- ຍີ່ຫໍ້ CLW Chassis
- ຕົ້ນກໍາເນີດຂອງຜະລິດຕະພັນຈີນ, Hubei
- ເວລາຈັດສົ່ງປະມານ 7 ມື້ເຮັດວຽກ
- ຄວາມສາມາດໃນການສະຫນອງ 3000 ຫນ່ວຍໃນຫນຶ່ງປີ
ີ 50cbm trailer ລົດບັນທຸກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ ສໍາລັບການຂົນສົ່ງຖັງນ້ໍາມັນໃຊ້ເຫຼັກກາກບອນ, ໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມ, ຫຼືເຫຼັກສະແຕນເລດຈາກລັດວິສາຫະກິດເຫຼັກກ້າຂອງຈີນ. BPW axle ຫຼື China FUWA gear ຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອຮັບປະກັນຄຸນນະພາບໂດຍລວມຂອງຖັງນ້ໍາມັນໃຊ້ການເຊື່ອມໂລຫະ Submerged Arc ອັດຕະໂນມັດແລະການເຊື່ອມໂລຫະ arc argon. BPW landing gear ແລະ axle ຍັງໄດ້ຮັບການຮັບຮອງເອົາໂດຍ China Top ຫຼື USA ມາດຕະຖານອຸປະກອນເສີມ.
ເຮັດການທົດສອບຄວາມດັນຂອງຖັງນ້ໍາມັນແລະຄວາມກົດດັນນ້ໍາຫຼັງຈາກການເຊື່ອມໂລຫະ. ສະຖາບັນວິຊາຊີບຄວບຄຸມຖັງແລະອອກບົດລາຍງານການກວດກາ. ນອກນັ້ນທ່ານຍັງສາມາດແນະນໍາອົງການກວດກາພາກສ່ວນທີສາມມືອາຊີບເຊັ່ນ: BV TUV, SGS, ແລະອື່ນໆ tank ຂອງພວກເຮົາໄດ້ຮັບການຢັ້ງຢືນຜ່ານເອີຣົບ ADR Certificate.
ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກແລະການແນະນໍາສັ້ນ
ການຂົນສົ່ງຖັງນ້ຳມັນເຄິ່ງລົດໄຖນາແມ່ນໃຊ້ຕົ້ນຕໍສຳລັບການຂົນສົ່ງ ແລະເກັບຮັກສາອະນຸພັນນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ: ນ້ຳມັນແອັດຊັງ, ກາຊວນ, ນ້ຳມັນດິບ, ນ້ຳມັນຫຼໍ່ລື່ນ, ນ້ຳມັນຖ່ານຫີນ ແລະ ຜະລິດຕະພັນນ້ຳມັນອື່ນໆ.
ຄຸນນະສົມບັດຂອງ 3 Axle Oil Transport Semi Trailer 50000 ລິດ
- FUWA ແລະ BPW 3 ແກນ
- FUWA ແລະ BPW ເຄື່ອງມືລົງຈອດ;
- JOST Kingpin
- ທາງເລືອກ: ອຸປະກອນເສີມມາດຕະຖານຈີນຫຼືອຸປະກອນເສີມມາດຕະຖານເອີຣົບ
- ທາງເລືອກ: ໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມ, ເຫຼັກກາກບອນ, ແລະສະແຕນເລດ
ພາລາມິເຕີຫຼັກ
ລາຍລະອຽດທົ່ວໄປ | |
ຊື່ພາຫະນະ | 50cbm ລົດບັນທຸກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ ສໍາລັບຂາຍ |
ຂະໜາດລວມ (L x WxH) | 12800x2500x3850mm |
GVW./ນ້ຳໜັກ Kerb | 40000Kg / 8200Kg |
ຮ່າງກາຍ TANK | |
ຮູບຊົງຂອງຖັງ | ສີ່ຫຼ່ຽມມົນ ຫຼື ຮູບສ້ວຍ |
ປະລິມານຖັງ | 50000 ລິດ |
ວັດສະດຸຖັງ | ເຫຼັກກາກບອນ 5 ມມ, ໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມທາງເລືອກ, ຫຼືເຫຼັກແຕນເລດ |
End Cover ແລະ Baffles | ຝາປິດທ້າຍ 6 ມມ ຊ່ອງດຽວມີຝາອັດປາກມົດພາຍໃນຫຼາຍອັນທີ່ຊ່ວຍເສີມສ້າງຖັງນໍ້າໃຫ້ແຂງແຮງ ແລະ ປ້ອງກັນການກະດ້າງຕາມລວງຍາວໃນລະຫວ່າງການເຄື່ອນທີ່. |
ວາວອອກ | Cam-lock coupling ແມ່ນໃຊ້ໃນປ່ອງປ່ອຍສໍາລັບຂະຫນາດ 4″ ປ່ຽງບານ |
ຮູ | ມາດຕະຖານຈີນຫຼືມາດຕະຖານເອີຣົບ |
ອຸປະກອນເສີມ | ປ່ຽງ Subsea ທີ່ເຮັດດ້ວຍໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມ, ຫນຶ່ງຫຼືສອງປ່ຽງປ່ອຍ, ສອງທໍ່ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ກ່ອງເຄື່ອງມືຫນຶ່ງ; guardrail ມືຖື. tape ພື້ນທີ່ຄົງທີ່, ladder ປີນຫລັງ. ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ຕ່າງໆແລະຫມວກຂີ້ຝຸ່ນ. |
| ທາງເລືອກ | ລະບົບການຟື້ນຕົວຂອງນ້ໍາມັນແລະອາຍແກັສມາດຕະຖານເອີຣົບ |
CHASSIS | |
ພາສາຫນັກແຫນ້ນ chassis ເສີມດ້ວຍລໍ້ເສີມ. ສອງ beam ເຫຼັກ fabricated ເຮັດດ້ວຍເຫຼັກກ້າ 16 ຄຸນນະພາບສູງປະກອບເປັນກອບຂອງຖັງ. ທັງສອງ beams ແມ່ນ welded ຢ່າງເຕັມສ່ວນຕາມຄວາມຍາວທັງຫມົດຂອງເຂົາເຈົ້າ. beams ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ກັບສະມາຊິກຂ້າມສະຫນັບສະຫນູນ suspension ແລະ kingpin top coupler. | |
ເກຍສໍາລັບການແລ່ນ |
|
ທົ່ງຫຍ້າ | BPW/FUWA ຍີ່ຫໍ້ Triplex13ton ເພົາໃສ່ລໍ້ຄູ່ |
ຂາລົງຈອດ | ຍີ່ຫໍ້ JOST/FUWA 28 ໂຕນຕໍ່ຄູ່ |
Suspension System | Suspension ມີພາກຮຽນ spring ເຫຼັກຫຼືຖົງລົມນິລະໄພ |
ກະສັດ Pin | ຍີ່ຫໍ້ JOST/FUWA ແລະອື່ນໆ. ທາງເລືອກ: Bolted ຫຼື welded ປະເພດ 2 ນິ້ວແລະ 3.5 ນິ້ວ. |
ໝາຍເລກຢາງ ແລະສະເປັກ. | 12 ຢາງ, ຢາງເຫຼັກ 11.00R20 ຫຼື (12R22.5 (ຢາງ vacuum tubeless). |
ທະຫານປ້ອງກັນ | |
ຂີ້ຕົມ-flaps ເຮັດດ້ວຍຢາງພາລາທີ່ຫນັກຫນ່ວງ mudguard | |
BUMPERS | |
ເບກຂ້າງຖືກວາງໄວ້ລະຫວ່າງເກຍລົງຈອດ ແລະ ເພົາທຳອິດ. ດ້ານຫລັງແມ່ນມາດຕະຖານເອີຣົບ | |
ລະບົບໄຟຟ້າ | |
ລະບົບໄຟ 24V, ເຕົ້າສຽບໄຟຟ້າ, ໂຄມໄຟຫລັງມີບ່ອນຈອດລົດ, ທິດທາງ, ໝອກ, ປີ້ນ, 4 ໄຟຂ້າງ | |
ການທາສີ | |
ແຜ່ນເຫຼັກ ແລະໂຄງສ້າງທັງໝົດແມ່ນຖືກລະເບີດເປັນຄັ້ງທຳອິດ, ຈາກນັ້ນທາສີດ້ວຍແຜ່ນ primer ປ້ອງກັນການກັດກ່ອນສອງອັນ, ຕາມດ້ວຍສອງດ້ານເທິງຂອງ lever. |