ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ເຫັນລົດບັນທຸກທີ່ເຮັດວຽກທາງອາກາດແລະປຽບທຽບມັນກັບຮູບແບບທີ່ຜ່ານມາ. ຮູບແບບທີ່ມີພື້ນຖານລໍ້ດຽວກັນໄດ້ຮັບການປັບປຸງທາງດ້ານເຕັກນິກ, ແລະຄວາມສູງໃນການໃຊ້ງານຂອງມັນສູງກວ່າແບບທີ່ຜ່ານມາ. ເອົາອັນນີ້ ລົດ ISUZU ELF ຕູ້ສອງຊັ້ນຂະ ໜາດ ພົກພາຄວາມສູງ 18 ແມັດແບບພັບໄດ້ ເປັນຕົວຢ່າງ, ໃຫ້ຂອງເບິ່ງໄດ້!
ລົດຄັນນີ້ໃຊ້ລົດກະບະ Qingling Isuzu ELF Double. ມີສອງລໍ້ໃຫ້ເລືອກ, ບ່ອນ ໜຶ່ງ ເປັນຖານລໍ້ 3.36m, ອີກອັນແມ່ນພື້ນຖານລໍ້ 3.815m, ໃນນັ້ນພື້ນຖານລໍ້ 3.36m ສາມາດເຮັດໄດ້ເປັນ 12-16m, ລົດຄັນນີ້ໃຊ້ພື້ນຖານລໍ້ 3.815 ແມັດແລະເຮັດດ້ວຍ 18 ແມັດ. ຍານພາຫະນະປະຕິບັດການໃນລະດັບສູງ.
ມັນຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍເຄື່ອງຈັກ Isuzu 120 ແຮງມ້າ, ເຂົ້າກັນໄດ້ກັບເກຍຫ້າຄວາມໄວ, ເຄື່ອງປັບອາກາດ, ເຄື່ອງຊ່ວຍໃນການພວງມາໄລ, ແຜງເຄື່ອງມື LCD ຫຼາຍ ໜ້າ ທີ່, ABS, ແລະອື່ນ as ຕາມມາດຕະຖານ; ແກນ ໜ້າ 2.5 ໂຕນ, ເພົາດ້ານຫຼັງ 4.8 ໂຕນ, ຢາງລົດສາຍເຫຼັກ 7.00 R16LT 14PR.
ISUZU ELF ຕູ້ສອງຊັ້ນ 18m ພວງມາໄລພັບໄດ້ ລົດບັນທຸກເວທີທາງອາກາດ ມີຄວາມຍາວ 8.6 ແມັດ, ກວ້າງ 2 ແມັດ, ແລະສູງ 3.35 ແມັດ. ມວນສານທັງisົດແມ່ນ 6.625 ແມັດ, ແລະນ້ ຳ ໜັກ ຄວບຄຸມໄດ້ແມ່ນ 6.3 ແມັດ. ສີສີຂອງຍານພາຫະນະທັງisົດແມ່ນສີເຫຼືອງດ້ານວິສະວະກໍາ; ອຸປະກອນປ້ອງກັນດ້ານຂ້າງແລະດ້ານຫຼັງມັນເປັນເຫຼັກກາກບອນ Q235B; ການເຊື່ອມຕໍ່ປ້ອງກັນດ້ານຂ້າງແລະດ້ານຫຼັງແມ່ນເຊື່ອມເຂົ້າກັບກອບ, ສ່ວນປ້ອງກັນດ້ານຫຼັງມີຄວາມກວ້າງ 50 ມມ, ສູງ 200 ມມ, ແລະຄວາມສູງພື້ນປົກປ້ອງດ້ານຫຼັງແມ່ນ 430 ມມ; ແຜ່ນລຸ່ມແມ່ນແຜ່ນກວດກາ, ເຊິ່ງບໍ່ລື່ນແລະສວຍງາມ.
ອຸປະກອນສະເພາະ:
ການນໍາໃຊ້ປ່ຽງປີ້ນກັບພາຍໃນແລະນໍາເຂົ້າແລະກະບອກສູບໄຮໂດຼລິກ, ແຂນພັບສາມສ່ວນແບບໄຮໂດຼລິກ, ການປີ້ນຄືນການດຸ່ນດ່ຽງ, ການດໍາເນີນງານທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນແລະສະດວກ, ເຄື່ອງຂະຫຍາຍໃຫຍ່ທີ່ສຸດແມ່ນມີໂຄງສ້າງຍົກ, ນໍ້າ ໜັກ ຍົກໄດ້ຖືກຈໍາກັດພຽງແຕ່ ໜຶ່ງ ໂຕນ; ແຂນດ້ານເທິງ, ແຂນຕ່ ຳ, ການrotationູນວຽນແລະຍົກເຄື່ອງ.
ມີເຄື່ອງຕິດຕັ້ງໄຮໂດຼລິກສີ່ອັນຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນຍານພາຫະນະ, ແລະເຄື່ອງມື outriggers ຖືກຕິດຂັດກັບແຂນເຮັດວຽກເພື່ອປ້ອງກັນການໃຊ້ງານຜິດແລະຮັບປະກັນຄວາມstabilityັ້ນຄົງແລະຄວາມປອດໄພຂອງຍານພາຫະນະໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານ. ແຂນເຮັດວຽກສາມາດເຄື່ອນຂຶ້ນແລະລົງໄດ້, rotationູນວຽນໄດ້ 360 ອົງສາ, ມີການຄວບຄຸມດ້ວຍມື, ແລະຄວາມສູງຂອງການເຮັດວຽກແມ່ນ 18.5 ແມັດ.
ກ່ອງປະຕິບັດການໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ເທິງເຄື່ອງຂະຫຍາຍຕົວແລະເວທີການເຮັດວຽກ, ດັ່ງນັ້ນພະນັກງານຍັງສາມາດປະຕິບັດງານຢູ່ໃນລະດັບສູງ, ເຊິ່ງສະດວກຫຼາຍ. ໄຟ LED ຍັງຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ເທິງເວທີການເຮັດວຽກ, ສະນັ້ນມັນສະດວກຫຼາຍທີ່ຈະເຮັດວຽກໃນຕອນກາງຄືນ.
ໃນລົດຮຸ່ນກ່ອນ ໜ້າ ນີ້ທີ່ມີຖານລໍ້ 3.8 ແມັດ, ຄວາມສູງໃນການໃຊ້ງານສາມາດບັນລຸໄດ້ປະມານ 16 ແມັດ, ແລະເຕັກໂນໂລຍີໃນປະຈຸບັນສາມາດເຮັດໄດ້ປະມານ 18 ແມັດ. ມັນສາມາດເຫັນໄດ້ວ່າຜູ້ຜະລິດຍານພາຫະນະທາງອາກາດຍັງໄດ້ເຮັດວຽກ ໜັກ. ດ້ວຍວິທີນີ້, ຄວາມສາມາດໃນການປະຕິບັດຂອງລົດບັນທຸກທາງອາກາດໄດ້ຮັບການປັບປຸງຫຼາຍ.
ຄຸນລັກສະນະອີກອັນ ໜຶ່ງ ຂອງລົດຄັນນີ້ແມ່ນລົດຕູ້ແມ່ນມີບ່ອນນັ່ງແຖວສອງແຖວ, ສະນັ້ນເຈົ້າສາມາດຮັບເອົາພະນັກງານອີກສອງສາມຄົນ, ສະນັ້ນເຈົ້າຈະບໍ່ຢ້ານວ່າເຈົ້າຈະບໍ່ສາມາດນັ່ງລົງໄດ້ເມື່ອມີຄົນຫຼາຍເກີນໄປ, ເຊິ່ງ ແມ່ນຍັງດີຫຼາຍ.