【ຕົວກໍານົດການດ້ານວິຊາການຂອງຍານພາຫະນະ】 | |||||
ຊື່ຜະລິດຕະພັນ | CAA5070TQZC6 FAW 3T ຜູ້ເສຍຫາຍລໍ້ ປະເທດການາ | ||||
ມວນລວມ (kg) | 7360 | ປະລິມານຂອງຖັງ (m3) | |||
ມວນຊົນທີ່ໄດ້ຄະແນນ (ກລ) | ຂະຫນາດ (ມມ) | 5995X2380X2330,2360 | |||
ນໍ້າ ໜັກ ເບົາ (ກກ) | 3800,4480 | ຂະໜາດສິນຄ້າ (ມມ) | XX | ||
ຜູ້ໂດຍສານທີ່ໃຫ້ຄະແນນ (ຄົນ) | ມວນຊົນທັງຫມົດຂອງລົດຕິດຕໍ່ກັນ (ກິໂລ) | ||||
ຈໍານວນຂອງຜູ້ຢູ່ໃນ cab ໄດ້ (ຄົນ) | 3 | ການໂຫຼດກະເຊົ້າສູງສຸດ (ກລ) | |||
ມຸມເຂົ້າຫາ/ມຸມອອກ (°) | 20/12,20/11 | ໂຈະດ້ານຫນ້າ / ດ້ານຫລັງ (ມມ) | 1115/1580 | ||
ການໂຫຼດແກນ (ກິໂລ) | 2640/4720 | ຄວາມໄວສູງສຸດ (km / h) | 95 | ||
ຂໍ້ສັງເກດ: | ຂໍ້ສັງເກດ: cab ແມ່ນທາງເລືອກທີ່ມີ chassis; ລົດສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນໃຊ້ສໍາລັບການເກັບກູ້ຍານພາຫະນະຕາມຖະຫນົນ, ການເກັບກູ້ແລະກູ້ໄພໃນຕົວເມືອງ, ແລະອຸປະກອນພິເສດຕົ້ນຕໍແມ່ນອຸປະກອນຍົກ, ແຜ່ນຮາບພຽງ, ໄຮໂດຼລິກ ກົດ winch ໄດ້; ຍົກມະຫາຊົນ 3365kg, 2685kg. ວັດສະດຸຂອງກອງຂ້າງ: Q235, ວິທີການເຊື່ອມຕໍ່: ການເຊື່ອມໂລຫະ; ກອງຫລັງ ກອງໄດ້ຖືກທົດແທນໂດຍອຸປະກອນພິເສດ, ແລະອຸປະກອນພິເສດດ້ານຫລັງແມ່ນ 400mm ຂ້າງເທິງຫນ້າດິນ; ຜູ້ຜະລິດລະບົບເບຣກ ABS ຕ້ານການລັອກ: 1. Guangzhou Rui Likomi Automotive Electronics Co., Ltd./CM4XL-4S/4M; 2. ບໍລິສັດ Zhejiang Wanan Technology Co., Ltd./VIE AB S-II. | ||||
parameters ຕົວກໍານົດເຕັກນິກຂອງໂຄງຮ່າງ | |||||
ແບບ ຈຳ ລອງຂອງ Chassis | CA1072P40K61L2BE6A84 | ຊື່ Chassis | Flat Top Diesel Chassis ລົດບັນທຸກ | ||
ຊື່ແບ | ບັດປົດປ່ອຍ | ຜູ້ຜະລິດ | ຈີນ FAW Group Co., Ltd. | ||
ຈໍານວນຂອງຕັດທອນລາຍຈ່າຍ | 2 | ຈຳ ນວນຢາງ | 6 | ||
ລົດເຂັນ | 3300,3600 | ||||
ສະເພາະຢາງລົດ | 7.00R16 14PR | ||||
ຈໍານວນຂອງພາກຮຽນ spring ໃບ | 3/3 + 4 | ທາງຫນ້າ (ມມ) | 1580 | ||
ປະເພດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ | ນໍ້າມັນກາຊວນ | ຕິດຕາມທາງຫຼັງ (ມມ) | 1480 | ||
ການປ່ອຍອາຍພິດຕາມມາດຕະຖານ | GB17691-2018 ແຫ່ງຊາດ VI | ||||
ຮູບແບບເຄື່ອງຈັກ | ຜູ້ຜະລິດເຄື່ອງຈັກ | ຄວາມອາດສາມາດຂອງເຄື່ອງຈັກ | ພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກ | ||
D25TCIF1 CA4DB1-13E6 H20-120E60 WP2.3NQ130E61 Q23-132E60 CA4DB1A13E6 | ບໍລິສັດ ຄຸນໝິງ Yunnei Power Co., Ltd. ຈີນ FAW Group Co., Ltd. Anhui Quanchai Power Co., Ltd. ບໍລິສັດ Weichai Power ຈຳ ກັດ. Anhui Quanchai Power Co., Ltd. ຈີນ FAW Group Co., Ltd. | 2499 2207 2000 2289 2300 2207 | 110 95 90 96 97 95.2 | ||
