ມີຫຼາຍປະເພດຂອງລົດຂີ້ເຫຍື້ອສຸຂາພິບານ, ໃນນັ້ນລົດບັນທຸກຂີ້ເຫຍື້ອແບບບີບອັດແມ່ນກ້າວຫນ້າທາງດ້ານເຕັກນິກທີ່ສຸດ, ມີຄວາມສາມາດບັນຈຸຂະຫນາດໃຫຍ່ແລະອັດຕາສ່ວນການບີບອັດສູງ.
ສ່ວນຕະຫລາດ
ຢູ່ໃນພາກສ່ວນລົດບັນທຸກຂີ້ເຫຍື້ອບີບອັດ, ລົດບັນທຸກຂີ້ເຫຍື້ອຂະໜາດໃຫຍ່ 18 ໂຕນ ແມ່ນມີຄວາມຕ້ອງການສູງ, ເພາະວ່າມັນບໍ່ພຽງແຕ່ສາມາດເຮັດໜ້າທີ່ເປັນສະຖານີບີບອັດເຄື່ອນທີ່ເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງຈອດກັບສະຖານີບີບອັດເພື່ອໂອນຂີ້ເຫຍື້ອທີ່ມີກ້ອນ.
ປະເພດຍີ່ຫໍ້
ປະຈຸບັນ, ລົດຂົນສົ່ງຂີ້ເຫຍື້ອຂະໜາດ 18 ໂຕນທີ່ຂາຍດີທີ່ສຸດຢູ່ໃນທ້ອງຕະຫຼາດລວມມີ ດົງເຟິງ ທຽນຈິນ, ຈີຟາງ, ແລະ ຊິໂນທຣັກ.
ດັ່ງນັ້ນ, ມື້ນີ້ Xiaobian ເອົາລົດບັນທຸກຂີ້ເຫຍື້ອ ISUZU FTR ຮູບແບບໃຫມ່ໃຫ້ທ່ານ, ການຕັ້ງຄ່າຂອງລົດນີ້ແມ່ນດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
exterior
ພາຫະນະທັງໝົດມີຄວາມຍາວ 9.8 ແມັດ, ກວ້າງ 2.55 ແມັດ, ສູງ 3.25 ແມັດ, ມີນ້ຳໜັກທັງໝົດ 18 ໂຕນ. ມັນຮັບຮອງເອົາ FTR wide-body wide-body sleep cab, ຖົງລົມນິລະໄພມາດຕະຖານບ່ອນນັ່ງຕົ້ນຕໍ + ບ່ອນນັ່ງແບບງ່າຍດາຍ auxiliary, ເຄື່ອງພວງມາໄລພາຍໃນປະເທດ, Isuzu Smart pass D ລຸ້ນ, ແລະການຕັ້ງຄ່າອື່ນໆ.
ພະລັງງານ
ໃນດ້ານພະລັງງານ, ລົດຄັນນີ້ແມ່ນຕິດຕັ້ງເຄື່ອງຈັກ 205 ແຮງມ້າ, ມີກໍາລັງສູງສຸດ 157KW ແລະແຮງບິດສູງສຸດ 800 Nm. ການຈັບຄູ່ກັບເຄື່ອງຈັກແມ່ນ MLD gearbox + HW45ZC flanged power take-off.
ແກນ
ຍານພາຫະນະທັງຫມົດແມ່ນຕິດຕັ້ງດ້ວຍຢາງ radial ເຫຼັກທັງຫມົດ 6 ຜະລິດໂດຍບໍລິສັດ Linglong Tyre ທີ່ມີຮູບແບບຂອງ 10.00R20, 1094 ແຂນ axle ຫນ້າທີ່ປັບຕົນເອງ, MCJ09BGY ແຂນປັບຕົນເອງ axle ຫລັງດຽວ, ອັດຕາສ່ວນຄວາມໄວ 5.29, (7+4 /. 250) ກອບຊັ້ນສອງຊັ້ນ, (7/7+3) ຮຸ່ນມາດຕະຖານດ້ານຫນ້າແລະຫລັງຂອງພາກຮຽນ spring ຫຼາຍໃບແລະການຕັ້ງຄ່າອື່ນໆຖືກຈັບຄູ່, ດັ່ງນັ້ນລົດທັງຫມົດມີການປະຕິບັດທີ່ແຂງແຮງ.
tank
ຖັງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໂລຫະປະສົມອາລູມີນຽມ 200L ແລະຖັງ urea ຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ຂ້າງໃນຮົ້ວຄວາມປອດໄພດ້ານຫນຶ່ງຂອງຍານພາຫະນະ, ໃນຂະນະທີ່ຫມໍ້ໄຟ, ຖັງເກັບກ໊າຊແລະຢາງອາໄຫຼ່ໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງຢ່າງປອດໄພໃນຮົ້ວຄວາມປອດໄພອີກດ້ານຫນຶ່ງຂອງຍານພາຫະນະ. .
ຮ່າງກາຍເທິງ
ກ່ອງໂຄ້ງທີ່ຕິດຢູ່ເທິງແມ່ນເຮັດດ້ວຍເຫຼັກກ້າ Manganese Q345 ທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງ, ມີຄວາມທົນທານດີ, ປະລິມານທີ່ມີປະສິດທິພາບ 14m3, ແລະທົນທານຕໍ່ຜົນກະທົບທີ່ເຂັ້ມແຂງ.
ລະບົບການຄວບຄຸມອັດສະລິຍະຂອງຕົວຄວບຄຸມແມ່ນໄດ້ຮັບການຮັບຮອງເອົາ, ມີຮູບແບບການເຮັດວຽກແບບອັດຕະໂນມັດແລະຄູ່ມື, ເຊິ່ງສາມາດຄວບຄຸມການເຮັດວຽກຂອງລົດຂີ້ເຫຍື້ອຢູ່ໃນສະຖານທີ່ດຽວ, ເຊັ່ນ cab, ດ້ານຫລັງຂອງຍານພາຫະນະ, ແລະອື່ນໆ, ທີ່ສະດວກແລະປະສິດທິພາບ. .
filler
ກະບອກສູບຍົກຂອງ loader ຮັບຮອງເອົາກະບອກຫນາທີ່ຜະລິດໂດຍຜູ້ຜະລິດທີ່ມີຊື່ສຽງ, ມີຄຸນນະພາບທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ແລະຊີວິດການບໍລິການຍາວ.
ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພຂອງການດໍາເນີນງານ, ປ່ຽງການດຸ່ນດ່ຽງສອງທາງຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນກະບອກຍົກ. ໃນລະຫວ່າງຂະບວນການຍົກຂອງ filler ໄດ້, ເຖິງແມ່ນວ່າຖ້າຫາກວ່າທໍ່ນ້ໍາມັນແຕກ, ມັນຈະບໍ່ໄດ້ຫຼຸດລົງຢ່າງກະທັນຫັນແລະເຮັດໃຫ້ເກີດອຸປະຕິເຫດ vicious.
ປຸ່ມສຸກເສີນ
ປຸ່ມສີແດງຢຸດສຸກເສີນແມ່ນຕັ້ງຢູ່ໃນທັງສອງດ້ານຂອງດ້ານຫລັງຂອງເຄື່ອງຕື່ມ, ເຊິ່ງສາມາດອໍານວຍຄວາມສະດວກໃຫ້ຜູ້ປະຕິບັດການຢຸດການດໍາເນີນງານໃນເວລາສຸກເສີນແລະປັບປຸງຄວາມປອດໄພຂອງຍານພາຫະນະ.
ຖັງຂີ້ເຫຍື້ອ
ມີຖັງຂີ້ເຫຍື້ອສອງຂ້າງຢູ່ຂ້າງຫນຶ່ງຂອງຍານພາຫະນະແລະສ່ວນຕ່ໍາຂອງ filler, ເຮັດໃຫ້ການນໍາໃຊ້ຢ່າງເຕັມທີ່ຂອງພື້ນທີ່ຍານພາຫະນະ, ແລະຄວາມອາດສາມາດເກັບຮັກສານ້ໍາເສຍສູງສຸດສາມາດບັນລຸປະມານ 300L, ປະສິດທິພາບສາມາດປ້ອງກັນມົນລະພິດຂັ້ນສອງທີ່ເກີດຈາກການຮົ່ວໄຫລຂອງ sewage.
ລະບົບຍົກ
ຫາງຂອງກ່ອງໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍກົນໄກການຍົກ bucket hanging ຕາມມາດຕະຖານ, ແລະແຂນການຫັນແມ່ນຄວບຄຸມໂດຍກະບອກນ້ໍາມັນ, ເຊິ່ງມີລັກສະນະຂອງການຫັນກ້ຽງໂດຍບໍ່ມີການ slipping, ຄວາມປອດໄພແລະຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖື.
ກົນໄກການຫັນທີ່ແຕກຕ່າງກັນຍັງສາມາດເລືອກໄດ້ຕາມຜູ້ໃຊ້ທີ່ແຕກຕ່າງກັນເພື່ອເກັບຂີ້ເຫຍື້ອທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ເຊັ່ນ: ຖັງສາມຫລ່ຽມເຄິ່ງປິດ, ຖັງຊັ້ນທີ່ຜະນຶກເຂົ້າກັນຢ່າງສົມບູນ, ກົນໄກ swing arm, ແລະອື່ນໆ.
ບົດສະຫຼຸບ
ການຕັ້ງຄ່າ chassis ຂອງ ISUZU FTR ນີ້ ລົດບັນທຸກຂີ້ເຫຍື້ອ ແມ່ນຂ້ອນຂ້າງດີ. ມັນບໍ່ພຽງແຕ່ມີການປະຕິບັດການໂຫຼດທີ່ເຂັ້ມແຂງແຕ່ຍັງຄໍານຶງເຖິງຄວາມສະດວກສະບາຍແລະການປະຕິບັດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ. ສະນັ້ນ, ພາຍຫຼັງລົດບັນທຸກຂີ້ເຫຍື້ອອັດຂະໜາດນີ້ຖືກເປີດຕົວແລ້ວ, ເຊື່ອວ່າຈະມີຄວາມຕ້ອງການຂອງຕະຫຼາດທີ່ດີ.