wrecker ແມ່ນປະເພດຂອງຍານພາຫະນະພິເສດທີ່ມີທົ່ວໄປໃນຊີວິດປະຈໍາວັນຂອງພວກເຮົາ. ມັນສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນໃຊ້ເພື່ອເຮັດຄວາມສະອາດຍານພາຫະນະທີ່ຜິດພາດແລະຍານພາຫະນະທີ່ຜິດກົດຫມາຍໃນຕົວເມືອງ.
ມື້ນີ້, ບັນນາທິການຈະແນະນໍາ ລົດເກັງ Isuzu NPR one to two flatbed wrecker ກັບທ່ານ
ແນະນຳຕົວເຄື່ອງ
ລົດຄັນນີ້ຍາວ 7.6 ແມັດ, ກວ້າງ 2.5 ແມັດ, ສູງ 2.6 ແມັດ. ມັນບໍ່ຢ້ານຄວາມສູງແລະຄວາມກວ້າງຂອງຂໍ້ຈໍາກັດແລະສາມາດ shuttled ຜ່ານເມືອງຕາມຄວາມຕັ້ງໃຈ. ມັນໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍເຄື່ອງຈັກກາຊວນ 190 ແຮງມ້າທີ່ມີ turbocharged, ກໍາລັງຈັດອັນດັບ 141 ກິໂລວັດ, ກົງກັບ MLD six Gearbox (ການປ່ຽນນ້ໍາມັນຍາວ 100,000 ກິໂລແມັດ), ລະບົບຕ່ອງໂສ້ພະລັງງານທອງ, ປະຫຍັດນໍ້າມັນແລະປະຫຍັດນໍ້າມັນ.
ກຳ ລັງການບັນທຸກ
ຄວາມອາດສາມາດຂອງລູກປືນແມ່ນດີຫຼາຍ. ກອບຮັບຮອງເອົາ 160(4.5+3 ສ່ວນ)ໂຄງສ້າງ 805, ແລະຢາງທີ່ໃຊ້ຢາງເຫຼັກ 7.50R16. ຈຸດສູນກາງຂອງແຮງໂນ້ມຖ່ວງຂອງຍານພາຫະນະທັງຫມົດແມ່ນຕໍ່າ, ແລະຄວາມປອດໄພຂອງການຂັບຂີ່ແມ່ນຮັບປະກັນ.
ການອອກແບບເບົາ
ການອອກແບບທີ່ມີນ້ໍາຫນັກເບົາຂອງຍານພາຫະນະທັງຫມົດ, ວັດສະດຸໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມທີ່ໃຊ້ສໍາລັບຖັງອາກາດ, guardrail, ກ່ອງເຄື່ອງມື, ປ້ອງກັນຢາງລົດແລະອື່ນໆ, ສາມາດຫຼຸດຜ່ອນນ້ໍາຫນັກຂອງຍານພາຫະນະຢ່າງມີປະສິດທິພາບ, ແລະຍັງສາມາດມີບົດບາດໃນການປະຫຍັດນໍ້າມັນ.
ຮ່າງກາຍເທິງ
ຮ່າງກາຍດ້ານເທິງແມ່ນໂຄງສ້າງແຜ່ນ punched, ເຊິ່ງເຮັດດ້ວຍເຫຼັກກາກບອນທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງທີ່ມີຄວາມຫນາ 3 ມມ. ແຜ່ນ punching ສາມາດມີບົດບາດຕ້ານການ skid ແລະການສວມໃສ່, ແລະໃນເວລາດຽວກັນຫຼຸດຜ່ອນນ້ໍາຫນັກຂອງຮ່າງກາຍເທິງ. ປຸ່ມຫຼາຍອັນໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງຢ່າງເທົ່າທຽມກັນທັງສອງດ້ານຂອງພື້ນຜິວແຜ່ນ. ວົງແຫວນທີ່ໃຊ້ໃນການສ້ອມແຊມລົດທີ່ຕິດຢູ່ດ້ານຫຼັງ, ໃຊ້ງ່າຍ.
ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ
ມີ radiator ຕິດຕັ້ງຢູ່ດ້ານຫລັງຊ້າຍຂອງ cab ດັ່ງນັ້ນເຖິງແມ່ນວ່າໃນລະດູຮ້ອນ, ບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງກັງວົນກ່ຽວກັບລະບົບປະຕິບັດການ "ຢຸດ" ເນື່ອງຈາກອຸນຫະພູມຫຼາຍເກີນໄປ, ເຊິ່ງຊ່ວຍເພີ່ມປະສິດທິພາບການເຮັດວຽກ.
Cabin
cab ຂອງຍານພາຫະນະທັງຫມົດຮັບຮອງເອົາໂຄງສ້າງແຖວດຽວທີ່ມີຄວາມກວ້າງຂອງ 2080mm, ແລະຮູບແບບການຕັ້ງຄ່າພາຍໃນແມ່ນສົມເຫດສົມຜົນແລະປະຕິບັດໄດ້.
ມັນສາມາດເຫັນໄດ້ຈາກການຕັ້ງຄ່າຂ້າງເທິງນີ້ວ່າ Isuzu NPR ນີ້ຫນຶ່ງຫາສອງ wrecker ຮາບພຽງ ແມ່ນສອດຄ່ອງກັບຄວາມຕ້ອງການຂອງປະຊາຊົນໃນດ້ານຂອງ chassis, cab, ແລະ tops, ສະນັ້ນບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງກັງວົນກ່ຽວກັບຂໍ້ຈໍາກັດຄວາມສູງແລະຄວາມກວ້າງ.