ລົດຂີ້ເຫຍື້ອສຸຂາພິບານໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນຊີວິດປະຈໍາວັນ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນລົດຂີ້ເຫຍື້ອບີບອັດ. ມັນບໍ່ພຽງແຕ່ສາມາດຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອເກັບແລະໂອນຂີ້ເຫຍື້ອແຕ່ຍັງສາມາດຖືກນໍາໃຊ້ໃນ docking ກັບລົດຂີ້ເຫຍື້ອຂະຫນາດນ້ອຍອື່ນໆເປັນສະຖານີບີບອັດມືຖື.
ລົດບັນທຸກຂີ້ເຫຍື້ອຂະໜາດໃຫຍ່ແມ່ນເປັນສະຖານີບີບອັດມືຖືທີ່ໃຊ້ໂດຍພະແນກສຸຂາພິບານເພື່ອໂອນຂີ້ເຫຍື້ອ. ຕໍ່ໄປ, ຂ້າພະເຈົ້າຈະເອົາມາໃຫ້ທ່ານ ISUZU 18M3 ລົດບັນທຸກຂີ້ເຫຍື້ອຫລັງຟີລິບປິນ. ການຕັ້ງຄ່າຂອງລົດບັນທຸກນີ້ແມ່ນດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
exterior
ພາຫະນະທັງໝົດມີຄວາມຍາວ 10.35 ແມັດ, ກວ້າງ 2.55 ແມັດ ແລະ ສູງ 3.5 ແມັດ. ມັນຮັບຮອງເອົາ chassis ສຸຂາພິບານສອງເພົາຫລັງແລະຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍເຄື່ອງຈັກ Isuzu 240 ແຮງມ້າ.
ແຖວໜ້າ
ດ້ານໜ້າຂອງ Isuzu FVZ ນຳໃຊ້ຮູບຊົງແບບຄລາສສິກແບບຄອບຄົວ, ເປັນຮູບຊົງ U-shaped ປີ້ນກັບສາມຊັ້ນ, ແລະຮູບຊົງ “eagle logo” ສີເງິນ. ໂຄມໄຟໜ້າສີ່ຫຼ່ຽມ, ຕັ້ງຢູ່ດ້ານຊ້າຍ ແລະ ຂວາຂອງກັນຊົນດ້ານໜ້າ, ມີແສງສະຫວ່າງໃນມຸມຕ່ຳ, ເປັນການອຳນວຍຄວາມສະດວກໃຫ້ແກ່ຄວາມປອດໄພໃນການຂັບຂີ່.
ພາຍໃນລົດກະບະ
FVZ ແມ່ນເຄິ່ງ cab, ແລະພື້ນທີ່ຂັບຂີ່ຂ້ອນຂ້າງກວ້າງຂວາງ. ດ້ວຍພວງມະໄລທົ່ວໄປ ແລະ ປະຕິບັດໄດ້, ແຜງເຄື່ອງມືປະສົມປະສານທີ່ຊັດເຈນ ແລະ ງ່າຍຕໍ່ການອ່ານ, ແລະ ຄອນໂຊນກາງທີ່ເປັນເອກະລັກ, ບວກກັບແຖວທີ່ສະດວກສະບາຍຂອງເຄິ່ງນອນ, ປະສົບການການຂັບຂີ່ໂດຍລວມແມ່ນດີກວ່າ.
ລະບົບເກຍ
MLD ເກຍ 6 ຄວາມໄວທີ່ມີ 6 ເກຍໄປຫນ້າແລະຫນຶ່ງ R reverse gear. ເກຍກະປຸກແມ່ນເກຍກະປຸກຄູ່ທີ່ພັດທະນາໂດຍ Isuzu ສໍາລັບຕະຫຼາດລົດບັນທຸກຂະໜາດກາງ. ມັນມີການປະຕິບັດທີ່ຫມັ້ນຄົງ, ຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືທີ່ດີແລະຄວາມສະຫວ່າງແລະການປ່ຽນແປງທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ.
tank
ຖັງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຄວາມອາດສາມາດ 300L ແມ່ນຢູ່ໃນຮົ້ວຄວາມປອດໄພ, ແລະອົງປະກອບຂອງ chassis ເຊັ່ນ: ອຸປະກອນການປິ່ນປົວຫລັງ, ຖັງ urea, ຫມໍ້ໄຟ, ແລະຖັງເກັບຮັກສາອາຍແກັສໄດ້ຖືກວາງໄວ້ໃນຮົ້ວຄວາມປອດໄພອີກດ້ານຫນຶ່ງ.
ຢາງ
ທັງລົດມາມາດຕະຖານດ້ວຍຢາງເຫຼັກ 10 ອັນ ຜະລິດໂດຍ ລີງລອງ ຢາງລົດທີ່ຮູ້ຈັກກັນດີ ລຸ້ນ 11.00R20 ຄຸນນະພາບດີ ແລະ ຄຸ້ມຄ່າ.
ຮ່າງກາຍສ່ວນເທິງ
ປະລິມານຂອງປ່ອງທີ່ມີຮູບຮ່າງອາກາດຂ້າງເທິງແມ່ນ 18 ແມັດກ້ອນ. ກ່ອງແມ່ນເຮັດດ້ວຍເຫຼັກກ້າ manganese ທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງ Q345, ມີຄວາມຫນາ 5mm ຢູ່ດ້ານຂ້າງແລະ 5mm ຢູ່ດ້ານລຸ່ມ. ພາຍໃນກ່ອງຮັບຮອງເອົາເທກໂນໂລຍີການປິ່ນປົວຕ້ານ rust, ເຊິ່ງມີຄວາມຕ້ານທານ corrosion, ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງ, ຄວາມສາມາດໃນການບີບອັດທີ່ເຂັ້ມແຂງແລະບໍ່ງ່າຍທີ່ຈະ deform, ແລະອື່ນໆ ຄຸນນະສົມບັດ. ຮ່າງກາຍກ່ອງປະກອບດ້ວຍສີຂີ້ເຖົ່າ, ສີຂຽວແລະສີດໍາ, ແລະການອອກແບບຮູບແຕ້ມສາມລູກສອນໃຫມ່ທີ່ສວຍງາມແລະບັນຍາກາດ.
ມາດຕະຖານ
ປະກອບດ້ວຍປັ໊ມຄູ່ແລະປ່ຽງຄູ່ທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງເປັນມາດຕະຖານ, ຜະລິດໂດຍຜູ້ຜະລິດທີ່ມີຊື່ສຽງ, ມີໂຄງສ້າງທີ່ງ່າຍດາຍ, ມີຄວາມຫມັ້ນຄົງແລະທົນທານ, ອັດຕາການລົ້ມເຫຼວຕ່ໍາແລະຊີວິດການບໍລິການທີ່ຍາວນານ. ໃນປັດຈຸບັນ, ປ່ຽງຄູ່ໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນຍານພາຫະນະສຸຂາພິບານ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນລົດຂີ້ເຫຍື້ອສຸຂາພິບານ.
filler
ທໍ່ໄຮໂດຼລິກ Xiamen Yinhua ແມ່ນມາດຕະຖານກ່ຽວກັບເຄື່ອງຕື່ມດ້ານຫລັງຂອງຕົວກ່ອງ, ມີການຮັບປະກັນຄຸນນະພາບແລະຄຸນນະພາບຂອງ Seiko. hook lock ເປັນເອກະລາດຂອງ filler ແລະຈັບຄູ່ເຊັນເຊີຄວາມອ່ອນໄຫວສູງຄວບຄຸມເອເລັກໂຕຣນິກຮັບປະກັນການເຮັດວຽກທີ່ຫມັ້ນຄົງ. ລະບົບຄວບຄຸມລົດເມ CAN ອຸດສາຫະກໍາທີ່ອຸທິດຕົນດ້ວຍປະສິດທິພາບແລະຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືສູງ.
ກົນໄກຍົກ
ດ້ານຫລັງຂອງກ່ອງແມ່ນຕິດຕັ້ງດ້ວຍກົນໄກການຍົກຖັງຫ້ອຍຕາມມາດຕະຖານ, ແລະກົນໄກການຫັນແມ່ນຄວບຄຸມໂດຍກະບອກໄຮໂດຼລິກ, ເຮັດໃຫ້ການດໍາເນີນງານລຽບງ່າຍແລະປະຫຍັດແຮງງານ. ພາກສ່ວນການເຄື່ອນຍ້າຍທີ່ສໍາຄັນແມ່ນເຮັດດ້ວຍແຂນທອງແດງ graphite, ທີ່ບໍ່ມີການຫລໍ່ລື່ນແລະມີຄ່າສໍາປະສິດ friction ຂະຫນາດນ້ອຍ.
ຖັງເກັບຂີ້ເຫຍື້ອ
ຖັງເກັບນ້ຳເສຍຂະໜາດໃຫຍ່ມາດຕະຖານຂອງລົດແມ່ນຕັ້ງຢູ່ໃຕ້ກ່ອງ, ໃນຂະນະທີ່ຖັງເກັບນ້ຳເສຍຂະໜາດນ້ອຍຕັ້ງຢູ່ໃຕ້ບ່ອນຕື່ມ. ມີວາວລະບາຍນ້ໍາຢູ່ດ້ານລຸ່ມຂອງດ້ານຊ້າຍແລະຂວາຂອງຖັງຂີ້ເຫຍື້ອ, ເຊິ່ງສາມາດລະບາຍນ້ໍາເສຍໄດ້ໄວ. ການອອກແບບຂອງຖັງນ້ໍາເສຍສາມາດຫຼີກເວັ້ນການມົນລະພິດ drip ທີສອງໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິຜົນ.
ຄຳກ່າວປິດ:
ລົດບັນທຸກຫລັງ ISUZU 18M3 ນີ້ ລົດຂົນຂີ້ເຫຍື້ອຟີລິບປິນ, ເປັນທີ່ຮູ້ຈັກເປັນສະຖານີບີບອັດມືຖື, ມີການຕັ້ງຄ່າໂດຍລວມທີ່ດີແລະມີປະລິມານຂະຫນາດໃຫຍ່, ເຊິ່ງເຫມາະສົມຫຼາຍສໍາລັບການຂົນສົ່ງຂີ້ເຫຍື້ອ.