ສຳລັບລົດດັບເພີງ Isuzu ລູກຄ້າທົ່ວໄປບໍ່ຮູ້ຈັກຫຼາຍ, ພຽງແຕ່ເຫັນຮູບຮ່າງໜ້າຕາ ແລະ ໜ້ອຍຄົນຮູ້ສ່ວນພາຍໃນ.
ຕົວຢ່າງ, ຖັງດັບເພີງທີ່ມີແສງສະຫວ່າງຢູ່ທາງຫຼັງຂອງ ລົດດັບເພີງນ້ຳ , ຖັງຍັງແບ່ງອອກເປັນຖັງໃນຕົວ ແລະ ຖັງທີ່ເປີດເຜີຍ. ຖັງໃນຕົວແມ່ນຖັງໂຟມຖັງນ້ຳທີ່ເບິ່ງບໍ່ເຫັນຈາກພາຍນອກ;
ຊ່ອງອຸປະກອນທັງສອງດ້ານຂອງຮ່າງກາຍໄດ້ຖືກເຊື່ອງໄວ້, ຖັງທີ່ເປີດເຜີຍແລະຖັງຂອງລົດດັບເພີງໄດ້ຖືກເປີດເຜີຍພາຍນອກ, ພວກເຮົາສາມາດເຫັນໄດ້ໃນທັນທີ, ແລະການຕັ້ງຄ່າທີ່ແຕກຕ່າງກັນແມ່ນໃຊ້ແຕກຕ່າງກັນ.
ຜູ້ຜະລິດລົດດັບເພີງ ອີຊູຊຸ ຕໍ່ໄປນີ້ຈະອະທິບາຍການຜະລິດ ແລະ ຄວາມຮູ້ກ່ຽວກັບກ່ອງລົດດັບເພີງ ໃຫ້ທ່ານໄດ້ແບ່ງປັນ:
ວັດສະດຸຖັງໃນລົດດັບເພີງລົດ Isuzu Npr ຂອງພວກເຮົາແມ່ນເຮັດດ້ວຍເຫຼັກກ້າຄາບອນທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ (Q235A), ຄວາມຫນາຂອງແຜ່ນດ້ານລຸ່ມຂອງກ່ອງແມ່ນ 5 ມມ, ແລະແຜ່ນດ້ານຂ້າງແມ່ນ 4 ມມ.
ຖັງຖືກອອກແບບດ້ວຍກະດານປ້ອງກັນຄື້ນຫຼາຍ, ແລະຖັງເຫຼັກກາກບອນໄດ້ຮັບການປິ່ນປົວດ້ວຍເຕັກໂນໂລຢີສູງຕ້ານການກັດກ່ອນ, ເຊິ່ງມີຄວາມທົນທານ. ການເຊື່ອມໂລຫະທັງຫມົດຮັບຮອງເອົາວິທີການເຊື່ອມ symmetrical synchronous ສອງຄົນ, ແລະຄວາມໄວການເຊື່ອມໂລຫະແມ່ນເປັນເອກະພາບເພື່ອໃຫ້ພະລັງງານເສັ້ນສາມາດຄວບຄຸມໂດຍພື້ນຖານໃນລັກສະນະດຽວກັນ.
ຮ່າງກາຍຖັງຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ເທິງຕົວຂອງລົດດັບເພີງ Isuzu. ລົດດັບເພີງທີ່ມີຖັງທີ່ຖືກເປີດເຜີຍມີພື້ນທີ່ຫຼາຍສໍາລັບຕົວຖັງ, ດັ່ງນັ້ນລົດດັບເພີງທີ່ມີຖັງທີ່ຖືກເປີດເຜີຍມີປະລິມານຖັງທີ່ໃຫຍ່ກວ່າແລະກ່ອງອຸປະກອນຫນ້ອຍ, ແລະອຸປະກອນທີ່ຕິດຕັ້ງແມ່ນກົງກັນ. ບໍ່ຫຼາຍປານໃດ.
ລົດດັບເພີງ Isuzu Npr ນ້ຳ , ໃນຖານະເປັນກຳລັງຫຼັກໃນການດັບເພີງ, ມີບົດບາດສຳຄັນໃນວຽກງານດັບເພີງ. ມັນເປັນປະໂຫຍດຫຼາຍກວ່າທີ່ຈະເລືອກລົດດັບເພີງແບບເປີດຝາປິດທີ່ມີປະລິມານຖັງຫຼາຍ.
ຜົນກະທົບຂອງການດັບເພີງທີ່ດີທີ່ສຸດສາມາດເຮັດໄດ້ໂດຍການຕື່ມນ້ໍາປະລິມານສູງສຸດ, ເຮັດໃຫ້ການນໍາໃຊ້ຢ່າງເຕັມທີ່ແລະສົມເຫດສົມຜົນຂອງປະລິມານທີ່ມີປະສິດທິພາບ, ແລະບັນລຸຄວາມທົນທານຂອງການດັບເພີງທີ່ດີທີ່ສຸດ.