບົບການຄວບຄຸມໄລຍະໄກຂອງຄວາມໄວຂອງເຄື່ອງຈັກ, ງ່າຍຕໍ່ການໃຊ້ງານແລະມີປະສິດທິພາບສູງ
- ຂາສະ ໜັບ ສະ ໜູນ ສາມາດປະຕິບັດໄດ້ທັງສອງດ້ານຂອງຫ້ອງໂດຍສານ, ເຊິ່ງສະດວກແລະມີປະສິດທິພາບ.
- outrigger ແມ່ນຮູບຊົງ H, ຂອບເຂດ outrigger ແມ່ນໃຫຍ່, ແລະຄວາມstabilityັ້ນຄົງແມ່ນດີ. ມັນສາມາດດໍາເນີນການໄດ້ໃນເວລາດຽວກັນຫຼືແຍກຕ່າງຫາກ, ປັບຕົວເຂົ້າກັບສະພາບພື້ນທີ່ຕ່າງ various
- ການrotationູນວຽນເຄື່ອງ360ູນວຽນໄດ້ XNUMX ອົງສາ, ລະດັບປະຕິບັດການກ້ວາງ, ປັບປຸງປະສິດທິພາບ.
ຂໍ້ດີຂອງໂຮງງານ:
- 17 ປີຂອງການອອກແບບແລະປະສົບການການສົ່ງອອກ.
- 100% ລົດບັນທຸກທີ່ກໍາຫນົດເອງ.
- ການຮັບປະກັນການຈັດສົ່ງດ່ວນ.
ເອກະສານ:
- ໃຫ້ບໍລິການຫຼາຍກວ່າ 80 ປະເທດແລະພາກພື້ນ.
- ຄໍາແນະນໍາດ້ານວິຊາຊີບກ່ຽວກັບເອກະສານນໍາເຂົ້າ.
- CO, ແບບຟອມ E, ແບບຟອມ P, ການກວດກາກ່ອນການantັງເຂັມ
