【ຕົວກໍານົດການດ້ານວິຊາການຂອງຍານພາຫະນະທັງຫມົດ】 | |||||
ຊື່ຜະລິດຕະພັນ | SX5040XLCNP6331 ລົດຕູ້ແຊ່ແຂງ | ||||
ລວມມວນສານ (kg) | 4495 | ບໍລິມາດຖັງ (m3) | |||
ມະຫາຊົນທີ່ໄດ້ຮັບການໃຫ້ຄະແນນ (ກິໂລ) | 1165,1100 | ຂະຫນາດ (ມມ) | 5995X2490X3410 | ||
ນ້ ຳ ໜັກ ຄວບຄຸມ (kg) | 3200 | ຂະ ໜາດ ຫ້ອງບັນຈຸສິນຄ້າ (ມມ) | 4150X2350X2300 | ||
ຈຳ ນວນຜູ້ໂດຍສານຢູ່ໃນຕູ້ໂດຍສານ (ຄົນ) | 2,3 | ການໂຫຼດກະເຊົ້າສູງສຸດ (ກລ) | |||
ມຸມເຂົ້າໃກ້/ມຸມອອກເດີນທາງ (°) | 17/17 | ການລະງັບທາງ ໜ້າ/ການລະງັບດ້ານຫຼັງ (ມມ) | 1200/1495 | ||
ການໂຫຼດແກນ (ກິໂລ) | 1500/2995 | ຄວາມໄວສູງສຸດ (km / h) | 105 | ||
ຂໍ້ສັງເກດ: | ຂໍ້ສັງເກດ: ຮູບແບບ ABS: CM4XL-4S/4M; ຜູ້ຜະລິດ ABS: Guangzhou Ruili Komi Automotive Electronics Co., Ltd.; ເປີດຕົວ ຄ່າພະລັງງານສຸດທິຂອງເຄື່ອງຈັກ: D25TCIF1/105; F2.8NS6B156/112; ຄໍາອະທິບາຍທາງເລືອກ: ລະບົບດຽວກັນກັບທາງເລືອກ chassis cab ແຖວ, cab ເຄິ່ງແຖວ, deflector ອາກາດ, ບ່ອນແລກປ່ຽນຄວາມຫລັງແລະ rod ກະຈົກ; ທາງເລືອກຫນ່ວຍຄວາມເຢັນອື່ນໆທີ່ມີພະລັງງານດຽວກັນ, ທາງເລືອກທີ່ແຕກຕ່າງກັນຮູບແບບຂອງກ່ອງສິນຄ້າ; ໄດ້ ຮູບແບບດັ່ງກ່າວສາມາດໄດ້ຮັບການຕິດຕັ້ງດ້ວຍອຸປະກອນ ETC ຢູ່ເທິງເຮືອ. ຄວາມສໍາພັນທີ່ສອດຄ້ອງກັນລະຫວ່າງຄ່າການບໍລິໂພກຂອງເຄື່ອງຈັກ / ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ (L / 100km) ແມ່ນ: D25TCIF1/11 .2; F2.8NS6B156/11.2; ສະຖານະການປ້ອງກັນດ້ານຫລັງ: ອຸປະກອນປ້ອງກັນດ້ານຫລັງຂອງລົດແມ່ນເຮັດດ້ວຍ Q235, ແລະການປົກປ້ອງດ້ານຂ້າງແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່. ວິທີການເຊື່ອມຕໍ່ແມ່ນການເຊື່ອມຕໍ່ bolt, ວິທີການເຊື່ອມຕໍ່ຂອງກອງຫລັງແມ່ນ bolt + ການເຊື່ອມຕໍ່ການເຊື່ອມໂລຫະ, ຂະຫນາດຂອງພາກສ່ວນຕັດແມ່ນφ110mm, ແລະການເກັບກູ້ດິນແມ່ນ 47. 0mm, ການປ້ອງກັນດ້ານຫລັງແລະແຜ່ນຫາງໄຮໂດຼລິກໄດ້ຖືກເຊື່ອມຕໍ່ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການແຊກແຊງໃນເວລາທີ່ແຜ່ນຫາງແມ່ນເຮັດວຽກ. ນ້ໍາຫນັກຂອງແຜ່ນຫາງແມ່ນ 350Kg; ແຜ່ນຫາງ, ຂຶ້ນ ແລະ ລົງ (ຫຼື (ອຸປະກອນທີ່ຄ້າຍຄືກັນ) ລວງນອນໃນລັດ stowed (mm): 270; ດ້ານເທິງຂອງລົດຍົນຖືກປິດ ແລະບໍ່ສາມາດເປີດໄດ້; ຄໍາແນະນໍາອື່ນໆ: ກ່ອງການໂຫຼດທາງເລືອກໂດຍບໍ່ມີການ ແຜ່ນຫາງ, ທາງເລືອກໃນການປ້ອງກັນທາງຫລັງ, ວິທີການເຊື່ອມຕໍ່ຂອງອຸປະກອນປ້ອງກັນຫລັງແມ່ນການເຊື່ອມຕໍ່ bolt, ຂະຫນາດຂອງພາກຕັດແມ່ນ 100 × 30 ມມ, ແລະການເກັບກູ້ຫນ້າດິນແມ່ນ 460. ມມ; ວັດສະດຸກ່ອງສິນຄ້າທາງເລືອກສາມາດເລືອກວັດສະດຸອະລູມິນຽມ, ເຫຼັກກ້າແລະທາດເຫຼັກ; ຮູບແບບອື່ນໆຂອງ arches ລໍ້ແລະ rims ໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມແມ່ນທາງເລືອກ. | ||||
parameters ຕົວກໍານົດເຕັກນິກຂອງໂຄງຮ່າງ | |||||
ແບບ ຈຳ ລອງຂອງ Chassis | SX1040NP6331 | ຊື່ Chassis | ລົດບັນທຸກ | ||
ຊື່ຍີ່ຫໍ້ | ລົດຍົນ Shaanxi | ຜູ້ຜະລິດ | Shaanxi Automobile Group Co., Ltd. | ||
ຈຳ ນວນແກນ | 2 | ຈຳ ນວນຢາງ | 6 | ||
ລົດເຂັນ | 3300 | ||||
ສະເພາະຢາງລົດ | 7.00R16LT 8PR, 7.50R16LT 6PR, 195/70R15LT 12PR | ||||
ຈໍານວນພາກຮຽນ spring ໃບ | 2/2 + 1 | ທາງຫນ້າ (ມມ) | 1680 | ||
ປະເພດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ | ນໍ້າມັນກາຊວນ | ຕິດຕາມຫລັງ (ມມ) | 1555 | ||
ມາດຕະຖານການປ່ອຍອາຍພິດ | GB17691-2018 ແຫ່ງຊາດ | ||||
ຮູບແບບເຄື່ອງຈັກ | ຜູ້ຜະລິດເຄື່ອງຈັກ | ຄວາມອາດສາມາດຂອງເຄື່ອງຈັກ | ພະລັງງານເຄື່ອງຈັກ | ||
F2.8NS6B156 D25TCIF1 D30TCIF1 D30TCIF2 F2.8NS6B131 | ປັກກິ່ງ Foton Cummins Engine Co., Ltd. ບໍລິສັດ ຄຸນໝິງ Yunnei Power Co., Ltd. ບໍລິສັດ ຄຸນໝິງ Yunnei Power Co., Ltd. ບໍລິສັດ ຄຸນໝິງ Yunnei Power Co., Ltd. ປັກກິ່ງ Foton Cummins Engine Co., Ltd. | 2780 2499 2977 2977 2780 | 115 110 125 120 96 | ||
