ISUZU FTR ລົດບັນທຸກເຄນແບບພັບໄດ້ 10 ໂຕນລາຍລະອຽດ:
- ລົດເຄນພັບເກັບໄດ້ ISUZU ບົບໄຮໂດຼລິກ ເອີ້ນອີກຢ່າງ ໜຶ່ງ ວ່າລົດບັນທຸກເຄນກໍ່ສ້າງ, ລົດບັນທຸກລົດອີຊູຊູ, ລົດເຄນຕິດຕັ້ງໃສ່ລົດບັນທຸກ, ລົດບັນທຸກດ້ວຍລົດເຄນ, ລົດພ່ວງຂະຫຍາຍຕົວຢ່າງພົກພາແມ່ນເຄື່ອງຈັກປະເພດ ໜຶ່ງ ທີ່ສາມາດບັນທຸກນໍ້າ ໜັກ ໄດ້ຫຼາຍແລະຂົນສົ່ງພວກມັນໄດ້.
- ເຄື່ອງຕິດຕັ້ງເຄນສາມາດໂຫຼດແລະຂົນສົ່ງສິນຄ້າເອງແລະບໍ່ ຈຳ ເປັນຕ້ອງໃຊ້ລົດເຄນອີກ.
- ລົດຕັກເຄນສາມາດເຄື່ອນທີ່ໄດ້ຢ່າງເສລີໃນ 360 ອົງສາ, ຍົກແລະຂະຫຍາຍອອກ, ເຮັດໃຫ້ການໂຫຼດລຽບງ່າຍແລະປະຫຍັດ. ປຽບທຽບກັບລົດເຄນເຄື່ອນທີ່, ລົດເຄນຍົກລົດບັນທຸກມີຄວາມສະດວກແລະມີປະສິດທິພາບກວ່າ.
ປະໂຫຍດ:
- ໂຄງຮ່າງ ISUZU FTR ຮັບປະກັນການປະຕິບັດທີ່ດີເລີດໃນການຂັບຂີ່
- ເຄື່ອງຈັກເຕັກໂນໂລຍີ ISUZU, ມີປະສິດທິພາບສູງສຸດ, ບໍ່ມີການສ້ອມແປງພາຍໃນ 500,000 ກິໂລແມັດ.
- ຮ່າງກາຍສິນຄ້າມີຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງ, ຮູບຮ່າງງາມແລະໂຄງສ້າງສົມເຫດສົມຜົນ.
- ການດໍາເນີນງານໄດ້ງ່າຍແລະບໍາລຸງຮັກສາໄດ້ງ່າຍ.
- ລົດເຄນທີ່ນິຍົມ Palfinger, XCMG ຫຼື Chengli (ຍີ່ຫໍ້ດັງຂອງຈີນ), ແລະອື່ນ.
ຄຸນສົມບັດຂອງເຄນ:
- ເຕັກໂນໂລຍີສາຍເຄເບີ້ນຂອງຜູ້ຊາຍປະສານງານກັບກະບອກສູບດ່ຽວເຮັດໃຫ້ປະສິດທິພາບໃນການເຮັດວຽກສູງກວ່າແຕ່ກ່ອນຫຼາຍ.
- ການພັດທະນາຂັ້ນສູງmeansາຍເຖິງໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າການອອກແບບມີຄວາມ ໜ້າ ເຊື່ອຖືຫຼາຍ.
- ການອອກແບບສູນກາງທີ່ສົມເຫດສົມຜົນຫຼາຍຂຶ້ນຂອງ pentagon & hexagon boom ເຮັດໃຫ້ມັນມີຄວາມສາມາດຕ້ານການໂຄ້ງທີ່ໃຫຍ່ກວ່າ.
- ການອອກແບບຈຸດພັບຂະ ໜາດ ກະທັດຮັດໃຊ້ພື້ນທີ່ນ້ອຍກວ່າ
- ວຽກງານແມ່ນມີຄວາມປອດໄພຫຼາຍຂຶ້ນຫຼັງຈາກຕິດຕັ້ງອຸປະກອນເຕືອນທີ່ມີລົມພັດຜ່ານ.
- winch ຍົກຈໍານວນເຕັມໄດ້ປັບປຸງປະສິດທິພາບການເຮັດວຽກຢ່າງຫຼວງຫຼາຍແລະຍົກການເຮັດວຽກຂອງລະບົບໄຮໂດຼລິກເປັນເວລາດົນ.
- ການອອກແບບໂຄງສ້າງຂົວສາມຈຸດທີ່ລອຍຢູ່ສາມາດເຮັດໃຫ້ຄວາມເຄັ່ງຕຶງເຂົ້າເຖິງຢູ່ໃນໂຄງຮ່າງຫຼຸດລົງໄດ້ໃນເວລາເດີນທາງ.
- ການອອກແບບແລະພັດທະນາເຄື່ອງນອນດ້ວຍຕົນເອງທີ່ມີແຮງຂັບເຄື່ອນຫຼາຍກວ່າສາມາດຕອບສະ ໜອງ ໄດ້ກັບຄວາມຕ້ອງການທີ່ແຕກຕ່າງກັນຂອງສະພາບການເຮັດວຽກ.
- ອຸປະກອນຕ້ານແຮງດຶງທີ່ເຮັດໃຫ້ຍານພາຫະນະແລ່ນໄດ້ຢ່າງປອດໄພ
- ໂຄງສ້າງທັງmadeົດເຮັດດ້ວຍເຫຼັກກ້າຄວາມແຮງສູງ
- ປະເພດເຄນທາງເລືອກ: crane boom telescopic ຫຼື crane boom knuckled
- ການຄວບຄຸມໄລຍະໄກທາງວິທະຍຸມີໃຫ້ເປັນທາງເລືອກເສີມ
- ການຄວບຄຸມບ່ອນນັ່ງທາງເທີງເປັນທາງເລືອກ (ບ່ອນທີ່ບ່ອນນັ່ງຜູ້ປະຕິບັດງານຕິດຢູ່ກັບເຄື່ອງຂະຫຍາຍໃຫຍ່)
ຂໍ້ມູນ:
| ISUZU FTR 10 ໂຕນ crane ສາມາດພັບໄດ້ບົບໄຮໂດຼລິກ ລົດ | ||
| ໂດຍທົ່ວໄປ | ຍີ່ຫໍ້ພາຫະນະ | ເຊງລີ |
| ຍີ່ຫໍ້ Chassis | ISUZU | |
| ຂະຫນາດທັງຫມົດ | ຂະ ໜາດ 8990X2510X3550 ມມ | |
| ນ້ ຳ ໜັກ GVW / ຄວບຄຸມນໍ້າ ໜັກ | 18,000kg / 10,550kg | |
| ລົດແທັກຊີ້ | ຄວາມອາດສາມາດຂອງລົດຕູ້ | 2 ຄົນອະນຸຍາດ |
| ເຄື່ອງປັບອາກາດ | ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ / ແອເຢັນ | |
| ເຄື່ອງຈັກ | ປະເພດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ | Diesel |
| ຍີ່ຫໍ້ເຄື່ອງຈັກ | ISUZU | |
| ພະລັງງານ | 240 HP (177 ກິໂລວັດ) | |
| Displacement | 7790 ml | |
| ມາດຕະຖານການປ່ອຍອາຍພິດ | Euro 5 | |
| chassis | ປະເພດຂັບລົດ | 4X2 |
| ລະບົບສາຍສົ່ງ | MLD 6 levers ຄວາມໄວກັບ 1 ປີ້ນກັບກັນ | |
| ຖານລໍ້/ບໍ່. ຂອງເພົາ | 4500 ມມ / 2 | |
| ຂໍ້ ກຳ ນົດກ່ຽວກັບຢາງລົດ | 10.00R20 | |
| ຈຳ ນວນຢາງລົດ | ຢາງລົດ 6 ລໍ້ແລະຢາງລົດບັນທຸກ 1 ຄັນ | |
| ຄວາມໄວສູງສຸດທີ່ເຄຍ | 90 km / h | |
| ທາສີ | ສີໂລຫະ | |
| ໂຄງສ້າງ | ຍົກເວລາຍົກສູງ | 25mt |
| ຄວາມອາດສາມາດຍົກສູງ | 8000kg (2.5m) | |
| ການເຂົ້າເຖິງສູງສຸດ | 17.7m | |
| Max.lines ຂອງ hook | 6 | |
| ມຸມມອງ (ຕໍ່ເນື່ອງ) | ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ | |
| ມຸມລ້ຽງຂະຫຍາຍຕົວຢ່າງ | 0 ~ 75 ° | |
| ສູງສຸດທີ່ເຄຍ. | 20.1m | |
| ຄວາມຍາວຂອງການຂະຫຍາຍຕົວພື້ນຖານ | 5.3m | |
| ຄວາມຍາວຂອງການຂະຫຍາຍຕົວຢ່າງເຕັມສ່ວນ | 18.1m | |
| ສ່ວນຂະຫຍາຍຕົວຢ່າງ | 5 | |
| ຂະຫຍາຍ Outrigger (ຂະຫຍາຍເຕັມທີ່) | 5.6m | |
| ປະລິມານທີ່ແນະ ນຳ ສຳ ລັບລະບົບ | 70L / min | |
| ຄວາມກົດດັນປະຕິບັດການ | 27 / 34Mpa | |
| ຄວາມຈຸຂອງນ້ໍາມັນ | 200L | |
| ເວລາເຄນ (ເຄື່ອນທີ່) | 433.7kNm (44.2mt) | |
| ຊ່ວງເວລາທີ່ເຄັ່ງຕຶງ (ເຄື່ອນໄຫວໄດ້) | 26.3kNm (2.7mt) | |
| ອຸປະກອນເສີມມາດຕະຖານທັງ:ົດ: ຊຸດເຄື່ອງມືພື້ນຖານ, ຄູ່ມືພາສາອັງກິດ…… | ||
| ຖ້າຕ້ອງການ | Knuckle ຂະຫຍາຍຕົວຢ່າງ crane. ກ່ອງທໍ່ໄຮໂດຼລິກ. ຄວາມ ໜາ ຂອງກ່ອງຕາມຄວາມຕ້ອງການ. ຄວາມສູງຂອງກ່ອງສາມາດຖືກສະ ເໜີ ຊື່ໄດ້ | |
crane ພາລາມິເຕີການເຮັດວຽກ:
Boom Truck crane ຫັດຖະກໍາໃຫມ່:
ລົດຕັກລົດບັນທຸກການຕັ້ງຄ່າທາງເລືອກ:
ລາຍລະອຽດລົດບັນທຸກເຄນໄຮໂດຼລິກ:
ລົດບັນທຸກຕິດຕັ້ງເຄນແບບຮູບແບບທາງເລືອກ：
ຂໍ້ດີຂອງໂຮງງານ:
- 17 ປີຂອງການອອກແບບແລະປະສົບການການສົ່ງອອກ.
- 100% ລົດບັນທຸກທີ່ກໍາຫນົດເອງ.
- ການຮັບປະກັນການຈັດສົ່ງດ່ວນ.
ເອກະສານ:
- ໃຫ້ບໍລິການຫຼາຍກວ່າ 80 ປະເທດແລະພາກພື້ນ.
- ຄໍາແນະນໍາດ້ານວິຊາຊີບກ່ຽວກັບເອກະສານນໍາເຂົ້າ.
- CO, ແບບຟອມ E, ແບບຟອມ P, ການກວດກາກ່ອນການantັງເຂັມ
