ISUZU ຕູ້ໂດຍສານສອງຊັ້ນ 18m ລົດຍົກທາງອາກາດລາຍລະອຽດ:
- ລົດຍົກ Isuzu ເອີ້ນອີກຢ່າງ ໜຶ່ງ ວ່າລົດບັນທຸກທີ່ເຮັດວຽກຢູ່ເທິງຫົວ, ລົດກະບະເຄນ, ລົດຍົກເຮັດວຽກທາງອາກາດ, ລົດຍົກຍົກຂຶ້ນລົດຍົກ, ລົດຍົກເຄື່ອງຂະຫຍາຍທາງໄກກ້ອງສ່ອງທາງໄກ, ເວທີທາງອາກາດຕິດໃສ່ລົດບັນທຸກ.
- ລົດຍົກຍົກຜູ້ໂດຍສານທາງອາກາດແມ່ນເidealາະສົມ ສຳ ລັບການຮັກສາໄຟຈາລະຈອນ, ໄຟເຍືອງທາງ, ຕົ້ນໄມ້ປະດັບ, ທຳ ຄວາມສະອາດ/ຕັ້ງປ້າຍບອກທາງແລະວຽກທາງອາກາດສູງອື່ນ other.
ປະໂຫຍດ:
- 100% ເຮັດເອງ
- ມີ 8m ຫາ 45m
- ເວລາສົ່ງສັ້ນ 7 ~ 30 ມື້
- ການດໍາເນີນງານງ່າຍ & ບໍາລຸງຮັກສາໄດ້ງ່າຍ
- 15 ປີຂອງອາໄຫຼ່ & ສະຫນັບສະຫນູນດ້ານວິຊາການ
- ເຄື່ອງຈັກ & ເກຍ ISUZU, ມີປະສິດທິພາບສູງສຸດ, ບໍ່ມີການສ້ອມແປງພາຍໃນ 500,000 ກິໂລແມັດ.
- cage ການເຮັດວຽກສາມາດເຮັດໄດ້ຂອງໂຄງປະກອບການເຫຼັກຫຼື fiberglass reinforced (cage insulated); ສາມາດ90ຸນ XNUMX ອົງສາຢູ່ທາງຊ້າຍແລະຂວາ;
- outriggers 4pcs ແລະການສະ ໜັບ ສະ ໜູນ ດ້ານ ໜ້າ ປັບປຸງຄວາມstabilityັ້ນຄົງແລະຄວາມປອດໄພຂອງການເຮັດວຽກ;
- ມີອຸປະກອນຄວາມປອດໄພ, ເຊັ່ນວາວບັນເທົາ, ວາວດຸ່ນດ່ຽງ, ລັອກໄຮໂດຼລິກສອງທາງ, ລະບົບສຸກເສີນມໍເຕີແລະອື່ນ .;;
- ລະບົບການຄວບຄຸມໄລຍະໄກໄຮ້ສາຍສາມາດໃຊ້ໄດ້.
ຂໍ້ມູນ:
| ISUZU ຕູ້ສອງຊັ້ນ 18m ລົດຍົກທາງອາກາດ | ||
| ໂດຍທົ່ວໄປ | ຍີ່ຫໍ້ພາຫະນະ | ເຊງລີ |
| ຍີ່ຫໍ້ Chassis | ISUZU | |
| ຂະຫນາດທັງຫມົດ | ຂະ ໜາດ 7600X2400X3000 ມມ | |
| ນ້ ຳ ໜັກ GVW / ຄວບຄຸມນໍ້າ ໜັກ | 9,800 kg / 6,275 kg | |
| ລົດແທັກຊີ້ | ຄວາມອາດສາມາດຂອງລົດຕູ້ | ອະນຸຍາດ 2+3 ຄົນ |
| ເຄື່ອງປັບອາກາດ | W/ ເຄື່ອງປັບອາກາດ | |
| ເຄື່ອງຈັກ | ປະເພດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ | Diesel |
| ຍີ່ຫໍ້ເຄື່ອງຈັກ | ເຄື່ອງຈັກ ISUZU, 4HK1 | |
| ພະລັງງານ | 120HP (88 ກິໂລວັດ) | |
| Displacement | 2999 ml | |
| ມາດຕະຖານການປ່ອຍອາຍພິດ | ເອີໂຣ IV | |
| chassis | ປະເພດຂັບລົດ | 4X2, ຂັບມືຊ້າຍ |
| ລະບົບສາຍສົ່ງ | ເກຍ ISUZU, ບໍ່ມີການປັບປ່ຽນພາຍໃນ 500,000 ກິໂລແມັດ | |
| ຖານລໍ້/ບໍ່. ຂອງເພົາ | 3360 ມມ / 2 | |
| ຂໍ້ ກຳ ນົດກ່ຽວກັບຢາງລົດ | 7.00-16 | |
| ຈຳ ນວນຢາງລົດ | ຢາງລົດ 6 ລໍ້ແລະຢາງລົດບັນທຸກ 1 ຄັນ | |
| ຄວາມໄວສູງສຸດທີ່ເຄຍ | 105 km / h | |
| ທາສີ | ສີໂລຫະ | |
| ໂຄງສ້າງ | Cage ເຮັດວຽກ | ຄວາມຈຸ 200 ກລ, ຊັ້ນຕ້ານຄວາມລົ້ນ |
| ລວງສູງທີ່ເຮັດວຽກ | ≤18ແມັດ | |
| ລອກ | ການrotationູນວຽນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ 360 °ພ້ອມກັບແຜ່ນຮອງຖານ | |
| ການຄວບຄຸມ | ຄວບຄຸມທັງຢູ່ໃນພື້ນທີ່ແລະຢູ່ໃນກົງ | |
| ປັelectricalມໄຟຟ້າ/ປັmanualມຄູ່ມືສຸກເສີນໄດ້ຮັບການຕິດຕັ້ງເພື່ອປະຕິບັດອຸປະກອນໃນກໍລະນີເຄື່ອງຈັກລົ້ມເຫຼວ. | ||
| ປຸ່ມຢຸດສຸກເສີນຢູ່ທີ່ຖານແລະກົງຂອງຜູ້ຄວບຄຸມ. | ||
| ຖ້າຕ້ອງການ | ຄ້ອງ Hoist ທີ່ມີສາຍສາມາດໄດ້ຮັບການຕິດຕັ້ງ ສຳ ລັບການເຮັດວຽກຂອງລົດເຄນ. | |
ລົດບັນທຸກພື້ນຖານທາງອາກາດແຂນພັບພາລາມິເຕີການເຮັດວຽກ:
Manlift boom truck ເຄື່ອງຫັດຖະກໍາໃ:່:
ລົດບັນທຸກຍົກເຄື່ອງເຮັດວຽກທາງອາກາດລາຍລະອຽດຂອງຮ່າງກາຍ:
ຄຸນລັກສະນະຂອງລົດບັນທຸກ ISUZU ທາງອາກາດ：
- ລົດບັນທຸກຮັບຮອງເອົາໂຄງຮ່າງຊັ້ນສູງ Qingling ຊັ້ນນໍາຂອງສາກົນແລະມີອຸປະກອນພິເສດສໍາລັບການຍົກລະບົບໄຮໂດຼລິກແຂນຊື່.
- ສາມໂຫມດປະຕິບັດການ: ໄຮ້ສາຍ + ມີສາຍ + ດ້າມຈັບ, ສະດວກສະບາຍໃນການໃຊ້, ປັບຕົວເຂົ້າກັບສະພາບການເຮັດວຽກຕ່າງ,, ຄວບຄຸມຄອມພິວເຕີອັດສະລິຍະ, ຂອບເຂດຈໍາກັດອັດຕະໂນມັດ, ອຸປະກອນເຕືອນອັດຕະໂນມັດສໍາລັບສະພາບການເຮັດວຽກອັນຕະລາຍ, ປອດໄພແລະເຊື່ອຖືໄດ້ຫຼາຍຂຶ້ນ.
- ຖັງເຮັດວຽກແລະດ້ານຫຼັງຂອງທາງເຂົ້າແລະທາງອອກ, ເຂົ້າອອກໄດ້ງ່າຍ, ສະດວກສະບາຍ
- ແຂນເຮັດວຽກດ້ວຍກ້ອງສ່ອງທາງໄກຢ່າງເຕັມທີ່, ປະສິດທິພາບໃນການ ດຳ ເນີນງານສູງ, ລະດັບປະຕິບັດການກ້ວາງ
- ສ່ວນຕັດຮູບສີ່ລ່ຽມຂອງແຂນເຮັດວຽກ, ຄວາມຮັກທີ່ດີ, ເຮັດດ້ວຍວັດສະດຸທີ່ມີຄວາມແຂງແຮງສູງ, ມີຄວາມເຊື່ອຖືໄດ້ດີ
- ມີແຫຼ່ງພະລັງງານສຸກເສີນເພື່ອປ້ອງກັນຫຼາຍຂຶ້ນ, ແລະມີປລັກສຽບໄຟ 220V ໄວ້ໃຫ້ເມື່ອລົງຈາກລົດ, ເຊິ່ງສາມາດນໍາແຫຼ່ງພະລັງງານ 220V ໄປເຮັດວຽກຢູ່ບ່ອນສູງໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍ.
- ລະບົບການຄວບຄຸມໄລຍະໄກຂອງຄວາມໄວຂອງເຄື່ອງຈັກ, ງ່າຍຕໍ່ການໃຊ້ງານແລະມີປະສິດທິພາບສູງ
- ຂາສະ ໜັບ ສະ ໜູນ ສາມາດປະຕິບັດໄດ້ທັງສອງດ້ານຂອງຫ້ອງໂດຍສານ, ເຊິ່ງສະດວກແລະມີປະສິດທິພາບ.
- outrigger ແມ່ນຮູບຊົງ H, ຂອບເຂດ outrigger ແມ່ນໃຫຍ່, ແລະຄວາມstabilityັ້ນຄົງແມ່ນດີ. ມັນສາມາດດໍາເນີນການໄດ້ໃນເວລາດຽວກັນຫຼືແຍກຕ່າງຫາກ, ປັບຕົວເຂົ້າກັບສະພາບພື້ນທີ່ຕ່າງ various
- ການrotationູນວຽນເຄື່ອງ360ູນວຽນໄດ້ XNUMX ອົງສາ, ລະດັບປະຕິບັດການກ້ວາງ, ປັບປຸງປະສິດທິພາບ.
ຂໍ້ດີຂອງໂຮງງານ:
- 17 ປີຂອງການອອກແບບແລະປະສົບການການສົ່ງອອກ.
- 100% ລົດບັນທຸກທີ່ກໍາຫນົດເອງ.
- ການຮັບປະກັນການຈັດສົ່ງດ່ວນ.
ເອກະສານ:
- ໃຫ້ບໍລິການຫຼາຍກວ່າ 80 ປະເທດແລະພາກພື້ນ.
- ຄໍາແນະນໍາດ້ານວິຊາຊີບກ່ຽວກັບເອກະສານນໍາເຂົ້າ.
- CO, ແບບຟອມ E, ແບບຟອມ P, ການກວດກາກ່ອນການantັງເຂັມ
